By Typ6ogypehb-garag

Леший

хз почему все так не любят дрова, на мой взгляд драйв на данный момент намного привлекательней чем что-либо - куча интересных проектов и путешествий. сраных типа блогеров и школоту в учёт не берём)) при избирательном подходе отличный и удобный ресурс

Чем дрова привлекательнее кроме просмотра картинок ? Комментарии типа "класс,супер,чодка, ваще круто" и прочяя блевотина , жопэлизание и т.д.
Начинаешь спрашивать по делу начинают пенится и обижаться - дрова одним словом

Конечно если хочется вести мыльно-шоколадно-розовый бж , то дорога туда

А тут ваз.ее тут суровые тазоводы с матом и срачами

Не понимаю, причем тут соседние темы? Есть тема Турбодурней. Так кто тут мешает и гадит? Срачь регулярно тут выпиливается. Чем данная тема будет отличаться на дровах? Что тут бортовой журнал что там.
А то что ЗА бортовым журналом никто не заставляет читать...

KSE_23RUS, Как мне кажется, Дрова - хорошая площадка для рекламы, хотя у ребят и так работы всегда хватает) но надо развиваться, сейчас Денис свой ЭБУ допилит и можно будет по-тихоньку внедрять в массы, аналогично и с приборкой и т.д и т.п....
Короче я за Дрова)

Dober, так блят я и написал про избирательный подход, ясен буй что там куча фигни, как и здесь впрочем))

Леший

хз почему все так не любят дрова, на мой взгляд драйв на данный момент намного привлекательней чем что-либо - куча интересных проектов и путешествий. сраных типа блогеров и школоту в учёт не берём)) при избирательном подходе отличный и удобный ресурс

По мне, так на том же дроме гораздо интереснее, хоть он и создавался изначально как ресурс прулей. А дрова - сборище школоты.

По мне, так на том же дроме гораздо интереснее, хоть он и создавался изначально как ресурс прулей. А дрова - сборище школоты.

На дроме сектанты сплошные, они гораздо опаснее практически безвредной школоты.

Я сам довольно давно веду блог на дровах, в 99% случаев удается не пересекаться со школотой, там же механика сайта как в социальных сетях, можно просто не подписываться. Более того, удалось у себя в ленте собрать действительно интересных людей, с которыми всегда приятно пообщаться и получить кучу ценной инфы.

DenisVak

А для каких целей?
Я раньше не только писал, но и читал, читал много, в этом весь смысл. Тут и сейчас есть что почитать уверен, но это интересное скрывается за кучей мусора, и хочешь не хочешь приходится его перебирать.
Если нужно можем тут сцыли оставлять на записи в блоге.

Просто со временем мы становимся опытнее, и то во что раньше с жадностью вчитывался сейчас, в большинстве своем, не заслуживает внимания...
Так на всех ресурсах куча мусора закрывает собой горсть ценного. На тех же дровах, уверен, намного больше интересных проектов, но и мусора соизмеримо больше. Перебирать везде придется.

D.E.M.O.N

Так на всех ресурсах куча мусора закрывает собой горсть ценного. На тех же дровах, уверен, намного больше интересных проектов, но и мусора соизмеримо больше. Перебирать везде придется.

Там по крайне мере ты читаешь темы только тех людей которые тебе интересны, и промеж их строк нету неадекватных вставок, там кстати я ни разу и не встречал прям таких баталий в коментах, может потому что я как раз в основном читаю сам бортовик, а коменты к ним реже.

может потому что я как раз в основном читаю сам бортовик, а коменты к ним реже.

Кстати, да, хорошая идея! сделать так, чтоб выводились только посты автора бортовика, а коменты были в виде раскрывающегося текста, свернутые по дефолту ))

На вчера было запланировано выехать на Рыксе на большую дорогу, в первую очередь для обкатки, тестов и проверки программы и всего остального. До этого все тестилось на территории гаражного комплекса, там не пожарить вообще, но тем не менее выжрали при этом 30-40л бенза. Решено было за день накатать пару кругов по КАДу. Приехали с утра, собрали все необходимое, учитывая аппетит машинки взяли с собой ещё и 10л бенза и заправили полный бак 60л. Погнали...с первых километров все начало срать, как только начинает дуть выше 0.5-0.6 появляются простреллы, Буст прыгает до 1,3-1,4. все дергается и стреляет хорошо так. по ШДК все дико заливает как дело доходит до 2го ряда, его математику я проверял только на столе, на отладке и вообще мы ни разу не настраивали машины с 2мя рядами форсунок.
В моторе стоят 2 ряда по 2форсунки, первый ряд сток на малые дросселя по 550кубов, второй ряд по 1680кубов. В общем подвигав все куда надо и подстроив смсь удалось более менее плавно подбираться к бусту 0.8. Но при резком открытии и большем наддуве те же проссеры и т.д. В общем решили доехать обкаточно до бокса, зарядить бук и передохнуть от выхлопа
Чутка отступление. Ни разу не пожалел что все таки сам пишу менеджер под это дело. Потому что все что захотел можно быстро дописать самому, особенно мелочи. Мне всегда не нравилось что при настройке приходится глазами бегать от карты VE к указателю Лямбды. Особенно в быстрой машине с жесткой подвеской. Глаза очень быстро уставали. в общем вывел указатель AFR прям на карту VE.

В идеале вывести указатель прям на курсор но с разбегу не разобрался как это сделать.
за одно раскрасил правую панельку с параметрами. Стало значительно легче все читать.

