ДДэшка из Уфы

задок необычный конечно, а в целом прикольная машина.

Кста насчет турбы - если есть желание есть товарищ один который может построить но он сразу отказался делать на ВАЗовском железе, ибо непрочное оно. А так можно с левиновского 1,6 выжать сил 300 без проблем и недорого относительно.

Вот такая она стала, но уже впереди 15 тормоза и новые 16 колёса!
Ещё новая музыка скоро намечается.

Viking4, Капот такой обычно не нравится, но тут гармонирует с передним бампером, задний авр очень вписался, модули я бы чуть утопил, а то выторащены очень...
Что дацки и музон?)
з.ы. труба немного не айс

С модулями пока так, мне тем более нравится, а диски 16 чёрные Yamato резина 205\45 Pirelli pzero nero. Музон был впереди 2 пары 2 комп. герзов и алпайнов на 2 усилан аудисон, щас алпайны меняютс на 3 комп. гертсы + зад: 2 саба (гертсовые) 2 усила (аудисон) 2 кондёра (фокал)
Труба будет раздвоенная!

Viking4, Насадки тока некруглые нужны, а какие-нибудь по стилистике подходящую вырезам в бампере

Так то да, ну над этим ещё подумаю.

Щас

Движка:

турбинко Гаррет 2259 на шарикоподш
низ 71*82.4 СЖ 7.8 нивская поршня
Гбц 16 клопов пиленная пружинки сх20 титан тарелки под них, гидрики усиленные
ресивер хм типа пассик 1.7 л
турбоколлектор хм черняга
интеркулер кетай
блоу ХКС китай
форсы Siemens 630cc
маслопомойка D1
Маслянный куллер с выносом фильтра
пайпинг и выхлоп на 63трубе бай камаз
ДАД+ДТВ

Коробка:

18 ряд ГП 4.3> менять на 3.7
6 ст
винтовая блока
двойная корзина
сцепления временно люк(клатч задребезжал )> диск бездепферный

Подвеска:

Те же Кони спорт+Ейбач про кит>ейбач спортлайн или резать(жаль)
треугольные рычаги
Все растяжки кроме вепхних чашек, турбине мешает

Тормоза:

перед 286мм перф > 306мм, передние назад
суппорти колодки ЛГР увеличеная площадь трения > 4-х поршневые машинки
спорт колдун
ВУТ торгмаш
зад ЗДТ торгмаш

кузов: > купе, резать крышу, каркас, ламбо, вайдбоди.
усиленный, проваренный
Аэро замки на капот D1, карбон
все крылья двери новые
очагов ржи юк
шейвинг
ксен5000
оптика перед про
зад модули хелла

музыка:
ГУ JVC хамелеон модель не помню СД>норм ГУ типа Alpine CDA-9887R
фронт hertz hsk 165+hsk163.3 > нормальная установка и провода
усил на них JBL GTO 1004 > нормальная настройка или замена
всё в подиумах
тыл vibe cbr evo s12 > нормальная настройка или замена
усил vibe slick a7
провода хз
полная шумка(тяжёлая зараза)

Салон:
тахометр автогага
датчики едут с владика
буст, темп. масла и воды, давление масла
мех буст
руль момо дрифт
Ковши рекаро ремни 4 точки спарко

диски ВСМПО пантера р17 черный мат резя ханкук 205 40 17

осталась отстройка онлайн, масло обкатоное поменять на ликви 5в50

зачетный аппарат!!!

ну поздравляю с турбой, сколько снял с неё?
Диски ямото с резиной 205\45 нормалльно стояли? проблем не было? ни где ничего не тёрло?

Мая

ну поздравляю с турбой, сколько снял с неё?
Диски ямото с резиной 205\45 нормалльно стояли? проблем не было? ни где ничего не тёрло?

Не снял ещё построил тем летом, а довожу только что, осталась настройка.

Диски стояли 1,5 года, проехали 2500км поэтому проблем не было, но тяжёленькие, тёрли сзади когда бальше 4 мужиков в машине.
17 всмпо осчутимие легче

что так сильно вес ощущался?
Просто говорят с 205\40 уже косяки бывают, что об стойку может тереть и всё такое. Я вот195\45 ищу...редкая резина.....видел вчера на шинке 205\45...дешёво отдают их...но я подумал, что большевато будет...вот и спрашиваю

Мая

что так сильно вес ощущался?
Просто говорят с 205\40 уже косяки бывают, что об стойку может тереть и всё такое. Я вот195\45 ищу...редкая резина.....видел вчера на шинке 205\45...дешёво отдают их...но я подумал, что большевато будет...вот и спрашиваю

да можно и 215, зависит от вылета, от развала.

у ебя развал какой был на 205, 45?

Мая

у ебя развал какой был на 205, 45?

Перед -1.5 зад пластины -1