"АвтоВАЗ" планирует обновить "классику"
И неужели под это дело поднять еще раз пошлины?
Будущее вазовской «классики»
И неужели под это дело поднять еще раз пошлины?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Почитал тему и поулыбался!
Классика и весь наш автопром полный бред. На дворе 21 век. Наши машины - это издевательство над народом как и хрущевки, талоны на сахар и т.д. Будущего не у классики, у автопрома нет если выпускать машины , которые должны были выйти 15 лет назад.
Будущее - чермет, кибитка для бомбил, конструктор для гаражных кулибиных, ездить за водкой и добираться на классике до гаража где стоит АВТОМОБИЛЬ.
Классика и весь наш автопром полный бред. На дворе 21 век. Наши машины - это издевательство над народом как и хрущевки, талоны на сахар и т.д. Будущего не у классики, у автопрома нет если выпускать машины , которые должны были выйти 15 лет назад.
Будущее - чермет, кибитка для бомбил, конструктор для гаражных кулибиных, ездить за водкой и добираться на классике до гаража где стоит АВТОМОБИЛЬ.
I Can-Am! Can You?
Щукино - центр вселенной!
Кто в армии служил тот в цирке не смеется!
ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже.
Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
Щукино - центр вселенной!
Кто в армии служил тот в цирке не смеется!
ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже.
Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
NoFear
Будущее - чермет, кибитка для бомбил, конструктор для гаражных кулибиных, ездить за водкой и добираться на классике до гаража где стоит АВТОМОБИЛЬ.
+1но для кого-то это неплохая первая машина, для кого-то единственно доступная по цене машина и т.п.
"Мы были звездами.
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
Будущее - чермет, кибитка для бомбил, конструктор для гаражных кулибиных, ездить за водкой и добираться на классике до гаража где стоит АВТОМОБИЛЬ.
В крупных городах это уже настоящее, а будущее как сейчас у Москвичей - ведро за $200 детям по дворам и деревням кататься.
Блин, да хай штампуют - быстрее разорятся. Если б не наши сраные доходы ни хрена от автоваза давно бы не осталось.
"Мы были звездами.
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
Уж что что, а классику точно давно пора снимать с конвеера, потому что если зубила и матрешки хоть похожи по конструкции на современный автомобиль (подвеска макферсон, тормозные механизмы со скобами и т.д.), то классика была конкурентно способной минимум 25 лет назад.
Я помню одно время АвтоВАЗ собирался заменить классику удешевленной до предела Калиной (отсутствие ЭУРа, некрашенные бампера, 3-х (!) цилиндровый двигатель на основе 083-го, салон без всяких электро-регулировок). Продавать такую Калину собирались за 160-170 тыс. р. Мне кажется это было хорошее решение, но как всегда АвтоВАЗовцы пошли по самому простому пути. Жаль....
Я помню одно время АвтоВАЗ собирался заменить классику удешевленной до предела Калиной (отсутствие ЭУРа, некрашенные бампера, 3-х (!) цилиндровый двигатель на основе 083-го, салон без всяких электро-регулировок). Продавать такую Калину собирались за 160-170 тыс. р. Мне кажется это было хорошее решение, но как всегда АвтоВАЗовцы пошли по самому простому пути. Жаль....
Plaza и ТоргМаш идут куда подальше... Доздравcтвуют Hartge и Alpine ))
А разве на АВТОВАЗе сейчас собирают "классику"?
Я думал их собирают на "ИЖе" или ещё где то...
Я думал их собирают на "ИЖе" или ещё где то...
Ссылка на мою страницу:
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20880&st=0- моя машинка
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20880&st=0- моя машинка
Если б не наши сраные доходы ни хрена от автоваза давно бы не осталось.
Если бы у нас доходы были выше, то и пошлины государство бы выше сделало...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
skyliner34, Автоваз 5 и 7-ка, Иж 4-ка, но Автоваз покупает Иж и скорее всего перенесет всю классику туда.
А что доходы? Средняя стоимость нового автомобиля приближается к $20 000, просто у классики своя специфическая аудитория.
Было дело, но представь - до сих пор(!!!) в отдаленных уголках страны есть проблемы с запчастями на Калину, хотя ее уже 3 года выпускают.
Если б не наши сраные доходы ни хрена от автоваза давно бы не осталось.
А что доходы? Средняя стоимость нового автомобиля приближается к $20 000, просто у классики своя специфическая аудитория.
Я помню одно время АвтоВАЗ собирался заменить классику удешевленной до предела Калиной
Было дело, но представь - до сих пор(!!!) в отдаленных уголках страны есть проблемы с запчастями на Калину, хотя ее уже 3 года выпускают.
AndreyF
gansus,
правильно... потому что ДЕНЕГ НЕТ!
имею в кармане на покупку авто 10-15 тыс. долларов ты что купишь? очень сомневаюсь что ТАЗы...
вот тебе и ответ... пока пипл хавает - делали и будут делать...
по поводу автоваза: как в поезде разговорился с какими то кадрами, которые были по х словам с автоваза( инженеры какие то) зашел разговор о качестве... они мен сказали что авто ваз может делать 10-ки по надежности не уступающие иномаркам... но и себестоимость будет около 10тыс. долларов...
прибавь навар дилеров, самого завода и получишь примерно 13-15 тысяч...
я долго смеялся... когда сказал что вместо 10-ки за 13-15 тысяч я куплю ГЕТЦ за 10 или фокус за 15 - искренне обиделись...
да уж творцы отечественного автопрома слишком уж себя ценят, а ни одной модели отличного качества так и не выпустили, уж не знаю какие цены и за что они там будут заламывать, а вот в свое светлое будущее они точно пойдут одни, без отечественного потребителя, так не уважать своих покупателей авто и говорить о том что они что то могут, это бред
Ganzales, эт кстати лучшее что можно предложить!!!!
Слышал что нет запчастей потому что они мало ломаются и Калина самая надежная из автоваза! Хотя какие там запчасти нужны если только кузовные,а так двигатели унифицырованные с десяткой ?
Было дело, но представь - до сих пор(!!!) в отдаленных уголках страны есть проблемы с запчастями на Калину, хотя ее уже 3 года выпускают.
Слышал что нет запчастей потому что они мало ломаются и Калина самая надежная из автоваза! Хотя какие там запчасти нужны если только кузовные,а так двигатели унифицырованные с десяткой ?
Ближний свет всему голова!
Я купил свою семёрочку год назад. И не жалею. Это лично моя первая машина, раньше я ездил на батиной десятке, не спорю, комфортнее, динамичнее и вообще удобнее, но всёже что-то есть особенное в вазовской классике.
Я смотрю тут у нас как в футболе было...
Играют за сборную из 140млн. человек именно те 11, которые не умеют...
А остальные - просто гении...
Играют за сборную из 140млн. человек именно те 11, которые не умеют...
А остальные - просто гении...
R.I.P.
Lada-2107: производство остановлено
АВТО@Mail.Ru
Это все-таки случилось – с конвейера завода в Ижевске сошел последний заднеприводный седан марки Lada. Именно сегодняшний день можно назвать днем смерти «семерки». О том, что «АвтоВАЗу» пора прекращать производство «классики», говорили уже давно – эта модель, построенная на платформе Fiat-124 конструкции середины 60-х годов прошлого века, уже давно морально устарела и не отвечала современным требованиям по безопасности. Однако спрос на «классику» долгие годы был высоким, и поэтому она оставалась в модельной линейке Lada. Но после появления в продаже Lada Granta, спрос на «классику» стал стремительно падать – по итогам первого квартала 2012 года продажи Lada-2107 упали на 71%. Правда, пока говорить о том, что «классика» окончательно покинула конвейер, несколько преждевременно. На данный момент в том же Ижевске (Ижевский автозавод сейчас находится под контролем «АвтоВАЗа») продолжается выпуск заднеприводного универсала Lada-2104, который стоит, в среднем, 206 тыс. руб. Производство этой модели планируется завершить к концу 2012 года.
АВТО@Mail.Ru
http:// saab.one
YouTube: Saab one
Instagram: http://instagram.com/saab.one
Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/
YouTube: Saab one
Instagram: http://instagram.com/saab.one
Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/