Ну не знаю как строится, но подставка под жратву из неё неплохая выходит
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス!
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar ========================================= Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч. Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг. Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
DenisVak, не, я просто в гости заглянул, у меня сегодня другие планы были. Вы ж меня встретили в гаражах
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス!
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar ========================================= Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч. Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг. Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar ========================================= Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч. Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг. Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
DIM-06, да, планируем синуз вверх, потому как на ходу над капотом ближе к лобовому вроде как пониженное давление, т.е. должно высасывать.
Я почему то думал по другому.Наоборот на стыке капота и лобаша повышенное давление,поэтому и забор воздуха на печку там делают.Или я не правильно думаю???
YouTube Ванька в конце подчеркнул Ох и напарились мы с ней, не в плане завода, а перед подготовкой к этому действию. Как оказалось в Физике просто накидали ништяков под капот, а протянуть забыли. Все ссыт из всех щелей....масло, антифриз, топливо и т.д. ((( Нужно будет теперь купить стробоскоп, чтобы проверить правильно ли сделана синхронизация.
Если не дунуть чуда не будет (с) "Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
Эпизод из устранения топливоизлияния из рампы... Вкручено было наскось и на локтайт и все равно не держало... Так же форсунки ID1000 с переходниками слишком глубоко засаживались в рампу, проваливалась уплотнительная резинка и они начинали ссать, сделали шайбы из люмини 1мм.
Если не дунуть чуда не будет (с) "Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"