что проще всего с головой сделать...

блин..нахер это все нужно..тем более за 800 бачей.....это новый двиг уже.......



нужно какую-то целесообразность вложения бабла соблюдать...чтобы результат был соответствующий

overdriver, тогда купи ,нормальные клапана , и с них делай, иначе все твои труды пойдут на смарку .slater, а кто мешает самому сделать?, если бы все так просто было, то все бы ездили на больших клапанах, и стоило бы это 100 баксов .

slater, а зачем ставить в Картюнинге? Всё равно они это не сами делают, а просто накручивают свои деньги на чужую работу, потому что я очень сомневаюсь, что они в своём гаражном боксе сёдла перепресовать могут. Сгоняй в АБ-инжиниринг, у них там ГБЦ в сборе под 50 валик с клапанами 40*34 и бронзовыми втулками стоит около 21000 руб. Сами клапана 4200, а их установка около 5000 руб.

из титана клапана делать можно нашли титана чуток просто

Samael

slater, а зачем ставить в Картюнинге? Всё равно они это не сами делают, а просто накручивают свои деньги на чужую работу, потому что я очень сомневаюсь, что они в своём гаражном боксе сёдла перепресовать могут. Сгоняй в АБ-инжиниринг, у них там ГБЦ в сборе под 50 валик с клапанами 40*34 и бронзовыми втулками стоит около 21000 руб. Сами клапана 4200, а их установка около 5000 руб.

Вот спасибо за подсказку, я у них узнаю что и как, а еще в Динамик Камс надо обратиться.

overdriver, титану после мехобработки вакуумный отжиг нужен. Реализуете? Игначально клапана из титана совсем не точатся.

slater,

Вот спасибо за подсказку, я у них узнаю что и как, а еще в Динамик Камс надо обратиться.

Потом расскажи что у них там к чему. ок?

-Shark-, а что конкретно интересует?

Samael, не ну там расценки, как делают, что делают и т.д.

Это у них всё на сайте есть. Кроме стоимости работ.

Samael, вот стоимость тоже интерсует...какой там адрес?

www.dynacams.ru

109429, г. Москва, ул. Верхние Поля, 24

(на территории завода "Хроматограф"

Samael, спасибо!

А как насчёт фрезерования ГБЦ? Есесьно с переходом на 95... Толк будет? И сколько оптимально фрезеровать надо? Стоит то недорого совсем...

Надеюсь будет по теме...



В общем началось все с того, что я увидел в магазине клапана для третьего мотора, и вышел в астрал по возвращении я понял людей, которые ставят увеличенные клапана и мучают голову (ну голову двигателя конечно )

и решил начать собирать инфу по этому делу чтобы в будующем это все реализовать...



Ну так вот, собственно пара вопросов:

-я так понял можну фрезернуть голову, но не совсем понял что именно фрезернуть... но судя по всему соотношение цена/качество, у этой процедуры, весьма заманчиво, бензин 95...



-после похода в магазин захотелось поставить нормальные клапана, а не эти гвоздики... от сюда вопрос: какого они диаметра бывают, и какие (пока именно диаметр) лучше всего для НЕ гоночного мотора, просто чтобы он (мотор) нормально задышал...



-логично предположить что к клапанам нужны увеличенные каналы, видимо под диаметр клапана?! или это не обязательно?



-и что еще с головой можно сделать чтобы достаточно не дорого, но эффективно!?



просто побудило меня над всем этим задуматься осознаие того (может и ложное, поправьте если не так), что клапана являются узким местом в моторе, и увеличив их, получим некое улучшение работы всей зависящей системы...



теперь самый главный вопрос: стоит все это делать для гражданской машины!?