Бюджет 450-500

Bosyak, кчтати у брата фф3 как раз 2 литра. Проблем в жару незамечал я, морозит хорошо и еще в режиме раздувки быстро достигает темпиратуры.

Bosyak

дай поездить а? мож канешь на 2л моторе лучше морозит. мож ты в жару ни ездил просто?

Ну как не ездил?! Она черная на солнце нагревается пипец, вот давеча, стояла полдня на солнце. Потом я пришел завел, на макс а\с 5 мин и уже вполне комфортно.

died moroz

Bosyak, кчтати у брата фф3 как раз 2 литра. Проблем в жару незамечал я, морозит хорошо и еще в режиме раздувки быстро достигает темпиратуры.

у меня с 1,6 режим раздувки вооще ни его конек, водух валит горячий ( на элантре у приятеля так же), у гольфа сразу холодный

Roland

Ну как не ездил?! Она черная на солнце нагревается пипец, вот давеча, стояла полдня на солнце. Потом я пришел завел, на макс а\с 5 мин и уже вполне комфортно.

цвет не имеет значения))) черный быстрее нагревается и быстрее отдает, но нагреваются они одинаково )))

Bosyak, видимо проблемма на 1.6 потому что у него на раздувке сращу холодом дует

died moroz

Bosyak, видимо проблемма на 1.6 потому что у него на раздувке сращу холодом дует

а мож опять этот говнофорд дриснул))) мож проверить чего съездить )))

Bosyak

а мож опять этот говнофорд дриснул))) мож проверить чего съездить )))

Можно конечно предположить что где-то от камушка трубку какую кондейную загнуло\замяло, вот и плохо работает. С просто кондеем на фф3 сравнить не могу, но на фф2 1.6 кондей пахал нормально.

hamsta88

Pro-Ufimec, Логан - неубиваем.

Тенденция сейчас нездоровая. Раньше были машины. Реально МА ШИ НА. С душой, харизмой, возможностю.. щас говнокредитопомойки, ширпотреб.. тамагочи на 3 года. Чтоб менеджер среднего звена взял себе новую и покатавшись 3 года скинул.. а дальше автемаркет и поехали.. Зачем мне 200 сил? Я езжу по пробкам.. мне нужно чтоб вентилятор в анус дул.. и зад не потел.. Зачем мне дрыгло милионник? Мне надо чтоб было дешего при покупке и отъездило это 100 000.. дальше пофик что с ним будет. Зачем ме платить налог за мощность? Зачем мне кормить его дорогим 98м? Упрощай.. так ведь жить легко. На улицу выйдишь и пц до блевоты.. Одни и те же безликие тамагаочи. ВСЕ. Потомучто общество потребления.. поюзай чуть и выкинь.

Все верно расписал ! - нахерна мне ваши 200 сил - куда давить то ? если впереди сзади с сбоку - везде одни пробки...
"поюзай и выкинь" - да кто тебе запрещает, езди хоть 200-300т.км на том же логане, как на тазу.

Я тоже не говорил что СААБ - марка-дерьмо, НЕТ !
Имел в виду целесообразней и ликвидней купить пусть дешевый убогий, но за то новый ну или свежий (годовалое авто) ино, чем барахтаться со старым авто.
Понятное дело, если взял старушку - и по тихой нет не да что нить ребилдишь, но не так чтобы машина постоянно висла на приколе....

Купить новый ВАЗ - ну вот это вообще улыбнуло...Спасибо, не надо, уже давно и точно решил для себя на все 100%. Таз правильно подметили он как был тазом так и останется...к сожалению.

Да логан - урод, квадратный, неуклюжий и мотор слабоватый.
Но постойте ребята, давайте ка взглянем на плюсы:
1) вметительный
2) неубиваемый, в пределах разумного
3) То что мне очень нравится - подвеска хорошо работает
4) теплый авто
5) и вообще 2-ой уже выходит, посимпатичней будет )

Да и отдельно товарищу Твикс, - хоть тут и обсирают твой авто, я не стану такого же писать - вроде воспитанный челвоек.
За труды тебе респект, просто хотяб веди учет по деньгам - сколько уже вбухал в него....может ну его нафик ?!

МИР ТРУД МАЙ ИЮНЬ ))

а мне нра тему Твикса читать))) хоть, что то новенькое корчуется, а не баянный таз )))

Не ребята! Настоящий треш это когда берутся за тюнинг феррари или ламбы, где нечего тюнить, но энтузиасты находят...

Roland

Не ребята! Настоящий треш это когда берутся за тюнинг феррари или ламбы, где нечего тюнить, но энтузиасты находят...

обычно это делают ателье

Bosyak

обычно это делают ателье

О! Было видео, я ссылку потерял, в америке, шеви корвет, разбирали для тюнинга. По дичи мотор раскидали, выводили на станках с микрометрами какие-то тысячные микрометры....короч, заново мотор точили, собирали. А мотораст свой автограф гравировку на клапанной крышке выводил с гарантией, не только от поломок, но и то что после переборки мотор будет 100% выдавать все заявленные лошади ателье.

Roland, С теми зазорами, которые американская школа моторостроения собирает движки - там это полезно))). Правда есть опасность, подогнав всё в 2 сотки как у бмв, положить нахер всё и сразу)).

1861cc

положить нахер всё и сразу)).

В каком смысле? Там какбы ну увеличение лошадей обещают, забыл упомянуть, что они там еще по мелочи свой самопал ставят, типа коллекторов, фильтров, и прочее.....

Roland, Тебя забыли предупредить, что чем больше зазор( к примеру 5-8 сток) - тем бодрее всё роторное крутится). Американские двс обычно в этом зазоре и производятся. Если собрать это на нормальном зазоре - может проканать, а может жосткости блока и ещё чего не хватить(типа качества токарных работ)- тогда ой. Но если подпись есть сборщика - уже хорошо - есть куда звонить после потери энной суммы денег и плакаться в трубку).
Америкосы могут создавать только гондовые мультитопливные двс - не больше и не меньше, имхо)).

1861cc

Roland, Тебя забыли предупредить, что чем больше зазор( к примеру 5-8 сток) - тем бодрее всё роторное крутится). Американские двс обычно в этом зазоре и производятся. Если собрать это на нормальном зазоре - может проканать, а может жосткости блока и ещё чего не хватить(типа качества токарных работ)- тогда ой. Но если подпись есть сборщика - уже хорошо - есть куда звонить после потери энной суммы денег и плакаться в трубку).
Америкосы могут создавать только гондовые мультитопливные двс - не больше и не меньше, имхо)).

В данном случае hennessey, репутация дороже, чем халтуру гнать.