Чип тюнинг
дядя Федор, а как тогда подключать?
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
а у тебя колодки диагностики нету? Просто надо 2 массы соединять в колодке, разъем 4 и 5. А еще разъем иммобилайзера разрывает К-линию
« Я сам по себе мальчик. Свой собственный. »
дядя Федор, колодки-мамы нет, только от проводки, или я не понял. Значит просто между собой 4 и 5 пины перемыкать? Так комбик работает же.
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
дядя Федор, У него с семеры проводка, на классике впринцыпе нет иммо. Я подключаюсь 1 проводом, с прикуривателя питалка
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
cip, есть идеи?
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
cip
дядя Федор, У него с семеры проводка, на классике впринцыпе нет иммо. Я подключаюсь 1 проводом, с прикуривателя питалка
Блин а у меня даже к своей одним проводом не работает, причем точно знаю, что должно, бортовик же одним проводом подключен. Про класссику не знал как то не доводилось ковырять
« Я сам по себе мальчик. Свой собственный. »
А может быть такое из-за буферов?
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
Tuman053, Так, давай по порядку, как ты пытаешься с диагнозой связаться? Нужна масса и к-лайн, т.е 2 провода. Я беру и + и - с прикуривателя, поэтому подключение только к-лайн. Включаешь зажигание и пробуешь
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
cip, плюс, минус и к-лайн беру с обд2, открываю прогу и завожу мотор, жму установить соединение. И ничего, нет связи с эбу
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
Все, разобрался. Адаптер был на 2 транзисторах, купил адаптер орион обд2-юсб, теперь все норм. Теперь разобраться надо с рывками при переходе от рабочего на холостой, на оборотах около 1000 при отпущенном газе, сначала как будто отключается топливоподача, потом резко включается на оборотах холостого...
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
Tuman053, там отключение топлива имеется по скорости и оборотам, в стоке 8 км, подними до 30 и не будет дрочки
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
Tuman053
Все, разобрался. Адаптер был на 2 транзисторах, купил адаптер орион обд2-юсб, теперь все норм. Теперь разобраться надо с рывками при переходе от рабочего на холостой, на оборотах около 1000 при отпущенном газе, сначала как будто отключается топливоподача, потом резко включается на оборотах холостого...
был софт у я7 типа el35 в которых алгоритм пхх косячил,anti-jerk это дело называлось
cip, так такая хрень и когда просто стоишь.
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
Tuman053, Обороты приподними как я уже писал. Называется Граница отключения топлива помоему. Сделай отключение 2300 включение 2100 например, и не должно ощущаться
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
cip, вообще эластично! 