Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

что проще всего с головой сделать...

Автор темы Shlif-Shlif , создал

50 сообщений 50 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
#158169
40*34 вполне нормально

Для "гражданского тюнинга" ИМХО дорогое удовольствие. Проще просто проточить каналы, доработать клапана и КС, фрезернуть ГБЦ.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#158246
Samael,

проточить каналы
это что такое? увеличение?
Ё Бани Роут
#158265
Ytm,


стоит все это делать для гражданской машины!?



Для гражданской большие клапана это конечно перебор
#158570


Для гражданской большие клапана это конечно перебор



Естественно для гражданской достаточно совместить коллектора и шлифануть их.

А еще они кричат панк но детхххх и король и шутххххх!
#158650
Diablo, не согласен я на свою гражданскую поставлю большие клапана запас мощности никогда не мешает
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#158719
overdriver, вот я о том-же, вопрос в том - какого диаметра их ставить!? естественно пол метровые мне не нужны, а вот что нужно я, честно говоря, не знаю...
Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что
#158928
дешевле и проще поставить валик , большие клапана и все остальное, это борьба за каждую лошадку, которая тянет за собой очень большие затраты и умение пользоватся инструментом , для гражданского тунинга ненуна все эт , подберите под свой стиль езды вал и уберите заводские косяки в голове, этого будет достаточно , я так думаю что половина людей не оценят вложения дених мало того они им не будут пользоватся.
вазик в умелых руках ето сила
#159140


большие клапана и все остальное, это борьба за каждую лошадку



абсолютно верно, даже за пол-пони и то боремся, но каждая половинка дорого обходица sad.gif
Физику никто не отменял!
#159149
xitalik
дешевле и проще поставить валик , большие клапана и все остальное, это борьба за каждую лошадку, которая тянет за собой очень большие затраты и умение пользоватся инструментом , для гражданского тунинга ненуна все эт , подберите под свой стиль езды вал и уберите заводские косяки в голове,  этого будет достаточно , я так думаю что половина людей не оценят вложения дених мало того они им не будут пользоватся.




Виталик, ты прав на все сто! Я на себе испытал енто на первой машинке, на вторую я просто поставлю вал 2110 и для гражданской езды мне вполне хватит.... а может и 52-ой опять воткну, чтоб на обгонах порезвее была smile.gif
зубилы тоже могут низко летать!!!
#159218
достаточно валика говорите?! а кто может помочь по этому вопросу в личке?!
Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что
#161563
Можно попробовать оригиналные , но Немецкого производства , Мастер спорт , в продаже есть, упрочненные, не дорогие !
#188762
я убедился что самое простое выкинуть головку блока в кусты и купить себе лисопед...............
#188771
Накручиватель, Мастер Спорт - Китай с закосом под Германию. Брэнд зарегистрирован в Германии, а производится всё в Китае.

LGR - аналогично.



Joe, тогда тебе на сайт велосипедистов надо.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#188773
вай...........абидеть хочешь..........?........
#188781
Возвращаясь к теме что проще всего с головой сделать...

если через год сливать тачку - то зачем надо вкладывать бабло - или его много? Для чужого дяди делаем??

Ну допустим доделаете, но ведь не факт что двиг доживет до продажи...



Заказывай распред и мегасолекс в картюнинге и не парься. Это проще и без гемора. В новой тачке будешь делать по крупному.
I Can-Am! Can You?
Щукино - центр вселенной!
Кто в армии служил тот в цирке не смеется!
ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже.
Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.

Войти, чтобы ответить.