Бюджет 450-500

Bosyak

Такая ж херь в антаре

кстати парадокс: в каптиве мне удобней чем в антаре.
хотя те же яйца.

Bosyak

после вагов неудобно млять почему то)))

}{ули там после вагов, мне блеа после форда в ней(астре) ни устроится никак)))

Bosyak, Опиля не гниют, так внешне ржавеют в остальном 100% прав. Зато за те же деньги 140 сил вместо 102, афтамат, ксенон, кожа, климат и т.п. Ходовку поменять, внешне подкрасить и нормально.
За 400 Октахи убогие, а 500 уже психологический порог - чуток добавить и можно взять Ауди, или ченть новое.

maxs07

кстати парадокс: в каптиве мне удобней чем в антаре.
хотя те же яйца.

В коптильне не гонзал, только залез в салоне глянуть, антара не.... оказалось шо не, примерно разница как SRX и Антара))))

Bosyak

В коптильне не гонзал, только залез в салоне глянуть, антара не.... оказалось шо не, примерно разница как SRX и Антара))))

ну я так, посидел в обоих...
обе в максималке были, на коже.
по пластику местами коптильня похуже, а по удобству - лучше.

JAGUAR

Октахи,чуток добавить и можно взять Ауди, или ченть новое.

ага, только если октаха будет года так 2009-ого, то аудя за эту сумму максимум 2004.
речь про живые машины.

JAGUAR

Bosyak, Опиля не гниют, так внешне ржавеют в остальном 100% прав. Зато за те же деньги 140 сил вместо 102, афтамат, ксенон, кожа, климат и т.п. Ходовку поменять, внешне подкрасить и нормально.
За 400 Октахи убогие, а 500 уже психологический порог - чуток добавить и можно взять Ауди, или ченть новое.

Да у мя разница при моей комплектухе с 1.6 и 1.4тси всего 25р выходила, автомат и ксень еще 100р, от тси отказался я, от автомата жена, ксень хотел колхозную сунуть)))
просто мне нужна надежная машина, шоб я вышел из дома, захотел до владика прокатиться и шоб она это смогла, легко, просто и без напряга. Еслиб был атмо 1.8 20кл на гольфе былоб хорошо, да и не атмо тож лучше дрищины 1.4, а так делать нех, либо холодный дрищуший тси, либо не шибко валящий бсе )))
Мне чот все прочности авто не хватает ))) по этому опиль практически не рассматривал, какой звук от закрытия двери у г6 и у астры, и сразу всё паняно. Есть у вага какое то ощущение монолитности конструкции, БТРэрности какой то )))

maxs07, За полляма и Ауди живой будет. На год глубоко пох - чем Октавия 2004 отличается от Октавии 2009? Фарами?

JAGUAR

maxs07, За полляма и Ауди живой будет. На год глубоко пох - чем Октавия 2004 отличается от Октавии 2009? Фарами?

Пробегом ))) износом)))

Bosyak, Особенно если такой как ты ездил

JAGUAR

Bosyak, Особенно если такой как ты ездил

Если как я то за 4 года придется вывалить на обслугу по ТО тыс примерно 140-160 (и это фабия)

Торм.колодки раз в 10 тыс км примерно кончаются
Торм.диски раз в 50тыс км примерно. Я думал это быстро. Сосед на сивике убедил шо это понт, он раз в 25тыс.км меняет)))

JAGUAR

чем Октавия 2004 отличается от Октавии 2009? Фарами?

октава А5 рестайл крайне хороша.
и движочек 1,8Т на нее ставится...
а он очень хорош.

Bosyak, А через полгода после продажи кончается вся машина.
maxs07, Там 1.8TFSI. Такое только новым брать.

JAGUAR

maxs07, Там 1.8TFSI. Такое только новым брать.

это старый, проверенный, полнокубатурный, отработанный мотор.
именно его можно и не новым. это не 1,4 отжатый уже с завода.

JAGUAR

Bosyak, А через полгода после продажи кончается вся машина.
maxs07, Там 1.8TFSI. Такое только новым брать.

Чой то она кончается, в машине всегда всё в идеале, всегда все проблемы чинются у диллера и только оригиналом, меня коробит дико от любой даже небольшой или не сильно значащей поломки. Ну подумаешь подшипник в коробке ушатал и опору, разок тягу погнул рулевую с дицком, опорные подшипники на 120тыс еще заменили, так что там все по максимуму меняется, заставляю всегда менять мне фильтра все, свечи, дросель мыть, дизенфекцию системы вентиляции даж делают, спец баллон за 300р в счет включают )))

maxs07

это старый, проверенный, полнокубатурный, отработанный мотор.
именно его можно и не новым. это не 1,4 отжатый уже с завода.

Не не, разные 1,8. Не путай, был 1.8т AGU или ка та так, а ща 1.8tfsi с послойным впрыском cdhb

Bosyak

Чой то она кончается, в машине всегда всё в идеале, всегда все проблемы чинются у диллера и только оригиналом, меня коробит дико от любой даже небольшой или не сильно значащей поломки. Ну подумаешь подшипник в коробке ушатал и опору, разок тягу погнул рулевую с дицком, опорные подшипники на 120тыс еще заменили, так что там все по максимуму меняется, заставляю всегда менять мне фильтра все, свечи, дросель мыть, дизенфекцию системы вентиляции даж делают, спец баллон за 300р в счет включают )))

перевозчик

Bosyak

Не не, разные 1,8. Не путай, был 1.8т AGU или ка та так, а ща 1.8tfsi с послойным впрыском cdhb

то есть типа это не тот, что на Б5 ставился о 150 конях?