Чип тюнинг

igorich-33, я токсикоман - не могу отделаться от привычки проверять смесь по запаху надо на ШДК ездить постоянно)))

А я схемку сваял под com9 (два ряда) а у меня только подобие comа с 15контактами (три ряда) можно её как нить туда подключить?

ЖЕСТЯНЩИК

А я схемку сваял под com9 (два ряда) а у меня только подобие comа с 15контактами (три ряда) можно её как нить туда подключить?

"подобие comа с 15контактами (три ряда)" есть ничто иное как vga разъём и никак ты её туда не подключишь, бери переходник юсб-ком, мож прокатит

Monster

"подобие comа с 15контактами (три ряда)" есть ничто иное как vga разъём и никак ты её туда не подключишь, бери переходник юсб-ком, мож прокатит

я ком ПОРТ25нашел, туда прикреплю, схемка конечно страшная получилась, с 5го класса паяльник в руки не брал

Sector

Это заблуждение, т.к. удаление катколлектора в подавляющем большинстве случаев совмещено с другими доработками, как раз и дающими ощущение открывшегося у мотора второго (третьего, пятого...)дыхания. Как правило, это прошивка без поддержки ДК, ибо неискоренимое народное поверье гласит, что удаление ката обязательно должно сопровождаться удалением Л-зонда, но мы все знаем, что это не так

Интересно, катализатор так сильно греется именно потому, что почти никакого противодавления не оказывает и не мешает выходить выхлопным газам? А если машина настаривается под динамичную езду, то штатный лямбда-зонд там точно никак не нужен, толку от него там ноль.

Samael, Серег, вот тут ты конкретно не прав. Во-первых, катализатор стоит как можно ближе к выходу в ГБЦ, так как там температура газов выше. Во-вторых, сам принцип работы основан на том, что катализатор как это ни забавно, катализирует процесс доокисления CO NO до CO2, N2O и т.д.,и как любая реакция окисления сопровождается выделением тепла. В результате начинается цепная реакция. Катализатор нагревается, тем самым ускоряя ещё больше процесс окисления. Именно поэтому неисправный мотор может вывести кат из строя перегревом

Pugnator, сопротивления газам он не создаёт?

igorich-33, сопротивление газам создает даже труба прямая за счет вязкости газа в пристеночном слое. Речь шла про причину нагрева ктаализатора выше температуры трубы

Pugnator, по-моему речь шла про резвость после удаления каталика

igorich-33, я отвечал на другой пост

Pugnator, ты прав, но не полностью. На любом выпускной коллекторе обычно самое горячее место - свод труб, как место с наиболее интенсивным потоком газов и не самой лучшей аэродинамикой (читай пропускной способностью). Тотому оно и греется. Катализатор греется в том числе и за счёт этого.

Samael, да ессно, я же не говорю что 100% нагрева идет от окисления. просто катализатор греется в любом случае выше температуры газов и ессно в том числе за счет самих газов.

комбилодырем собрался чипануть с мастера кит адаптера свой я7.2? есть шансы?

возник вопрос по этой схеме у меня:


все же так же у меня на январе 7.2. (2111.........82)

S@NA_59

Блин тяжко большими пальцами на сенсоре)))))) Ладно хоть минусов не натыкал)))