дилема-ваз 2113 или 2115?

Бери 13-шку повеселее и молодёжнее

Zugres

Залей 98й бенз, может пропадут плавания оборотов...
Бенз наверно не очень хороший льешь....
Спрыгивай с гарантии, половину всяких недочетов можно самому устранить....

а имеет смысл ездить постоянно на 98ом? т.е. будет ли польза авто? разница в цене меня не пугает, ибо копеечна, согласитесь ) щас лью БП ультимате 95, вроде не лажа

Привет всем!! На днях продал свою 07, вот задумываюсь покупать новый ВАЗ. Хотел спросить, ВАЗ 2113 с завода идет с ЗДТ?

Dron 42, нет. только если лично просить на заводе ...

а имеет смысл ездить постоянно на 98ом?

Вообще-то не рекомендуют, но иногда для лучше сгорания топлива можно подлить топливо с бОльшим октановым числом!
По-моему, в Авторевю или ЗР сравнивали разницу между 92-м и 95-м на Вазах, так оказалось, что никакой разницы не наблюдается. Использование бензика обусловлена СЖ твоего двига! Лучше лить 95,но заправляться на проверенных заправках!

Limon

люди добрые,помогите советом..
созрел на покупку ваза из семейства самара-2, выбор пал на 2113,но предки бухтят что "...это не практично,не серьезно,не престижно, не...." так вот и возник вопрос: кроме разницы в количестве дверей есть какие неудобства еще? поделитесь своим мнением-может я узнаю то, до чего сам не додумался....
да,забыл сказать,брать хочу годовалую машинку с пробегом не более 20000 км...и брать хочу в также в москве (тему про авто в москве уже прочитал 8)) изучил irr.ru-впринципе средняя цена на 2113 $6500 на 2115 $6700 за 2005 г. нормальные цены? или все что дешевле 7000-фуфел? заранее благодарен, ибо голову уже поломал....8)

я отъездил 10 лет на 2108 и теперь езжу на 2113.

мой выбор - две двери, это стильно и удобно (садиться в машину, да и обзор великолепный).

Минус при покупке б/у - на тринашках как правило летают ипанутые на всю голову "сракеры"

Еще думай, сколько у тебя пассажиров в машине обычно. если больше, чем ты+1, то будет не совсем удобно.

На стесненной стоянке вылезать с 2113 менее удобно. Но! в 2109/099/14/15 я если сажусь, то постоянно стукаюсь об центральную стойку, хоть человек я весьма некрупный. Привык просто плюхаться через широченный проём.

Я 80% времени езжу один, так что подобных проблем не испытываю, к тому же пассажиры садятся всегда СПРАВА.

если тебе нужна машина не только как транспортное средство, но и как быстро ездящий автомобиль, то учти, что у 2115 худшая жесткость кузова в семействе, ибо проёмов дофига и еще трошки.

а 2108/2113 в этом плане лучше некуда.

Но! У 2113 нет с завода ни цз, ни ЭСП, и с установкой фронтальной акустики проблемы (решается подиумами).

Я такую фразу придумал, она в определенных кругах стала крылатой.

"Покупатель ВАЗ-2113 знает, на что идет".

Мне кажется, что у 2113 и 2115 разный портрет Владельца.

По крайней мере, у меня не было подобной дилеммы.

Удачи.

ANDREZESS

сегодня был на то1 - отвратительно в рем зону ели пустили, нихера не сделали, содрали 4700. залили вроде мотул п\с, как заказывал. ВСЕ мои мелкие недочетики НЕ устранили, даже не подкрутили клему на аккуме. у них там книжечка такая есть, стоит тебе сказать: "а вот у меня там то барахлит..." тебе сразу открывают нужную страничку с твоей проблемой, где указано, что это " в пределах нормы"...
короче, на то2 не поеду

подскажиет, у меня плавает немного холостой ход. сказли - это тоже в пределах нормы. это правда или нет??? и ещё, расход на хх по компу 0.9-1.1 - тоже плавает, это, наверное следствие из первого??

пробег 2500, сегодня прокатился после то 110-120, 3000-3500 об. я думаю, что уже можно себе это позволить, или ещё нет? :-)

у меня тоже на ХХ 0.9-1.1! Так что не парься.

Ну и от прошивки ЭБУ зависит. В моей (не помню её индекс) плавание 800-840 заложено конструктивно...

По поводу доводки Porsche Самары - действительно, специалисты инжинирингового отделения фирмы "Порше" занимались доводкой управляемости и ходовых качеств ВАЗ-2108 с двигателем 1.3 л (обращаю внимание: только "чистой" восьмерки, все остальное вазовцы "тюнинговали" сами).

Поршевцы занимались доводкой ходовых качеств - а именно устойчивости и управляемости. Кроме того, они же доводили двигатель - именно благодаря им под капотом появился лицензионный Солекс (в оригинале - французский Solex), ставший притчей во языцах.

Они же привили "восьмерке" умение хорошо ездить, чем не может похвастаться та же "десятка", например. Не случайно острословы обзывали ВАЗ-2108 "порше для нищих". Что-то в этом есть!

"Поршевцы" же приделали 2108 знаменитый "горбик" на заднюю часть крыши, вследствие чего у 2108 распределение подъемных сил по осям ЛУЧШЕ, чем у Ауди ТТ первого поколения. Причем БЕЗ ШУТОК.

Правда, именно благодаря этому горбику заднее стекло 2108 замечательно засирается, но это уже не проблемы поршевцев.

Когда-то я писал статью по истории 2108, к сожалению, вследствие сгоревшего винта её не стало.

И еще. Спойлер на 2113 - не эстетики ради, это функциональный элемент. Я тоже относился к нему скептически, пока не купил тринашку и не понял, что в отличие от всегда грязного стекла 2108 при езде по трассе даже В ДОЖДЬ заднее стекло тринашки остается практически ЧИСТЫМ

Еще поршевцы в то же время доводили Seat Ibiza, благодаря чему он гордо носит надпись на клапанной крышке "porsche system". такая же могла быть и у 2108, если бы не "у советских - собственная гордость".

Да, я тоже про поршевцев слышал. Только вот интересно: а есть ли оффициальное подтверждение этой инфы?

InsajeR, Какое тебе нужно подтверждение? Это вообще то общеизвестный факт

Если интересны подробности читаем http://www.vaz-2106.ru/books/vmp2/ с главы "Рождение переднего привода"