Бомжdriftproject , КоРчЪ

Всем привет!я вернулся. мой ТАЗ уже был сдесь,но был удалён!не смог восстановить пароль( но это может и к лучшему.. авто полностью превращаеться в корч( делается для езды боком ) Так как -это БОМЖ проект, возможно вы не увидите сдесь: двигателя с ино, независимых подвесок,и.т.д но не будем загадывать!!.
И так,
что имеем:
донор:ВАЗ 21063 1984год.


Двигатель:
— Блок 21011
— 1.6л (колено Тайга ход 80мм, распредвал Тайга, поршня 79.8)
— карбюратор Weber,
—БСЗ
— КПП 4ст. 2106 (R1)
— банка Suzuki
— доработанная ГБЦ с каналами 35/34.
— 4-ая опора двигателя
— Растяжка передних стоек
— подушки двигателя НИВА
— ГП 4.3 (заварен дифференциал)

Подвеска:
— перед: пружины НИВА -1.5 витка ВОЛГА -4 витка
амортизаторы Monroe
— зад: пружины шевиНИВА -3 витка
амортизаторы KYB
— двойной стаб (уже снят)

Кузов:
облегчён.
— жабры в крыльях
— топливный бак между лонжеронами.
— убраны молдинги
— замки багажника SANDTLER
— замки капота PROSPORT

Салон:
-двухместный
-ковши ASP(402)
-руль ASP drifting
-4ёх точечные ремни

Музыка: отсутствует.

Экстерьер:
— задние фонари PROSPORT
— зеркала F1
— ксенон 6000
— заливная горловина с мото в стойке
— колёсные шпильки

В планах: задние тормоза с Омеги, гидравлический ручник, каркас, поликарбонат. замена распредвала, горизонтальные карбы…

DRIFTer-ARC, Помню-помню... если скажешь свой прошлый ник, то темку смогу "восстановить".
Мануал по переносу шаровой было бы неплохо запостить
И смысл убирания двойного стаба если для дрифта? Он только для этого кмк и нужен)

Отличный таз ,привет однофамильцам

Orangeleo, Да я думаю пусть уже будем эта тема! из за двойного стаба недостаточная поворачиваемость, и с моей жёсткой подвеской разницы нет(один стаб или два)

rus-TEAM7, Привет!спасибо

Почему именно с Омеги тормоза назад ставить планируешь?

Orangeleo

DRIFTer-ARC, Помню-помню... если скажешь свой прошлый ник, то темку смогу "восстановить".
Мануал по переносу шаровой было бы неплохо запостить
И смысл убирания двойного стаба если для дрифта? Он только для этого кмк и нужен)

по поводу переноса шаровой: я не стал сверлить рычаги, верхний рычаг переварил,сместил шаровую на 1см. на зад,фото верхнего рычага пока нет( нижнюю шаровую не трогал. поменял задний болт на балке(болт взял с задних реактивных тяг,обрезал и дорезал резьбу) и наложил шайб,фото

неплохо получается , удачи! всегда рад видеть такие проекты ,особенно когда человек знает что хочет ,уважаю

Vityok, хотел ставить с 08, но они однопоршневые,а так как мне надо будет стопарить колёса в движении ручником,пришёл к выводу ставить двух поршневые.с омеги подходящий и не дорогой вариант!с ними гораздо приятнее пользоваться ручником будет.

тот самый monroe, спасибо!стараюсь построить то чего хочу.

DRIFTer-ARC, а есть ли смысл от аткой доп опоры? она установленна сразу с напрядением, при рывках она не спасёт продольных, надо было устанавлить под прямым углом имхо. такая же беда бывает у владельцев 08-09 16в

пришли долгожданные замки и сразу установил облегчённую крышку багажника!потеплеет покрашу её в чёрный!

Joey, смысл есть! у меня дважды рвались подушки на двигатели. опора решила эту проблему.и с ней много плюсов

видео.. оператор олень на видео видно как Тазу не хватает мощности http://vkontakte.ru/video18227792_159062191#comments

Доп опора на двигатель конечно жесть.
Бампер сзади в дырку-это типа облегчение?

нияз, типа облегчение) да и мне просто он так больше нравиться.

А это для чего?

LADARASING, это доп.опора двигателя. смысл её установки - избавиться/уменьшить завал двигателя при резком нажатии на педаль акселератора или от перегазовке.