К стати мож ты красил во много слоев(я положил 3) или перекрывал например черным серую грунтовку или на оборот (сам видел как пацаны горе "маляра" цветом Рубин оч долго перекрывали серый грунт ЗАЗика. Почему не взять было красно-коричневый загадка для меня и легче и расход краски меньше и результат лучше, меньше вероятность подтеков, что для меня как для новичка в этом деле важно )
Так если грунт близок по цвету к краске, тяжело увидеть непрокрашенные участки. А на контрастном- все видно! Недавно по черному грунту черно-серым металликом красил- намучился, высматривая непрокрасы- их почти не видно, и создается иллюзия нормальной покраски.
Уважаемые форумчане, Есть такой немаловажный для меня вопрос. Значит хочется перекрасить машину, но не просто облить по старой краске, пройдя один раз шкуркой, а сделать надо более - менее качественно, т.к. машина для себя. В камасутре написано так: если кузов был окрашен акриловой краской (как у меня), то перед перекраской её следует очистить до металла, но дело в том что в моём распоряжении есть только дрель, а на кузове три слоя краски(машину три раза перекрашивали).А вот и вопрос: обязательно ли в данном случае счищать до МЕТАЛЛА(ооочень геморно), а если не до металла, то каковы последствия? будет ли краска хорошо держатся?
2 metrolog, до скольки градусов у тебя в гараже печки нагревают? А сильно плохо будет, если при обычной температуре сушить (18-20 градусов)?
DoG2105, до металла можно не чистить! Чистишь только проблемные места. Просто вышкуриваешь кузов вручную, затем обезжириваешь уайтспиритом и грунтуешь. Это будет проявочный слой. После того как он "встанет", если надо дошпаклевываешь, проходишь нождачкой 500-700 с водой весь этот грунт обязательно с водой. Далее идет слой порозаполнителя, рекомендую NOVOL 3-1 (5-1); и его вышкуриваешь и после красишь любой краской. Если будет отторжение грунта от родной краски, ты увидишь это(будут складки), то эти места и надо чистить!
До скольки градусов не знаю но дело было летом и находиться в гараже долго не мог - жара! Если сушить при обычной температуре,то ни чего страшного не будет,сохнуть дольше на пару часов и все! Для полного высыхания (полимеризации) краски температура д.б. больше +5 град.!
"Cтарость-это когда начинают замечать, что весь форум позасирали малолетки"(с)
Камера это конечно здорово! Но не всегда ее найти можно. Чтоб не дорого и не далеко от того места где подготавливаешь к окраске. Я крашу в гараже 3,5 на 6. Пуливер из пневмо набора за 1200 руб. Компрессор от ЗИЛа- крутит электродвиг на 2 кило. Ресивер из старого балона на 50 литров. Свет: 2 фонаря уличного освещения по 400 ватт. В Стене вытяжка (не знаю отчего) но помогает здорово. На улице тоже красил. Свету больше. Но насекомые... Садяться на самые видные места и лазиют и лазиют. Покрасил я в таких наибюджетнейших условиях уже 5 авто и на этом не остановлюсь... главное мне и людям нравиться результат. А Еще после покраски в гараже рекомендую полеровать, чтобы пыль и мелкий сор убрать.( подглядел у человека который покраской в гараже на хлеб с маслом зарабатывает)
Пуливер из пневмо набора за 1200 руб. Компрессор от ЗИЛа- крутит электродвиг на 2 кило. Ресивер из старого балона на 50 литров. Свет: 2 фонаря уличного освещения по 400 ватт.
Этот пулёк хорошо идет под грунтовку, для покраски он не очень.Там регулировка факела не очень. Я таким тоже себе 2108 красил, а потом купил получше-разница чувствуется хорошо! Компрессор от ЗИЛа это весч! Объем рейсивера хороший ,но лучше было бы 2 по 25л, влаги и масла на много меньше летит в пулек! Свет лучше комбинированный-лампы дневного( в твоем случае 2 фонаря уличного освещения) и лампы накаливания.
"Cтарость-это когда начинают замечать, что весь форум позасирали малолетки"(с)
moskva4, есть такое. Но на него детали найти проще чем на итальянца! Я тут видел как на "желтом"компрессоре шатун оборвало и поверхность цилиндра повредило, Прям как на авто! Сейчас из него рукомойник в гаражах сделали))).
"Cтарость-это когда начинают замечать, что весь форум позасирали малолетки"(с)
metrolog А какой у тебя пуливер, и сколько стоит? Насчет охлаждения: Радиатор от печки, вентелятор от компа его обдувает. Шланги и штуцера какие подруку попались. Помпа от стиралки стоит. Громоздко конечно но работает. Температура компрессора около 50- 60 градусов. Видел и не такое. У человека была еще и система смазки. Масло из картера которое выбрасывается через щуп, собиралоль в воронке и стекало через отверстие в боковой крышке через колено обратно в картер. Смазывались все подшипники,как он утверждал.
пятерочник, пульвер у меня называется Voylet сопло 1.4мм, стоил он этим летом 1150рэ. Естественно фирма неизвестная, но пулек в точности такой же как более иминитый цена которого 4500-6000рэ. Правда бачек у моего пластиковый, а у дорогущева пулька металлический. Мне его посоветовал один мой друг, он восстановлением иномарок занимается, так он им и доджи и бэхи и еще много чего красил и лакировал(Он в это году тоже собрал себе ЗИЛОВСКИЙ,т.к. на его итальянце шатун оборвало). У него он 3 года в ударном темпе эксплуатируется и нормально-вот вам и подделка!
"Cтарость-это когда начинают замечать, что весь форум позасирали малолетки"(с)
