Быстрое прохождение поворотов

angtar

Траектория должна рисоваться на только на этот конкретный поворот, на на пару-тройку поворотов вперед, потому как ты должен выйти из поворота таким образом, чтобы зайти в следующий поворот по выгодной траектории и так далее по всей связке.
Поверь мне, иногда выгоднее пройти поворот по не оптимальной траектории, пусть даже с небольшой потерей скорости, но это компенсируется выигрышем в остальных поворотах...
Для меня это уже давно пройденный этап, меня учить этому не надо, я сам могу научить, поэтому я и понимаю и знаю это намного лучше, чем ты или S@nek или ещё кто-нибудь...
Поэтому ещё раз повторюсь: идеально правильной траектории нет...
Воспринимайте это как хотите, но для меня, исходя из моего опыта, - это аксиома...

ок. может научишь? либо не флуди в теме пока от тебя больше болтовни, чем дела.

angtar,

Поверь мне, иногда выгоднее пройти поворот по не оптимальной траектории, пусть даже с небольшой потерей скорости, но это компенсируется выигрышем в остальных поворотах...

Ну и?

Все равно же существует ПРАВИЛЬНАЯ траектория хоть для одного поворота, хоть для прохождения связки. Какая разница?

Просто либо ты выражаешься немного не так, либо мы тебя не понимаем.

Speed

ок. может научишь? либо не флуди в теме пока от тебя больше болтовни, чем дела.

а какое ты от меня дело хочешь увидеть или услышать?
мне сесть за руль и проехать?
с моей стороны флуда нет, люди просто не могут понять элементарных вещей...

Все равно же существует ПРАВИЛЬНАЯ траектория хоть для одного поворота, хоть для прохождения связки. Какая разница?

"ПРАВИЛЬНАЯ траектория" для каждого типа покрытия, типа авто (ПП, ЗП, 4х4), уровня его подготовки, подготовки водителя - разная!!!
Правильная траектория - это та траектория, по которой ты проходишь поворот/связку поворотов/кольцевую трассу за минимальное время.
Для примера:
Имеем кольцевую трассу, автомобиль 2105. Начинаем накручивать круги, лучший круг пусть будет 1 мин. 21 сек, ты говоришь - это правильная траектория!!! Потом ты садишься за руль 2105 VFTS, опять начинаешь штамповать круги, лучшее время выходит 1 мин 15 секунд... И на 101% ты будешь проходить эту же трассу совсем по другой траектории!!!
И какая по-твоему будет правильная таректория???

IMHO, вся эта тема - сплошной флуд на несколько страниц, разговор ни о чем...
Как вообще можно говорить о правильной траектории прохождения поворота, если своими глазами не видишь этот самый поворот, какое на нем покрытие и т.д. и т.п....

Что бы всем всё стало ясно что за "трасса", сегодня сделал видео . Начало - поворот номер 1

angtar,

"ПРАВИЛЬНАЯ траектория" для каждого типа покрытия, типа авто (ПП, ЗП, 4х4), уровня его подготовки, подготовки водителя - разная!!!

Вот блин.. ну ладно.. Пусть по твоему...
Давай с другой стороны зайдем.

Вот перед тобой поворот ты едешь на классике к примеру ты рассчитал в голове что поворот надо так-то и так то пройти. То есть мысленно проложил траекторию по которой тебе ЖЕЛАТЕЛЬНО проехать, но отклонения будут...
Сел ты за Девятку к примеру... тот же поворот... ты чертишь в голове другую траекторию или туже самую??? Честно скажи...
Я утверждаю что туже самую и так же у тебя будут отклонения в ту или иную сторону.

Так вот мы говорим как раз о той самой траектории которую хотим проехать, на сколько она правильна. А не лезем в те самые тонкости которые обсуждаешь ты. Пойми ты наконец... Это все безусловно важно, но не своевременно так сказать.

