Диски 15 диаметра на Классику

ты можешь посмотреть фото на этой же странице выше моего авто,
колеса 215/50/15 - нигде не цепляет, стоят как в стандарте с одной 5 мм

Проблемка в другом.Я пробовал такой диск и при занижении на 2 витка сзади особенно на кочках,он об арку цепляет.
Или может есть выход из этого положения?

Ребята могу каждого из Вас обвинить в нейухянезнании о чём вообще стоит задумыватся при выборе колёс на машину.
Если Вы себе поставилии резину размером 195/50/15 на 15" диск и понятие не имеете о вылете Ваших дисков и при этом нечего незадевает значит Вам просто повезло.
При выборе колёс учитывается как миниму 3 вещи (одновременно)!!!:
1. Вылет диска;
2. Ширина покрышки;
3. Профиль покрышки.
Для тех кто хочет играть профилем и шириной могу дать вот это: (интересно) - смотреть всем http://www.ultrashina.ru/shincalc.php
А если диски уже куплены и неподходят, то вылет можно регулировать проставками. Как сдесь было уже сказано самый простой вариант купить за 20 р., с передней ступицы классики - 5 мм. к вылету. А ещё можно отдать на уменьшение ступичной части диска (увеличение вылета).

Ребята могу каждого из Вас обвинить в нейухянезнании о чём вообще стоит задумыватся при выборе колёс на машину.Если Вы себе поставилии резину размером 195/50/15 на 15" диск и понятие не имеете о вылете Ваших дисков и при этом нечего незадевает значит Вам просто повезло.При выборе колёс учитывается как миниму 3 вещи (одновременно)!!!:1. Вылет диска;2. Ширина покрышки;3. Профиль покрышки.Для тех кто хочет играть профилем и шириной могу дать вот это: (интересно) - смотреть всем http://www.ultrashina.ru/shincalc.phpА если диски уже куплены и неподходят, то вылет можно регулировать проставками. Как сдесь было уже сказано самый простой вариант купить за 20 р., с передней ступицы классики - 5 мм. к вылету. А ещё можно отдать на уменьшение ступичной части диска (увеличение вылета).

Ну и?
Ты думаешь ты америку открыл?
Все тобой сказано уже не один десяток раз перетиралось, просто народу лень поиском воспользоватся и форумы почитать.

Unnamed, да просто бесит уже на самом деле.... вот и написал.
З.ы. может кого-то от лишних затрат спас, а может натолкнул людей на поиск истины а не писание ерунды и не раздувания темы.

Просто диски надо брать как обувь себе - с примеркой, т.е покупать в магазинах при которых есть шиномонтаж чтобы можно было перед покупкой примерить, я лично когда пришел за дисками мне прямо сказали: "без примерки не продаем, заганяйте будем примерять", примерили все пучком нигде шоркать не должно, только после этого продали...

хочу на зубилу поставить 15-ые, ковку. выбор пал на Zepp или ВСМПО.

есть какие-нибудь отзывы о преимуществах одного над другим? масса также имеет значение. а может есть на рынке еще другие производители?

Эрес, зеппа больше нет ((( так что выбор за всмпо..

хороший между прочим выбор ... ковка...

У меня стоят на двух машинах,всмпо дисоки,я очень доволен,советую.не пожалеешь!!

здрасте,
что можете сказать по поводу кованных дисков Slik, в частности L187W хочу не двенарик взять,
и ещё реально ли чувствуется разница между 015" литьем и ковкой?

http://www.slik.com.ru/html/sport-diski-6-15-03.html

rinat, юзаю Slik 187 ТМS уже больше года - нравитца... залетал и в ямы и на бардюры - покрышки дырявились насквозь а похухолям хоть бы что , т.е. остаются только коцки.

Я тут ранее писал про свою проблему с 15" ВСМПО (не мог выехать из гаража). Поставил назад стандартные проставки с передних колес. Теперь, когда выезжаю, цепляет совсем чуть-чуть.
У всех ВСМПО на 15" вылет 38 мм. У сликов тогож размера есть вылет 32 мм и такие идут на Ладу. Таким образом можно сделать вывод, что на наши тазы, при установке 15" лаптей, оптимальный вылет именно 32 мм. Установкой ВСМПО с 5-ти мм проставками мы получаем вылет 33 мм - практически оптимальный вариант. Минус вижу только один - нет базировки колеса по центральному отверстию. Так как у диска центральное отверстие больше, чем посадка на полуоси, и диск ставится через переходное кольцо, хочу попробовать изготовить проставки с посадкой под диск - вот тогда все будет надежно. Главное соблюсти паралельность привалочных плоскостей и соосность посадочных диаметров.

