JAGUAR, а как с ликвидностью у вольво? просто смотрел сестре эс80 так на авто ру 2011-2012г за 1.2-1.5 млн можно взять когда новая аналогичной комплектации стоит 2млн, непонятно ценообразование на б/у вольвы, уценяются на 25% выезжая из салона? а что же дальше через пару лет?
StreetGlow, Новые п..ц теряют в цене, старые поменьше. Плюс конкретно сороковки/пятидесятки - это Форд Фокус в другом кузове, запчасти все от Форда поэтому вполне ликвидна. Лучше всего Тойоты и Лексусы - Камри с завода вдвое дешевле S80, а десятилетняя вдвое дороже )))
никак. если не "болен" Вольво - покупая не советую. Неликвид жесткий.
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки. http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks "Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
JAGUAR, такие цешки ппц какое говно. у друга такой же, но седан 2002 года. вроде бы и мерс, но ничем не пизже моего фокуса. только гниет и по подвеске сыпется... конечно у него не самый лучший вариант, но это не отменяет его беспонтовости в этом кузове...
maxs07, На "гниет" пофиг - я в нем старость встречать не планирую, по подвеске - вопрос цены. Фокусов-сараев с нормальной комплекташкой, мотором и ценой чета мало А отдавать 450-500 тыщ за старый Форд рука не поднимается.
Flint2101, Ну мало ли что интересное всплывет. Мне так, для общего интереса. По ВАГам например знакомые пробивали немецкую историю - сразу видно реальный пробег машины.
не стоит брать компрессор, я когда 210й себе искал я спрашивал у человека, который почти все мерсы переюзал.Сказал компрессор хорош, но когда дело доходит до ремонта это пздц. Стоит взять лучше больше объемом но атмосферку!
гаНгСТа, был 203ий 200к. пробег под 150. компрессор был ОК. а вот АКПП уже не ОК
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки. http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks "Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl