By Typ6ogypehb-garag

Unnamed драг и по городу "овощить"

Я почему то так и подумал)))

Подразобрал сегодня жабу и поднял на козлики.

Т.к. полноприводных клипсов совсем чуть чуть, и кузова внизу немного отличаются наличием кронштейнов лишних...то найти кит полноприводный болт-он очень сложно. В данном случае пользовалась некая салянка из деталей эклипсовских и галантовских...В общем если ставить в стоковые места подвесные то кардан идет странным образом - похожим на пилу - не хорошо как-то подумалось нам и в ход пошли болгарка и сварочнег... Чтобы кардан был как можно прямее пришлось сдвинуть влево на 2,5см крепеж первого подвесного


Завтра предстоит придумать крепеж под второй подвесной, в недоприводах там даже площадка-выштамповка из эпсенд.

DenisVak,
А может там "альфа" к "альфе" была, равная у моста и подвесного, а теперь только у моста!? Не?

1861cc, БОюсь не совсем понял...
У эклипсовского редуктора вход смещен правее вроде....потому кардан лежит ближе правой части тонеля....
А тут редуктор задний от галанта, как и бак, все смещено левее... Единственный пока косяк который видится....это то что выпус в эклипсе идет слева кардана, а у галанта походе справа.....вырез под выпуск в баке справа Вот как это обходить пока ХЗ. Пускать трубу под баком как-то совсем будет грустно...


Кстати про аргон забыл отписать. Обменяли баллон на старом месте....теперь алюм чисто варится...нерж пока не дошел...

DenisVak,
Денис, я имел ввиду что угол изгиба кардана у редуктора должен совпадать с тем что у подвесного, а двигая подвесной можно это нарушить... Хотя я не видел какая там карданная передача, если честно)..

1861cc Оооо, там реальная петрушка Выход с угловика через крестовину в первый кардан. кардан заканчивается опять крестовиной, дальше идет подвесной на промежуточный кардан. Промежуточный заканчивается ШРУСОМ. дальше оконечный кардан который висит на своем подвесном...и заканчивается крестовиной которая прикручена к заднему редуктору...
В общем надо будет сделать хорошие фотки чтобы понять смысл затеи

На правах ОФФа, все по теме сварки:
http://finweldazia.welding.kz/files/lesson_6.pdf
Я себе даже распечатал, пригодится.

Снова попробовал варить импульсом сегодня, на самой низкой частоте. Да, он позволяет накладывать высокий шов, как на том коллекторе из 13-го гаража, но скорость сварки при этом разумеется снижается.

D.E.M.O.N

Снова попробовал варить импульсом сегодня, на самой низкой частоте. Да, он позволяет накладывать высокий шов, как на том коллекторе из 13-го гаража, но скорость сварки при этом разумеется снижается.

Спасибо за инфу!!! Теперь буду мозг взрывать как махнуть сварочнег ))
Ну а про скорость - хрен с ней, у нас же не поток

DenisVak, сварочник можно подарить мне Ну или можно поменяться будет через месяцок-другой на разумное количество денег .

AccorD

DenisVak, сварочник можно подарить мне Ну или можно поменяться будет через месяцок-другой на разумное количество денег .

тогда твой полуавтомат я могу принять в подарок, чтоб в гараже место не занимал

прям круговая порука

Готова площадка под второй подвесной... пришлось делать полностью кастомную - турбодурниевую ))
Эта та что косячная стоковая



посвежее



Готовая...









Уже на месте прихвачена....осталось обварить.
Завтра нужно устроить жосткий день ибошинга, и послезавтра тоже не мешало бы...


Кстати...если кто из питерских ищет приют для своего таза, корча и т.д. то у нас освободится одно машиноместо... Соответственно можно пользовать(при умении) любое оборудование что есть для постройки. Условия:...ну своевременная плата за аренду, электричество - это само собой разумеется. Периодически мы обновляем/покупаем и т.д. кое какое оборудование инструмент, расходники и т.д. скидываемся обычно поровну. Естественно адекватность и тусоустойчивость - собирание гопкомпаний типа "они мне помогают" не приветствуется... Под стоянку тоже не хотелось бы... - в идеале чтобы проект жил и развивался

DenisVak, блин чето каритнки невидно или это только мне