Правильная траектория - это та траектория, по которой ты проходишь поворот/связку поворотов/кольцевую трассу за минимальное время.

Никто с этим не спорит. Но где эта правильная траектория мы и разбирали в случае "движения по кольцу".

сегодня сделал видео .

ролик на тему, где самый правильный тархун ))))))))) Мне от Черноголовки больше всего нравится ))))))))))))
У вас там колец очень много, смотрю. Вместо светофоров?

PRO100Sergey

Вот перед тобой поворот ты едешь на классике к примеру ты рассчитал в голове что поворот надо так-то и так то пройти. То есть мысленно проложил траекторию по которой тебе ЖЕЛАТЕЛЬНО проехать, но отклонения будут...
Сел ты за Девятку к примеру... тот же поворот... ты чертишь в голове другую траекторию или туже самую??? Честно скажи...

я перед тем, как проехать поворот на скорости раз 5 проеду его медленно, а потом выберу траекторию, а с учетом особенностей ПП и ЗП на 95% будут разные траектории...

У вас там колец очень много, смотрю. Вместо светофоров?

ага. удобно. практически нет дтп на кольце.

я перед тем, как проехать поворот на скорости раз 5 проеду его медленно, а потом выберу траекторию, а с учетом особенностей ПП и ЗП на 95% будут разные траектории...

Видео ты видел. Водила - ты. Возьмём ЗП и ПП. Нарисуй траектории.

Я утверждаю что туже самую и так же у тебя будут отклонения в ту или иную сторону.

+1. меняется техника прохождения поворота в зависимости от привода.

Speed

Видео ты видел. Водила - ты. Возьмём ЗП и ПП. Нарисуй траектории.

дома посмотрю, на работе порезано все...

+1. меняется техника прохождения поворота в зависимости от привода.

+1000
у ЗП и у ПП разные динамики торможения, разгона - поэтому траектории однозначно разные будут...

И, вообще, хочешь быстро ездить (в смысле в соревнованиях на время), научись тормозить, мало кто умеет тормозить левой ногой, а я часто ей пользуюсь, особенно на скользком покрытии...

левой ногой, а я часто ей пользуюсь, особенно на скользком покрытии...

не только на скользком покрытии, но и на кольце (затяжной дуге) в частности для того чтоб тягу не терять, в ситуации, когда иначе тягу не поддержать. особенно на ПП актуально

angtar

я перед тем, как проехать поворот на скорости раз 5 проеду его медленно, а потом выберу траекторию, а с учетом особенностей ПП и ЗП на 95% будут разные траектории...

прикатывать траекторию нужно с медленного потихоньку наращивая скорость и исправляя ошибки теории, по мере их поступления..а про траекторию посмотри WTCC там катают ЗП и ПП в одном заезде, траектория у них одна и проблемы у них одинаковые ..

Dani-lamaster,

а про траекторию посмотри WTCC там катают ЗП и ПП в одном заезде, траектория у них одна..

+1... траектория одна, только поведение водилы разное

прикатывать траекторию нужно с медленного потихоньку наращивая скорость

нифига. на маленькой скорости тупо щимишься к внутренней стороне. вот и вся траектория.

а про траекторию посмотри WTCC там катают ЗП и ПП в одном заезде, траектория у них одна..

+1... траектория одна, только поведение водилы разное smile.gif

а про траекторию посмотри WTCC там катают ЗП и ПП в одном заезде, траектория у них одна..

+1... траектория одна, только поведение водилы разное smile.gif

Speed

нифига. на маленькой скорости тупо щимишься к внутренней стороне. вот и вся траектория.

Пересмотри видео, которое я скинул.
Эпов (пилот, чей тренер рассказывает о прохождении поворотов) - достаточно быстрый. Ввиду малого опыта в своё время и крышу ловил, но с кем не бывает в боевых режимах. Он ещё не стабилен, до действительно быстр.
Максимальную скорость поворота нужно достигать опытным путём. от меньшей к большей и далее - к оптимальной