Боливар 07 , ВАЗ-21074 из Новороссийска

mmmm

Byzoon, так двиг 2130 в сборе со всем навесным стоит 32 тыс. Правда не инж, а карб. Вот и думаю, собирать или в сборе купить. И, кстати, собирать с нуля полюбому дороже выйдет...

Я рассматривал и этот вариант...
Во-первых, у нас его тяжело купить.
Во-вторых, его намного проблемней зарегистрировать.
В-третьих, большая часть деталей все равно уйдет "на помойку".

в субботу на Драге видел семерку со стопаками (баку стайл) диодными,думал это ты,на номера не обратил внимания

novotuner

в субботу на Драге видел семерку со стопаками (баку стайл) диодными,думал это ты,на номера не обратил внимания

Не, это точно не я! Я уже давно никуда не выезжал...

Я сейчас в Краснодаре... Отдал железяки для стаба в покрытие - в понедельник будет готово.
Наконец таки купил белые стекляшки поворотников в фары - радости полные штаны.
А вот 84-е колено, похоже, просто так не купишь - только под заказ!

Byzoon

Наконец таки купил белые стекляшки поворотников в фары - радости полные штаны.

Классно. Сразу вида придаст.

Byzoon

А вот 84-е колено, похоже, просто так не купишь - только под заказ!

Ну так заказывай.

Все! Коленвал куплен! Цена вопроса 8460 р.
Забрал с покраски детали стаба. Вместе с ними покрыл нижние реактивные тяги, которые должны стать дополнительными, а так же педали газа и сцепления. Педаль тормоза отдельно не продают Смог ее купить только на вазовской разборке, но уже после того, как все отдал в покраску Придется везти ее во второй заход, когда подготовлю регулируемую тягу Панара.

Все это удовольствие с учетом срочности работы (у них срок исполнения 5-7 дней, а я отдал в субботу, а забирать надо было в понедельник) обошлось в 700 рублей.

Зачотно ништяки выглядят. Класс.

Byzoon, Детальки просто красота!!!!!!!!))))))))))))))))))) Поздравляю! А 84 колено я бы те подешевле смог достать! В Ростове оно на Фортуне 6500 стоит!!!!!

Приветствую! Byzoon.Авто оцень понравилось!!!!
Был я в этом году в Новороссе , приезжали к тетке ,а жили на шесхарисе (извиняюсь не помню правильность написания). Воспоминания о городе остались самые приятные .Теплый,а самое главное чистый город.Много где побывали-в общем отдыхали.


Задумался над воплащением твоего проетка по Легкой педали сцепления. И возникли некоторые вопросы
-для чего был торцован поршень в рабочем цилиндре , разве не и за етого пришлось удлинять шток главного цилиндра?
-и разве даже при таком кронштейне маятник редуктора не будет задевать,т.к. у меня в стоке почти задевет недоходит где-то 5 мм :-(
(если шо не принимай в обиду данные вопросы)

I_G_MOTORSPORT, как говорится, знать где упасть - соломки б постелил...

Nikolka, про сцепление...
Поршень торцевал, чтоб обеспечить ход, достаточный для полного выжима сцепления. Шток удлинять пришлось не из-за этого... а для того же... т.е. чтоб обеспечить необходимый ход. Подрезав поршень, мы получили возможность для увеличения хода, а удлинив нажимной шток главного цилиндра - добились увеличения объема перекачиваемой жидкости, чтоб компенсировать увеличенный диаметр рабочего цилиндра.
У меня при полностью вывернутом руле (причем вывернутом в движении, а не на месте) и при работающем двигателе рабочий цилиндр слегка бьется о рулевую сошку - надо на кронштейне цилиндр слегка приподнять.

Благодарю за ответ ! Некоторые детали для установки уже в процессе изготовления .

Еще тут был запчастях для ГАЗ,УАЗ попросил посмотреть цилиндры .Сказав что надо для 3102 - на что мне задан встречный вопрос с каким двигателем . 8 и 16 клапаным. Может по етому у тебя не получилось с его установкой(волговского) . т.к. цилиндр который у тебя на фото устанавливается также на 3110 и 31105.

Причиной для воплощения твоего проекта стала завесть к отцовской волге где сцепление не в пример мягче классического практически невесомое .

Nikolka, да, под разные двигатели на Волгах ставят разные цилиндры, но отличаются они выводом штуцера для прокачки, а габариты у них одинаковые.

Сегодня затарился полиуретаном для стаба. Цена вопроса 1026 р.



Неудержался и сразу запрессовал втулки в "яйца". Блин, даже на машину ставить жалко!



Сборка будет на следующей неделе на работе. Кронштейны стаба просто так в гараже не собрать

Классные тюнинги , а почему так дорого отдал за полеуретан ?? за весь перед видел ценник в 1200...или 1300 рублей...

DaN_007, вот такие у нас цены... Так это я еще по божеским ценам нашел...

Сегодня поменял масло в двигателе. Т.к. мой двиг хорошим маслом уже не спасешь, то залил ТНК 10W40 полусинтетику.
И я все же собрал кронштейны! Если б не помощь сына, то не справился бы. В первый раз собрал их по человечески. Развальцовкой. Раньше я их стягивал в тисках и аккуратно проваривал. Сегодня стянули струбциной. Оснастка для развальцовки нашлась в гараже - старая оправка под торцевую фрезу и заклинивший токарный центр. Оправку подставлял, а через центр колотил молотком. Получилось, как с завода! Единственно кронштейны слегка разошлись - придется сжимать, чтоб совпали отверстия.
И еще такой обнаружился баг, видимо это свойства сочетания полиуретана и покрытия, после сборки кронштейнов и, соответственно, обжима подушек на стабе, кронштейны без напряга вращаются и есть возможность их перемещать по стабилизатору. На резине такого нет. скорее ежика родишь, чем подвинешь кронштейн. Видимо, коль полиуретан так скользит, то и яйца могут сползать. Придется их фиксировать хомутами.
Вот стабик с кронштейнами...

Приехал блок 21213!



Номер козырный - 60011171!

А вот коленвал...