Что не день то проблемы...

Simss

чтобы не создавать новую тему, спрошу сдесь, название примерно подходящее

Короче долго не могу разобраться с одним из цилиндров.. гадость получается такая :работающий мотор всегда потрушивает(вроде бы и троит и вродебы нет ) если снять со свечи 3 цилиндра провод двигатель начинает работать похуже.... но на другие цилиндры, если снимать с тех свечей провода, реакция намного лучше.. Недавно оторвался провод от катушки зажигания, крутил стартером, двигатель "схватывает" выкрутил свечу с 3 цилиндра, все прекратилось, закрутил, все заново. Так вот вопрос из-за чего воспламеняется смесь, когда искры в цилиндре вообще нет ? может она и на работающем двигателе загорается не от искры?

Калильное зажигание! Нагар, перегретые свечи например.

Simss

aka rus, ты не понял... смесь воспламеняется сама, когда снят высоковольтный провод со свечи
компрессия 11 11 11.5 11

Чудеса прям какие-то. этож можно на солярке ездить там свечи нужны только что запустить мотор
Если серьезно - то наверное всеж проблема в свечах или в системах зажигания и питания (карб)

если это на раскаленном моторе, знач калильное зажигание. попробуй на холодном )))

или смесь оч. бедная

то что калильное это я понимаю... но если бы смесь была бедной, то почему только один цилиндр?

перегревается изолятор + возможно в этом горшке самая большая компрессия

иогда бывает что на воздухе есть искра, а под давлением она пропадает

+1, сам с этим сталкивался, пару лет назад было обсуждение.

Simss

то что калильное это я понимаю... но если бы смесь была бедной, то почему только один цилиндр?

А попробуй свечи местами менять. Если в других цилиндрах с этой свечей такие же приколы будут, то значит свеча виновата.

"AlexandrVAZovod

Ситуация такая, ехал, заглохла заводиться вначале отказывалась. Вообщем искра есть, поменял: коммутатор, бегунок, крышку трамблера, провода, карбюр новый. Отказывается работать 3 цилиндр."

Если Я правильно понял у Тебя 2108?

Проверь еще раз зажигание (наличие искры, все соеденения и контакты, трамблер (бегунок и крышка), угол опережения зажигания, свечи и высоковольтные провода. Если в зажигании всё впорядке, то смотри вкумный усилитель тормозов:

1. Проверь нет ли подсоса воздуха в соединении вакумник - коллектор (резиновый шланг). Если есть то устрани. Если проблема осталась, то проверяй сам вакумник (пункт №2);
2. Сними шланг с вакумника и заткни его чем нибудь ( только так, что бы не засосало, Я затыкал пальцем). Если двигатель выравнется и 3-й целиндр заработает, то меняй вакумник.
3. Если проблема не изчезла, то смотри впускной коллектор. Проверь прокладки (карбюратор - коллектор, коллектор - двигатель), что бы небыло подсоса воздуха.
Если компрессия нормальная, то всё должно заработать!!! =)

P.S.
Чудес не бывает. Бывает брак... =)

С уважением,
Mixasь.