Что приобрести?

Bosyak, конечно лучше. Пару месяцев с ней в гараже пожить, познакомиться лично и стать другом семей всех окрестных держателей помоек с запчастями. Плюсы определенно есть))))))

Floid

http://www.lada.ru/cars/kalina/hatchback/tth.html

и у гранты и у калы есть как 4АТ (автомат), так и 5АМТ (робот)

Посмотрел. У калины и впрвду в выборе комплектух есть АТ, но у гранты нет, да и манагер сказал что грант с АТ уже не будет.

Classic2106

Посмотрел. У калины и впрвду в выборе комплектух есть АТ, но у гранты нет, да и манагер сказал что грант с АТ уже не будет.

у гранты седана есть 4АТ. доступен ли к покупке? хз, но на сайте есть

Aprel

Bosyak, конечно лучше. Пару месяцев с ней в гараже пожить, познакомиться лично и стать другом семей всех окрестных держателей помоек с запчастями. Плюсы определенно есть))))))

Если у Ашота на рынке купить - возможно. Если подойти с головой проблем будет гораздо меньше чем с тазом, а конфорту гораздо больше.


Тут, общаясь за кружкой пива на тему ино-таз, заметил забавную статистику:

- когда я покупал 10 летний опиль, он стоил аккурат как новая Калина барабан.
- через полтора года, Королла обошлась дешевле новых Жигулей
- сейчас можно взять вполне приличную, ухоженную 10-12 летнюю машину вдвое дешевле таза, причем таз с тех пор не изменился - Гранта та же Калина, только фары другие. А по цене нормально упакованного таза, купишь 3-4 летку гольф-класса.

Еще бы спрос на Лады не падал

JAGUAR, я за два года на калину на обслугу потратил 15 000р. Если ты на 10ти летку столько сможешь потраить , то ты Амаяк Акопян

igorich-33

JAGUAR, я за два года на калину на обслугу потратил 15 000р. Если ты на 10ти летку столько сможешь потраить , то ты Амаяк Акопян

Полтора года на Королле, вложения: 350 р на ремонт (клапан термостата), пару тыщ на масло-фильтры. Продал на 40 или 50 тыщ дороже чем брал + после ДТП получил по страховке 45 тыщ, починил за 20. Итого около 70 кусков чистого профита. А сколько ты потеряешь на продаже Калины?
Так то, на хороших расходниках выходит 10-15 тыщ в год, причем половина за работу сервисменам. Зато при продаже теряешь существенно меньше, я свои продавал дороже чем покупал

Конечно от машины зависит, на каком нибудь ВАГе разоришся по два сцепления в год менять и масло ведрами лить Да собственно 80% б/у на рынке - дрова, что не мешает находить и успешно эксплуатировать хорошие машины.

Ну и само собой что таз, что 10-летка не от хорошей жизни. Норм вариант 3-5-летка после хорошего хозяина или новьё.

пару тыщ на масло-фильтры

пару тыщ за полтора года?!? ты один раз его менял чтоли?)

Aprel

Bosyak, конечно лучше. Пару месяцев с ней в гараже пожить, познакомиться лично и стать другом семей всех окрестных держателей помоек с запчастями. Плюсы определенно есть))))))

предположения))) спроси у moskva4 у него был такой вариант, машину выбрал с умом и проблем не имел

igorich-33

пару тыщ за полтора года?!? ты один раз его менял чтоли?)

Канистру с машиной отдали, еще канистра около косаря. Фильтры - копейки, дешевле чем на таз. Я ТО делаю раз в 15 тыщ что на атмо, что на турбо, не вижу смысла сокращать интервалы.

JAGUAR

Канистру с машиной отдали, еще канистра около косаря. Фильтры - копейки, дешевле чем на таз. Я ТО делаю раз в 15 тыщ что на атмо, что на турбо, не вижу смысла сокращать интервалы.

это что за фильтры дешевле 100-200 рублей ? )

Disabled3000

это что за фильтры дешевле 100-200 рублей ? )

Что за говно за 100р? Я на таз и то дороже покупал

Специально на Экзист зашел:
Воздухан 250, масло 140, салон 800 (я вроде не менял, нормально дуло), это SCT/Filtron. Бош вдвое дороже, родные тойотовские втрое и по сути то же самое в другой коробке.
Учитывая стабильно укрепляющийся с 28 до 63 рубль то на то и выходит

JAGUAR

Что за говно за 100р? Я на таз и то дороже покупал

Специально на Экзист зашел:
Воздухан 250, масло 140, салон 800 (я не менял, нормально дуло), это SCT/Filtron. Фирменные Тойотовские в 3 раза дороже и по сути то же самое в другой коробке.

я последний раз когда на таз брал фильтра, масло бош 350 вроде, воздухан честно не помню, но тоже что то 200-300 руб, и это почти самые дорогие ))))

Disabled3000

я последний раз когда на таз брал фильтра, масло бош 350 вроде, воздухан честно не помню, но тоже что то 200-300 руб, и это почти самые дорогие ))))

Ну так. По расходникам разницы особой нет, вот с запчастями бывает попадос и подвеска на тазы дешевле. Зато на ту же Тойоту мотор в сборе в идеале стоил 20-ку, КПП 5-10к, причем мешалка дороже АКПП А за 30 или 35 штук можно было свапнуть двиг от Спринтера 165 коней, таз заряжать явно дороже выйдет

Bosyak

предположения))) спроси у moskva4 у него был такой вариант, машину выбрал с умом и проблем не имел

Неа, не предположения. Я точно знаю, что старинное ведро, как бы оно не выглядело или ехало, 50 тык в год не выдержит, дриснет. А так то да, можно полгода выбирать, купить, децл перетряхнуть и по выходным в хорошую погоду ездить.

JAGUAR

Канистру с машиной отдали, еще канистра около косаря

.
Что это за моча за 1000.. ?

Я ТО делаю раз в 15 тыщ что на атмо, что на турбо, не вижу смысла сокращать интервалы

Какое бы масло не было, хоть моча, хоть слеза - менять реже 10, а лучше7, тыщ - это моветон. Но если не видишь - это хорошо, главное быстрее продать потом, после второй замены)).