Chevrolet Lacetti 2008 г.в.

Кароче, рипнулась сегодня моя машинка, вчера заводили чувачку машину, переставляли акумы туда-сюда, вчера всё норм доехал, сегодня завелась нормально, ехала нормально, взял клиента, вот тут и начались траблы, пока задом по двору сдавал, она пару раз заглохла и заводилась с трудом, потом ехали норм, бортовики кажут заряд 12.0v +/- (с включенными фарами, печкой, музыкой, обогревами вроде норм) на подъёме на Планету она заглохла и больше не подала признаков жизни, вообще, пробовали прикурить, не хочет, с толкача так же ноль реакции... Куда смотреть? Гена? Акум? Проводка? Мозги?

контакты.. где недавно разбирали / собирали

Racer_102

бортовики кажут заряд 12.0v +/- (с включенными фарами, печкой, музыкой, обогревами вроде норм)

Нет, не норм. Должно быть 13.6-14 в любом случае с любой нагрузкой.

Даже высаженный "в ноль" акб не возьмет столько тока, сколько включенный ближний со стопарями.
В первую очередь проверить провод к генератору на обмотку возбуждения. Он там один тонкий между радиатором и геной под углом. Его часто забывают воткнуть либо он разборлтался.
На приборке лампа горит?
Чтобы сразу далеко не лезть:
* Проверь напряжение на этом проводе на заведенном авто. На заглушенном должно быть напряжение АКБ, на заведенном на вольта два ниже. Но если ты мотор крутил выше 2000 то вряд ли оно, через несколько секунд работы на 2000 он и сам возбудится. Хотя каждый генератор индивидуален, может твоему надо больше.
* Бывают нерадивые электрики обмотку возбуждения на голый плюс кидают. Там такой ток разряда начинается, что акб высаживает за считанные часы


* Отсюда вопрос - если газануть под 4000 - зарядка начинается?
Ну а дальше стандартно - регулятор, выпрямитель, обмотки

Pugnator,

Проверь напряжение на этом проводе на заведенном авто.

Racer_102,

пробовали прикурить, не хочет, с толкача так же ноль реакции.

igorich-33, внимательный ты! пирожок с полки)))) кстати мож датчик положения коленвала?

igorich-33

Pugnator,
Racer_102,

После того, как акб зарядит, разумеется.
С толкача может и не завестись, если там 10В на выходе только. для ЭСУД это мало

Пускай автор сначала скажет, что подразумевается под "не заводится".

Не крутит стартер
Еле крутит
крутит бодро, но не схватывает
Схватывает, но не переходит на ХХ

Пускай автор сначала скажет, что подразумевается под "не заводится".

Как будто акума в машине нет... Ноль реакции. Ща пошёл в гараж, акум стоит на зарядке там, буду посмотреть...

У меня на Шланосе акум в ноль разрядился, там дальний и ближний не от замка, как на шохерах. Катали и в зад, и в перед, автокраном Ивановец 25т ))))) вообще не завелась, поставил новый акум так все нормуль тут же полетела. Либо акум дохлый либо в гене траблы, не заряжает. Посмотри может вообще не твоя гена?

Racer_102

Как будто акума в машине нет... Ноль реакции. Ща пошёл в гараж, акум стоит на зарядке там, буду посмотреть...

такое на двух уазах рабочих сегодня обнаружил после недельного лишь простоя, патриот и моя буханка. обе с пробегом меньше 20000 вот такие крутые новые ульяновские тачки. кстати акумы заледенели и их расперло, посмотрим выживут ли. хотя я с шохи недавно зарядил свой после заледенения но заряжал очень долго

у меня падала зарядка при этом не загоралась лампа и на хх машина пахала сама и при нагрузке тоже в 1 момент бац все пропало и загорелась лампа заряда окислен и потом обуглен был провод на клемме что под болт на генераторе

в самом начале Игорь сказал правильно, надо смотреть контакты, машина только что с ремонта, могли проипать что-то.... а все идее потом...............

На зубилах инжовых ДПКВ основной трабл что может случится. Стоит в самом низу и его постоянно кАкой забрасывает.

Если че вторым делом смотреть его. И даже смело можно купить новый, если че кинуть в запас и возить с собой. Т.к. очень ссуко он подлянки часто преподносит.

KSE_23RUS

На зубилах инжовых ДПКВ основной трабл что может случится. Стоит в самом низу и его постоянно кАкой забрасывает.

Если че вторым делом смотреть его. И даже смело можно купить новый, если че кинуть в запас и возить с собой. Т.к. очень ссуко он подлянки часто преподносит.

из-за ДПКВ стартер не откажет и лампы не погаснут.
А отказывает чаще не ДПКВ, где особо ломаться нечему, а шпонка шкива иил реперный диск с демпфером

Pugnator, Я из собственного опыта.

Было так на рабочей, аккум в хлам разрядился что даже стартер не крутил. С толкача не завести никак, на галстуке часа 2 катали Знал изначально что глючил ДПКВ но грешил на аккум все таки. Промучавшись поменяли ДПКВ и машину завели с пол пинка (толкнули 5 метров) даже со сдохшим аккумом.
Я не знаю сколько там надо ЭСУД напряжения но факт есть факт что завели при полностью сдохшем акуме.

P.s. На моей памяти ни разу не встречались ПП с провернутым шкивом и со сбитой шпонкой. ХЗ... не попадалось и все тут.