By Typ6ogypehb-garag
АВТОмазаВАЗохист, я это и имел ввиду...де ты видел гоночные машинки + вакуумный усилитель...просто под 4 поршня рабочий тож нужно подбирать....главный,поэтому,проще взять готовый от производителя...а локхид это тот же АР только новый
Я же говорил, что если будем лезть в тормоза, то будет качалка на двух цилиндрах без ВУТ и 4ёх поршневые машинки под диск тормозной 280-290мм. Естественно объемы цилиндров будем подбирать.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
Flint2101, схема как в серьезном спорте...но,имхо на таком авто особо не нужная...как говорится каждый сам хозяин своего творчества)
Как Вам вариант подобных подушек двигателя? 
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
DenisVak, клёво Где и почём ?
Где и почём ?Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
Flint2101, DenisVak, забыли про меня( Вопрос о мех. нагнетателе в Спектру.
Напомню) Что если в Спектру поставить компрессор ? выдержат ли поршня и прочее ?
Напомню) Что если в Спектру поставить компрессор ? выдержат ли поршня и прочее ?
В продаже имеются 2 комплекта 4х98 - 5х108 !!!
бассуха - тема
Переходники-адаптеры (также переход с 3отв. на 4 или 5отв., с 4отв. на 5 или 6отв., с 5отв. на 6 или 7отв.);
Примеры работ - http://www.drive2.ru/users/pro-ufimec/blog/78498/#post;
Связь - здесь (лс), d2, bassclub, vk.com/adapter_wheels_ufa
бассуха - тема
Переходники-адаптеры (также переход с 3отв. на 4 или 5отв., с 4отв. на 5 или 6отв., с 5отв. на 6 или 7отв.);
Примеры работ - http://www.drive2.ru/users/pro-ufimec/blog/78498/#post;
Связь - здесь (лс), d2, bassclub, vk.com/adapter_wheels_ufa
Pro-Ufimec, я думаю что пока не вскроется мотор , и не осмотрятся его потроха , ничего никто не скажет ....
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
Если спектра 1.6 то не содранный ли это маздовский мотор b6, на который тюнингов как какашек и дроселя и валы и выпуск все есть.
Куплю сл. Позиции:
1.Рычаги треугольные
2.Подрамник (калина)
3.Пружины заднии сток
4.Опоры гранта
5.Диски тормозные 280мм
6.Проставки под шаровые
7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм
8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт
9.ЗДТ
10.Шины (раллийный слик r15) или а048
11.Растяжка задняя х-образная на калину
12.Растяжка верхняя (калина)
1.Рычаги треугольные
2.Подрамник (калина)
3.Пружины заднии сток
4.Опоры гранта
5.Диски тормозные 280мм
6.Проставки под шаровые
7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм
8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт
9.ЗДТ
10.Шины (раллийный слик r15) или а048
11.Растяжка задняя х-образная на калину
12.Растяжка верхняя (калина)
Pro-Ufimec
Flint2101, DenisVak, забыли про меня( Вопрос о мех. нагнетателе в Спектру.
Напомню) Что если в Спектру поставить компрессор ? выдержат ли поршня и прочее ?
Никто не забыл, просто выше уже ответили другие что идея мертворожденная, проще дешевле и быстрее будет сменить авто. При желании конечно можно сделать все что угодно...но смысл?
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
Pro-Ufimec
Flint2101, DenisVak, забыли про меня( Вопрос о мех. нагнетателе в Спектру.
Напомню) Что если в Спектру поставить компрессор ? выдержат ли поршня и прочее ?
я же отвечал:
http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...t&p=1019001
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
Все помнят Аудюху S6 которой мы мутили пайп на впуск и даунпайп?
Авто съездило на настройку в Эстонию. Там сломался пару раз распред - шестерня привода трамблера - из которого сделан ДФ. На настройке байпасный клапан (вроде оригинал гредди) не держал давление больше 1.6бар. и его решили выкинуть в пользу двух (с виду стоковых аудюшных) бошмоторспорт.
Ну и на выхах авто приехала на эту переделку. Когда сняли пайп от фильтра к турбе были в ах*е!!!! Лопатки турбы погрызаны. Пайп весь в масле. Выяснилось что с байпасного клапана слетело уплотнительное резиновое кольцо и оно надавало пи***лей турбе которая стоила 70кило.
Авто съездило на настройку в Эстонию. Там сломался пару раз распред - шестерня привода трамблера - из которого сделан ДФ. На настройке байпасный клапан (вроде оригинал гредди) не держал давление больше 1.6бар. и его решили выкинуть в пользу двух (с виду стоковых аудюшных) бошмоторспорт.
Ну и на выхах авто приехала на эту переделку. Когда сняли пайп от фильтра к турбе были в ах*е!!!! Лопатки турбы погрызаны. Пайп весь в масле. Выяснилось что с байпасного клапана слетело уплотнительное резиновое кольцо и оно надавало пи***лей турбе которая стоила 70кило.
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
DenisVak, жалко, что так вышло. Дрищут не только китайские партсы...
Есть подробности о предварительных цифрах с настройки?
Есть подробности о предварительных цифрах с настройки?
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
— Des Hammill
suicideracer
Есть подробности о предварительных цифрах с настройки?
Как я понял толком откатать не вышло из-за вышеописанных проблем
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
А как там слива поживает, доделали?
Unnamed
А как там слива поживает, доделали?
В процессе.
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"