Болтается рычаг КПП

Detochkin,Ты в салоне-мастер под машиной!Ручка в нетральном положении!Он отпускает хомутик(снизу)-ты выставляешь ручку!Он затягивает хомутик!Дело пяти минут!

ABRAMYCH, Понятно! Спасибо обрадовал!

стояли у меня до этого штатные кулиса и кардан, ходы были огромные после классики даже иной раз недовключал передачи, сейчас стоят короткоходная кулиса и жесткий карданчик пкределанный с рулевого привода 2105 теперь не представляю как можно ездить иначе

21093 Замаялся с коробкой, недавно редуктор махнул со стокового на 4.3 короткую кулису, синхрон за одно, и вылетала 2. починили, собрали. Повваливал и рычаг на нейтрали стал болтаться как ... Затем отказалась включаться задняя скорость, что за!... А в чём причина? Опять в коробку что-ли лезть придётся - уж слишком геморно!!! :roll: :?:

Yohanson, Механизм выбора педерач!

А это сложно будет починить? Может дело не в самой коробке. (Там три болтика крепления передач болты, пружинки с шариками-может в них дело?)

Yohanson,

Там три болтика крепления передач болты, пружинки с шариками-может в них дело?)

Я так понимаю,что ты про фиксаторы разговор ведёшь?(пластинка которая на трёх болтах с головкой на 13 под которыми находятся пружины и фиксаторы на штоки и механизм блокировки одновременного включения передач,тоже сухари)

Механизм выбора же находится внутри коробки и без разборки его не поменяешь!

Вкуриваю тему,займёмся на досуге

8O

Мужики, помогите. Задолбался. Ну не включается у меня вторая передача, тему закрыли, в поиске рылся рылся, ничего так и не нашел. Сцепление поменял, кулису уже всяко крутил... бесполезно. Если держать руками рычаг то на второй можно тронуться, но чуть больше обороты и его уже не удержать.

RUS32, Разбирай коробку и меняй муфту 1-2 передачи с синхронами!И вилку заодно!

у меня недавно появилась проблема с КПП: при переключении передачи с 5-й на 4 или нейтральное положение из пятой не хочет выходить до конца, а застревает в промежуточном положении (но передачу всетаки отключает); надо поискать рычагом, или с 5 перейти на третью, тогда потом без застревания можно включить четвертую. и еще при движении задним ходом тяга бьет по экрану между нейтрализатором, инрогда при включении заднего хода задевает за экран.
что тут более вероятно - регулировки и детали привода виноваты, или механизм переключения внутри коробки. 1-4 передачи, задний ход втыкаются/отключаются без проблем, четко.
еще вопрос: купил жесткий кардан (1118-1703160-01 - от Калины), заодно хочу поставить; надо ли его смазывать перед установкой или так как есть впихнуть и чехлом закрыть ?

KudesniK

Взял недавно 21093. Сразу, особенно после классики, удивили ходы рычага КПП. Долго привыкал попадать в первую вместо третьей. Думал, так и должно быть. Тут довелось покататься на других 9, так там просто небо и земля! Все включается гораздо четче, ходы меньше. Там, где у меня первая, у них задняя. Просто, чтоб у меня заднюю включить, надо рычаг двинуть намного левее. Вот вопрос-обязательна ли замена кулисы в моем случае или мож разболталось-раскрутилось там чего? Обязательно ли для замены кулисы сливать масло с КПП?

Хотя тема и старая, но думаю будет полезна моя инфа. Была у меня 99. Рычаг на ней был ужасный... чтобы заднюю включить надо было рычаг аж в сиденье вдавить неслабо (влево).По сравнению с другими 9-ками было небо и земля. Да и плюс люфт самого рычага был неимоверным. В конце концов у меня коробка накрылась... накрылся механизм переключения передач (в самой коробке находится). ремонт обошелся ~5000 руб.Зато потом с рычагом не было проблем никаких. Проехал я тысяч 10 на ней и тоже самое началось... рычаг снова начал гулять. И как вы думаете, что я с ней сделал? Взял да продал... Вот так вот. Возможно причина в этом. ПО крайней мере у меня был такой прициндент! (хотя после я почитал полностью тему и увидел, что проблему уже решили... Ну что ж, значит я прав =)) )

У меня по моему похожая проблема или может не такая, но про КПП. У меня ВАЗ 2115.
Передачи переключаются нормально, НО:
Задолбала вибрация или даже можно сказать гул рычага. Переключишь передачу и через некоторе время появляется гул, схавтишь за ручку КПП (немного натянуть или просто положить руку) то гул пропадает.

У кого была такая проблема и решили её ? Или в чём может быть проблема.........неужели КПП пипец :-(

noVel, это так же может быть вибрация двигателя, а могут подшипники быть разбитыми.

shubin81, скорее всего кулисе полный азиз , сначала разберись с ней , а уж потом лезь в нутря . Карданчик лучше смазать .