длительность действия добавки в бак

Решил очистить бак, заправил полный бак(92е) и добавил балончик для очистки бака ... , сначала добавил , а потом прочитал (бак 40л , а добавка расчитана на 60 -80)

Теперь машина начала дергаться (иногда вырубается) при ХХ , 1 и 2 ой .- далее работает стабильно

при этом при ХХ приходиться держать обороты (чтоб не заглохнуть) 1100- 1500.



Мб кто нить наступал на эти грабли? как дого это будет продолжаться и дастл ли р-т если периодически добавлять в бак свежего бензина

ps : машина ваз 21083 1997г., карб, фильтр топливныи и воз поставил новый.

Теперь машина начала дергаться (иногда вырубается) при ХХ , 1 и 2 ой .- далее работает стабильно

при этом при ХХ приходиться держать обороты (чтоб не заглохнуть) 1100- 1500.

грязь все подняло и засрало карб.

Мб кто нить наступал на эти грабли?

лишнюю химию - нах.

как дого это будет продолжаться и дастл ли р-т если периодически добавлять в бак свежего бензина

карб чистить и регулировать ехать надо.



что бы промыть бак - его снимать надо.

AndreySPB, мои поздравления, еще один повелся, ну кто так моет баки, наверное тот кто никогда не видел чего у них внутри бывает после длительной эксплуатации без промывки, это все равно что заварной чайник взболтать и попытатся выпить. Снимать его надо уважаемый, не полинится, залезть на эстакаду или на яму и снять его, помучится с хомутами, патрубками и снять, уверяю, после такого зрелища никакого хим реагента заливать туда больше не захочется.

AndreyF, bedoon, +1

AndreySPB, и не говори, что не предупреждали.

Если в баке полго Г**** то почему топливнй фильтр такой чистый - я свежий ставил перед чисткой ?



Снимать бак -это совсем уж тяжко - он не маленький

AndreySPB, а ты хотел и рыбку и натанцеваца? Топливный фильтр чистый, так как отложения в баке находятся ниже топливоприемной трубки с сеточкой, и пока ты хрень всякую не льешь сетка целая и гавно спокойно в слепленом виде на дне лежит, а вот когда пошли уроки химии, все это гавно растворяется, может даже и сетку растворяет, и спокойненько по бензопроводу, и через фильтр в горячий карб, где в перемешку с воздухом все г оседает на стенках, забивая все дырки. Да и фильтры так называемой тонкой очитски выполняют функцию мини отстойника, глянь на конструкцию.

Короче, или мыть по человечески, или не трогать вобще.

Если в баке полго Г**** то почему топливнй фильтр такой чистый - я свежий ставил перед чисткой ?

уверен что он фильтрует?

bedoon +1

AndrewK +1

AndreyF +1

всем спасибо - работа нормализовалась после 110 км (~12л из бака с грязью)

Тоже самое и относительно карба - заливаешь очист. средство и оно в месте с грязью попадает в цилиндры. Средства работают если снять бак, намылить его химией, смыть и только после этого ставить и ездить. (то же и с карбом - разобрать до винтика, промыть химией и собрать). Не все так просто в этом мире...

а чем лучше мыть? ацетон пойдет для карба?

Ацетон-то подайдет, только все прокладочки убери с него, а то все раствориться

а чем лучше мыть? ацетон пойдет для карба?

это самое лучшее.