Боливар 07 , ВАЗ-21074 из Новороссийска

Byzoon,
Что - то у них кулак в рже, нетоварный вид у изделия. Да и цена прямо скажу завышенная.

FrIcE

Byzoon,
Что - то у них кулак в рже, нетоварный вид у изделия. Да и цена прямо скажу завышенная.

Я прикидывал по цене... Если считать только цапфу, ступицу и подшипник, то получается около 3 тыс. но не забывай, что надо будет еще отдать денег тому, кто будет все точить... Так что, я думаю, что цена реальная...

Кой-какие итоги установки 14 тормозов...
После прикатки торможение чуток улучшилось, но все равно хуже, чем у меня было до этого. Система прокачена нормально... Довольно долго я чесал репу - почему так? А вот недавно дошло, что по другому и быть не может! Установка суппортов с 2112 заведомо ухудшает динамику торможения! Это заложено в их конструкции. Положение дел немного поправила установка тормозных дисков большего диаметра. Но вывод я сделал однозначный - если дорабатывать тормоза, то только в комплексе. А наибольший эффект может дать установка 08 вакуума.
Теперь бы собраться с мыслями и изложить все мои соображения по этому поводу... В принципе можно даже сделать обоснование на языке формул и расчетов...

Byzoon, Думают он один ничего не даст , понадобится его в комплексе с ГТЦ . Мне всегда не нравились однопоршневые суппорты , на 01 , как не крути цилиндра 2 , почти таких же размеров , как там один , стало быть и тормозить получше будет и зажимать диск равномернее . Не зря гоночные супики имеют цилиндры по обеем сторонам , а не по одной

кстати, у тебя как-то пустует место штатного кпп, сделай там подстаканники, имхо и смотрется будет приятней и с пользой, а то как-будто чего-то не хватает

CARDanov, А что в них складывать , бычки ? Меня это дико бесит , колхозная тема , вечно то гайки возят , то какую ещё лабуду в них

Накручиватель

Byzoon, Думают он один ничего не даст , понадобится его в комплексе с ГТЦ . Мне всегда не нравились однопоршневые суппорты , на 01 , как не крути цилиндра 2 , почти таких же размеров , как там один , стало быть и тормозить получше будет и зажимать диск равномернее . Не зря гоночные супики имеют цилиндры по обеем сторонам , а не по одной

Именно это я и имел в виду... Я специально промерил диаметры поршней в суппортах классики и ПП - 48мм и там и там. Но у классики поршней два! А т.к. усилие развиваемое на сжатие тормозного диска (в других условиях - усилие на штоке рабочего цилиндра) прямо пропорционально площади поршня (F=P*S), то выходит, что суппорт ПП слабее в 2 раза. Именно по-этому на ПП устанавливается более мощный вакуум. Кроме того, из-за этого и задние барабаны на ПП меньшего диаметра, чем на классике. Так что я думаю что мне теперь надо озаботиться не только установкой восьмерочного вакуума и ГТЦ, но и о регуляторе тормозных сил надо подумать.

Накручиватель

CARDanov, А что в них складывать , бычки ? Меня это дико бесит , колхозная тема , вечно то гайки возят , то какую ещё лабуду в них

У меня в машине нет ни одного бычка, хотя я курящий, а все гаечки и болтики в багажнике в чемодане с инструментами.
А делать какие-то подстаканники я не хочу. Зачем? Лишняя работа... Я еще не отбросил идею вкрячить себе торпеду от ино...

Игорь , а думаешь я спроста эти ПШ брал . Я на них буду ставить Промовские 4_х поршневые суппорты вкупе с усиленным диском на алюминиевых ступицах , потому как наиболее дешевая альтернатива , импортные такие будут стоить от 1000 $ за комплект . Промовские получаются дешевле . Однопоршневые нафиг нужны , я даже на ЗДТ их ставить не буду .

Накручиватель

Игорь , а думаешь я спроста эти ПШ брал . Я на них буду ставить Промовские 4_х поршневые суппорты вкупе с усиленным диском на алюминиевых ступиц , потому как наиболее дешовая альтернатива , импортные такие будут стоить от 1000 $ за комплект . Промовские получаются дешевле . Однопоршневые нафиг нужны , я даже на ЗДТ их ставить не буду .

Это что за суппорта такие? Сколько денег? А с моими вентилями Брембо они состыкуются? Я правильно понял, что у тебя будет сборной тормозной диск? Плавающий?

Вот , глянь : http://www.proma-wheels.ru/tormoz.htm

Розничная цена комплекта из 2-Х суппортов ( без колодок: )
14" -14950 р., Я думаю даже чуть подешевле можно взять .

Накручиватель

Вот , глянь : http://www.proma-wheels.ru/tormoz.htm

Розничная цена комплекта из 2-Х суппортов ( без колодок: )
14" -14950 р., Я думаю даже чуть подешевле можно взять .

Это цена одних суппортов без дисков? Не слабо конечно, но они того стоят... На их сайте пишут, что можно приобресть все даже у нас в Новороссе, а так же в Краснодаре. А с приобретением колодок потом проблем не будет?

Там колодки Феродо нужны , спортивные . Диски и колодки уже не так дорого будут . Ну да , дороговато , а спорт вообще дорогая штука

Поэтому и не троплюсь , пока скоплю на них , счас я загорелся на покупку токарного станка , бля так хочу себе такую игрушку , хожу в мастерской , облизываюсь , состояние хорошее ..

Накручиватель

Там колодки Феродо нужны , спортивные . Диски и колодки уже не так дорого будут . Ну да , дороговато , а спорт вообще дорогая штука

Поэтому и не троплюсь , пока скоплю на них , счас я загорелся на покупку токарного станка , бля так хочу себе такую игрушку , хожу в мастерской , облизываюсь , состояние хорошее ..

Там пишут, что есть колодки для города...
Попробую узнать что у нас хотят за такие суппорточки...
Пока все же, думаю мне будет достаточно поставить 08 вакуум с ГТЦ.

Byzoon, интересно подметил от 14-х тормозах . Ты , кстати , первый кто сказал , что пижня не интересная , раньше был только позитивный ответ от авторов , значит , обычное самовнушение ...
Да , какой стиль езды у тебя ?

Urri

Byzoon, интересно подметил от 14-х тормозах . Ты , кстати , первый кто сказал , что пижня не интересная , раньше был только позитивный ответ от авторов , значит , обычное самовнушение ...
Да , какой стиль езды у тебя ?

Я тоже думаю, что это самовнушение... Вот только правильнее говорить не о 14-х тормозах, а о суппортах от ПП.
Стиль езды у меня спокойный, но иногда и на тапку наступаю... Покрутить двигатель - нравится, но на свободной дороге, а это редкость.