От руки конечно и то если рука большая то отломить можно а ушко там кстати для опломбировки троса спидометра либо датчика с разъемом. По резьбе одинаковые а по количеству импульсов разные, у ВАЗа 10 импульсов на 1 оборот а у ГАЗа 6, так как у газа ноги растут из америки а там мили, ну и у ВАЗа с системой впрыска джи-эм тоже 6 имп. по этой причине.
С учётом того, в 90е вовсю ставились тросиковые спидометры, думаю теория о слизанности не особо правдоподобная. Хотя и не исключаю, но не в 30е-40е, а в 90е. А проблему миль\км можно и проще решить нарисовав новую шкалу. Правда и шестерню одометра сменить надо будет. В общем гипотеза сомнительная.
ЕвГений-II, пытаюсь понять смысл твоего поста как ответ на процитированный текст...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Ну кстати да - в ВАЗовских спидометрах (механических) метрическое число соотношения оборотов к километру, а в ГАЗовских - милевое...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Да, ошибся старого образца 10 имп, я не к тому что ГАЗ слизал, форд сотрудничал с ГАЗом не только при строительстве завода, да и не только форд а так же крайслер, и другие американские компании, джи эм внедрял впрыск на ВАЗе, как у них было заведено, например 100000 имп на милю так и оставили, потом пришел бош с своими стандартами.
Пацантре, а какое напряжение имеют импульсы с датчика скорости?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Sector, а то человечек, который делает мне коробочку для преобразования импульсов спидометра и трахометра спрашивает какими делать выходные сигналы
У Тойотовских мозгов 4 импульса на оборот, поэтому сигнал с датчика скорости надо будет делить на 1.5. А по сути - генерировать по 2 импульса на каждые 3 входящих импульса...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Надо у японоводов тогда спросить какой сигнал дает датчик скорости на рисовозках...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
а ушко там кстати для опломбировки троса спидометра либо датчика с разъемом. По резьбе одинаковые а по количеству импульсов разные, у ВАЗа 10 импульсов на 1 оборот а у ГАЗа 6, так как у газа ноги растут из америки а там мили, ну и у ВАЗа с системой впрыска джи-эм тоже 6 имп. по этой причине.
