что из электрики может умирать постепенно?

Добрюсенького денёчка друзья. Перейду к проблеме - машина ВАЗ 21093 (соответственно двигло от восьмёрки с карбюратором). Началась такая фигня примерно месяц назад - приехал к родственникам на дачу, поставил машину, посидели выпили закусили, решил ближе к ночи прогреть машину - температура была -10 - -15. машина не заводится на смерть - движок крутится, и раздаётся только чихание - схватывает 1 или 2 цилиндра, я естественно отложил проблему до утра, предварительно засадив в 0 батарею. С утряни таже фигня, выкрутил свечи (то что они залитые меня не удивило), поставил новые - опять жопа - чихает, но не схватывается. После двухчасового секса с прокаливанием свечей и неудачных попыток завестись - машина внезапно заводится и нормально работает. Я купил новые свечи "Трэк" поставил и неделю проездил без проблем потом трэк умер. Я поставил Бош с керамикой и всеми делами - через пару дней залило и их, потом настала очередь НЖК (подумал что бош поддельный) - та же фигня. Вчера меня вообще удивила ситуация - полностью прогретый автомобиль (проехал около 80-ти км) прямо на стоянке у дома заглох и перестал заводиться вообще (ремень ГРМ в порядке), с утра полностью прокаленные свечи его не оживили - вобщем умерла. На ходу в течении этого времени не дергалась и не глохла, на галстуке заводить бесполезно.
Собственно вопрос - что из электрики может умирать постепенно?

ВВ провода в норме? крышка прамблера и катушка не "шьет" на массу?
Если это все в порядке, то остается коммутатор и провода от датчика Холла до коммутатора.

metrolog

ВВ провода в норме? крышка прамблера и катушка не "шьет" на массу?
Если это все в порядке, то остается коммутатор и провода от датчика Холла до коммутатора.

если честно я тоже грешу на датчик холла, просто хотел узнать может ли он умирать постепенно, в течении месяца... ....ещё момент вспомнил - на холостых иногда начинает троить внезапно, а через некоторое время всё исчезает

Датчик Холла если умирает,то сразу и навсегда! Т.к. там особо ломаться-то не чему. А провода на разъемах могут выпендриваться! Их проверь.

metrolog

Датчик Холла если умирает,то сразу и навсегда! Т.к. там особо ломаться-то не чему. А провода на разъемах могут выпендриваться! Их проверь.

у меня была фигня с проводами на разъёмах, но в этом случае на ходу машина начинает дёргаться при 2500 оборотах и выше, а сейчас такого нет. Кстати провода на разьемах я проверил в первую очередь.

metrolog

ВВ провода в норме? крышка прамблера и катушка не "шьет" на массу?
Если это все в порядке, то остается коммутатор и провода от датчика Холла до коммутатора.

+1 Была у меня на девятке такая хрень, при t 0 заводилась с полтыка, а при -1 и более, раза с десятого, а то и вовсе не заводилась до полного разряда аккум. оказывается клем в проводке коммутатора, идущий на датчик холла, был расдолбан в хлам, и он каким-то образом от холода, толи отходил, толи отмерзал, даже однжды ехал, и авто начало дергаться и глохнуть, что приходилось постоянно выбигать, руками дёргать этот клем, потом заводиться и опять ехать, вобщем срочно взял, да и поменял этот клем и вуаля, проблема устранилась, двиг. стал равномерней работать, и соответственно прекрасно заводиться при минусовой t

Датчик Холла если умирает,то сразу и навсегда! Т.к. там особо ломаться-то не чему. А провода на разъемах могут выпендриваться! Их проверь.

ЛОЖЬ, он может долго и нудно придуриваться...
когда не заводится двигатель:
1. Вывернуть свечи, если сухие и чистые - нет бензина, если мокрые - нет искры
... про бензин не в этой теме, поэтому пропустим
2. Смотрим наличие искры на входе трамблера - если есть - тогда это и есть источник наших проблем, если нет - проверяем датчик холла (ДХ) - если с него выходит гребенка - значит коммутатор, если нет смотрим есть ли питание на ДХ...

если искра есть везде - тогда нужно проверить метки зажигания и угол опережения

это вроде все возможные проблемы с зажиганием на восьмом двигателе

з.ы. еще правда возможно сигнализация глючит...

Спасибо, друзья! Разобрался!
Вчера вечером попросил товарища посмотреть не искрит ли где при заводе - заискрил бронепровод с катушки на трамблёр - оказалось под колпачком провод прогорел, а я и не заметил когда проверял посветлу. Но датчик Холла и разъем по-любому поменяю, тем более что уже купил.... ....нет у меня доверия к этому соединению