Ну в общем вернулись в бокс, отдохнули, просмотрели логи и поняли что логи скорее всего из-за свечей. У Глеба на таких и срало несколько последних этапов. Но и свечи там не простые, если кто видел роторные свечи. Зазор между электродами там космос. В общем меняем свечи на заранее купленные Денсо, с калильным 10. Они по конструкции ближе к обычным, и зазор между электродами у них 0.6мм. Вкручиваем выезжаем....и вот оно поехало наконец-таки как нужно. Буст ровный, но на малых передачах передувает за 1.3, при пружинках в гейтах на 1 бар, немного начинает срать при смесях богаче 10. Но опять же обкатко ещё и дальше 5,5-6тыс не крутили пока. Дальше будем постепенно немного беднить.
Бочина после приезда в бокс

надо думать как решить эту проблемку
немного видяшек в пути

Выловили один косяк по железу, после нескольких вжариваний отрубается в защиту микросхема выходных ключей....которая управляет форсунками, всеми реле, и вообще всем силовым в блоке. Но на холодную такого не происходит, а плата у нас висит в воздухе и без теплоотвода....в качестве которого будет выступать корпус. На неделе допишу диагностику выходов до конца, и запихнем платку в корпус и потестим под большей нагрузкой.

Софт развивается - это клево)
Приборка блин радует вообще!

С выхлопом что то жестко, может лучше куда нить вниз? Дышать этим постоянно не приятно, да и машина еще пачкается(

Что сказать, уважаю ваши работы. Вы действительно уже показываете Европейский уровень Тюнинга и подготовки авто в Автоспорт.

Ну что, прошло почти 3 месяца с момента как я сдал кАлину в ремонт, - замена левого лонжерона.
Все это время я каждую неделю/две звонил узнавал как процесс и т.д. Подтверждение или одобрение страховой, или как там, дали буквально через неделю после приезда. Где-то ещё месяц шли запчасти с Тольятти...судя по срокам шли пешком, на неделю от них задержалась стойка стабилизатора(яйца) Вот чего я не ожидал от оф. дилера так это отсутствие на складе такой мелочи в запчастях. Но скорее всего это был лишь предлог....дальше неделю они вынимали мотор и все остальное из моторного отсека, что могло мешать замене лонжерона, разбирали салон. Неделю ждали пока освободится стенд, и все остальное время типа они меняли лонж, красили машину и очень старались все сделать быстро. Оставил устную претензию, со мной связался специалист из клиентского отдела. Уверил что 20го мая авто будет готово точно. Дополнительно я набрал мастера во вторник 19го мая....тот сказал что готов машин будет только в пятницу(22 мая) Ну хрен с ним +- пару дней, ещё потерплю уже, но уже накипело у меня все. В четверг созваниваюсь опять для уточнения времени когда можно будет в пятницу забрать....ответ в 6 вечера. Но он дополнительно наберет сам днем если что ага. Пришла пятница....три часа дня....тишина... Набираю сам, сообщают что по работам они поставили мотор, и собрали охлаждение, нужно собирать салон+фары+ бампе+крылья и т.д. Спрашивается чего тогда было обещать и кавырять в носу неделю? Предлагают забрать машин в понедельник. Я уже не выдержал и полез на рожон, говорю забираю сегодня, своим ходом или эвакуатором, потому что уже все достало это. Перезванивает спец. из клиентского отдела и еле еле уговаривает забрать её таки в субботу в обед. Ну и сегодня мы поехали забирать её типа....
Приехали к 12:30, хотя договорились на 12. Ждали час пока помоют. Через час показали....размалеванную грязь и пыль по всему салону, кузову и стеклам, видимо мыли с ведра на улице. Лонжерон да поменян, зазоры более менее но все остальное... Салон видимо скидали наскору, внутри куча пыли куда не сунься(замечу автомобиль после часовой мойки)


эта кака внутри приборки....

во всех щелях такая хрень

Потом снял крышку предов и от туда вывалилась пыль от шпатлевки прям кусками.

Левую стойку махнули в сборе, а у меня там стояли пружины -50. зато левая передняя теперь сток. и они так её загнали на развал, сделали его и их не смутило что машина стоит криво.

В салоне не работают стеклоподъемники, регулировка зеркал, центральный замок, подогрев сидений и прочее прочее чем рулит блок который находится "в жопе мира" - это слова мастера этого автоцентра. Сказал что он видимо повредился при ударе и требует замены, для чего мне нужно будет позже приехать и отдать им авто ещё на день-два для замены. Хотя у меня все это фунцыклировало до обращения к ним.

В общем Машину я забрал. в акте и прочих документах написал что есть куча претензий к качеству выполненных работ, что не работает то се и т.д. По идее они эти доки страховой сдать не смогут. В понедельник поеду пообщаться с мастером СТО.

А ну и что-то там стучит слева при торможении и трогании. Тормоза бьют. По всем признакам видно что авто все это время тупо гнило на улице....в самы смак, под капотом разве что плесени не ххватает...
В общем я пока в Акуе а, забыл сказать кто этот чудесный диллер "Город Русских Машин"

DenisVak, Писец.... Просто нет слов от такого отношения... Пиши в жалобную книгу смело.

Ещё забыл....
В списке замененных деталей есть позиции которые по факту небыли заменены....бачек ОЖ и рулевой наконечник. Есть позиции которые дублируются. Наименование одно, цена разная
Это все конечно мелочи но заставляет сильно задуматься....