Бюджет 3000 баксов.Очень важен ваш совет

Инжак адназанчна рулит ИМХО ищи просто хорошую тачку, с чем найдешь с тем и бери :wink:

Бери инжектор не пожалеешь,а в крутые морозы инжектор можно обмануть и заводиться будет с пол оборота.

ищи просто хорошую тачку, с чем найдешь с тем и бери

+1

и заводиться будет с пол оборота.

тока не зимой!))

inquisitor, Я же сказал,что инжектор в мороз можно обмануть.Это еще в журнале "за рулем печатали".Я уже так помог коллеге по двору завестись.Проверено!

vic, Ну может быть и так! Но мне кажется от случая к случаю! Я бы всё равно карб взял!а пото МЕГАсолекс бы поставил и было бы круче, чем инжектор! :wink:

vic, а что ты подразумеваешь под обмануть инжектор?

Все те, кто говорят, что карб лучше и с ним проще в ремонте (настройке и т.п.), это люди, у которых никогда не было инжекторов. Эти люди боятся брать авто с такими движками, потому что это что то новое, неизвестное, не хотят признать, что карбюраторы отжили свой срок. А на самом деле инжектор лучше, чем карб, с ним меньше геммороя. А насчет того, что мол инжектор плохо зимой заводится - это всё неправда. А у людей, у которых не заводятся инжектора, карб. движки подавно не заведутся. У меня у бати 3110 инж. 2000г.в. Утром -35, холодный гараж, никаких обогревателей и примочек, заводится с первого раза, хотите верьте, хотите нет. Я не говорю, что карб гамно, просто они уже отжили своё, а с инжектором можно избавиться от многих проблемок карба. Любая машина в хороших руках( не важно инж. или карб.) будет заводится и ездить без проблем в любой мороз. А на счет ремонта, настройки и т.п., то и в инже можно разобраться, всё ведь делается такими же людьми как мы. У меня знакомый мужик разобрался в этих инжах сам и теперь к нему на настройку, чиповку и .т.д. полгорода ездит и половина стритрейсеров. Как ни заеду к нему,вокруг его гаража куча двенашек, 14ых и т.д.

Главное - не надо бояться.

Скажу так,,если человек не хочет возни с карбом,,,а она будет это железно,,то брать инжектор,,но инжектор уч чуток,,то есть в морозы нужны хорошие свечи,,и аккумулятор,,но за то сколько вариантов можно состворить с инжектором,,

Чесно за такие деньги 3-5 летнюю зубилу взять реально,,лично по мне карб прошлый век,,но с точки зрения практики,,если разбираешьсяв карбах,,то тебе легче,,а инжектор только через сервис,,но может оно и к лучшему,,

Чесно за такие деньги 3-5 летнюю зубилу взять реально

сомневаюсь

Cobainfan

Все те, кто говорят, что карб лучше и с ним проще в ремонте (настройке и т.п.), это люди, у которых никогда не было инжекторов. Эти люди боятся брать авто с такими движками, потому что это что то новое, неизвестное, не хотят признать, что карбюраторы отжили свой срок. А на самом деле инжектор лучше, чем карб, с ним меньше геммороя. А насчет того, что мол инжектор плохо зимой заводится - это всё неправда. А у людей, у которых не заводятся инжектора, карб. движки подавно не заведутся. У меня у бати 3110 инж. 2000г.в. Утром -35, холодный гараж, никаких обогревателей и примочек, заводится  с первого раза, хотите верьте, хотите нет. Я не говорю, что карб гамно, просто они уже отжили своё, а с инжектором можно избавиться от многих проблемок карба. Любая машина в хороших руках( не важно инж. или карб.) будет заводится и ездить без проблем в любой мороз. А на счет ремонта, настройки и т.п., то и в инже можно разобраться, всё ведь делается такими же людьми как мы. У меня знакомый мужик разобрался в этих инжах сам и теперь к нему на настройку, чиповку и .т.д. полгорода ездит и половина стритрейсеров. Как ни заеду к нему,вокруг его гаража куча двенашек, 14ых и т.д.

Главное - не надо бояться.

у меня инжектор был и есть. и заводится лучше шестерки. и что?

Есть такое слово - ИДЕОЛОГИЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

vic

inquisitor, Я же сказал,что инжектор в мороз можно обмануть.Это еще в журнале \"за рулем печатали\".Я уж его ме так помог коллеге по двору завестись.Проверено!

Каким образом его можно обмануть?!

думаю трехлетнюю уж точно не найти.Вот если б пятилетку найти в харошем состоянии было б здорово.Буду усилено занимаца поисками ближе к лету.Да вот тож заметил друзья ве4но 4ето свои карбюраторы регулируют,то разгон не нравица, то чет там еще ) а мне как то наоборот говарили, если более менее нормальный акамулятор то инж заводица в морозы с полу оборота и чето краем уха слышал карбюраторная машине нужно погреца минут 10-15 а инжекторной хватает буквально 1-2 минутки спасибо за советы ребза

нормальных инжекторщиков пока единицы.

Ну уж в Предместьях Московии наверно хоть один, но найдется.

Ну уж в Предместьях Московии наверно хоть один, но найдется.

да, но его нужно найти, предварительно заплатив другим.



Cobainfan, а то, что написал ты пишут люди, которые не встречались с проблемами инжектора. когда стенд показывает, что все нормально, а она все равно не едет. У меня сосед на 2112 мучается уже полтора месяца, ходит ночью ее прогревает каждые три часа, а потом когда надо ехать она все равно не заводится. И никто найти не может в чем проблема.



P.S. То что я написал выше - это не реклама карба. просто отечественные тачки это большая лотерея, а отечественная электроника еще большая лотерея.

у меня инжектор был и есть. и заводится лучше шестерки. и что?  
Есть такое слово - ИДЕОЛОГИЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

И не только лучше заводится, инж. практически можно не прогревать, попробуй после 1, 2 минут прогрева машины резво поездить на карбе и на инже. Только не говори, что нет разницы. Да и едет инжектор плавнее, чем карб и обороты набирает равномерно. Всё равно на инжекторе приятнее ездить.