Byzoon

Я тут ранее писал про свою проблему с 15" ВСМПО (не мог выехать из гаража). Поставил назад стандартные проставки с передних колес. Теперь, когда выезжаю, цепляет совсем чуть-чуть.
У всех ВСМПО на 15" вылет 38 мм. У сликов тогож размера есть вылет 32 мм и такие идут на Ладу. Таким образом можно сделать вывод, что на наши тазы, при установке 15" лаптей, оптимальный вылет именно 32 мм. Установкой ВСМПО с 5-ти мм проставками мы получаем вылет 33 мм - практически оптимальный вариант. Минус вижу только один - нет базировки колеса по центральному отверстию. Так как у диска центральное отверстие больше, чем посадка на полуоси, и диск ставится через переходное кольцо, хочу попробовать изготовить проставки с посадкой под диск - вот тогда все будет надежно. Главное соблюсти паралельность привалочных плоскостей и соосность посадочных диаметров.

ты в курсе о том, что при разной загруженности или положении кузова по высоте сзади - задний мост перемещается вдоль своей оси?
поэтому о каком конкретном вылете может идти речь?
у меня стоят диски ЕТ 40 - резина 215/50/15 везде всё нормально
проставка стоит только сзади справа - 10 мм

Ratkov

ты в курсе о том, что при разной загруженности или положении кузова по высоте сзади - задний мост перемещается вдоль своей оси?
поэтому о каком конкретном вылете может идти речь?

Естественно я в курсе кинематики работы задней подвески. А ты в курсе такого параметра как колея автомобиля? И что для того чтоб колесо ни где не цепляло оно должно быть примерно в середине арки...

Ratkov

у меня стоят диски ЕТ 40 - резина 215/50/15 везде всё нормально
проставка стоит только сзади справа - 10 мм

Кстати, пересчитай свой вылет относительно изначального положения моста (при отсутствии занижения). Если я не накололся в арифметике, то он составит 35 мм. Под такую ширину резины, по-моему, нормально. Если б не необходимость каждый день форсировать боком приличный бугор перед гаражом, я бы со своим ЕТ 38 и на парился, тем более, что задок у меня пока не занижен. Только спереди -40 мм. Да, амморты стоят газонаполненные и пружины с переменным шагом.

Byzoon

Естественно я в курсе кинематики работы задней подвески. А ты в курсе такого параметра как колея автомобиля? И что для того чтоб колесо ни где не цепляло оно должно быть примерно в середине арки...

Кстати, пересчитай свой вылет относительно изначального положения моста (при отсутствии занижения). Если я не накололся в арифметике, то он составит 35 мм. Под такую ширину резины, по-моему, нормально. Если б не необходимость каждый день форсировать боком приличный бугор перед гаражом, я бы со своим ЕТ 38 и на парился, тем более, что задок у меня пока не занижен. Только спереди -40 мм. Да, амморты стоят газонаполненные и пружины с переменным шагом.

1) у меня зад не занижен (стандарт)
2) сзади справа стоит 10 мм проставка
3) диаметр колеса 596 мм вместо твоих 576 мм
4) ширина 215 мм вместо 195 мм

у тебя расклинивает правое или левое колесо?
упирается в пружину или крыло (изнутри)?

Ratkov

1) у меня зад не занижен (стандарт)
2) сзади справа стоит 10 мм проставка
3) диаметр колеса 596 мм вместо твоих 576 мм
4) ширина 215 мм вместо 195 мм

у тебя расклинивает правое или левое колесо?
упирается в пружину или крыло (изнутри)?

Правое заднее упирается в пружину. Но это только при выезде из гаража. Я кажется уже писал, что когда я выезжаю и форсирую "подарок" наших дорожников (бугор из асфальта высотой сантиметров 15, да все это еще и на подъеме, т.к. гараж ниже уровня дороги), причем с одновременным выворачиванием вправо (выезжаю задом) - у меня заднее правое полностью уходит в арку, а левое вывешивается. При езде по нормальным дорогам ничего и ни где не цепляет. Правда без 5-ти мм проставок сзади не пробовал...