Масло в кастрюле

Короче была одна проблема , форсировл троешный двигатель, всё собрал решил проверить прокатится. Сразу завёл всё отлично работает :!: , приехал обратно заглушил, где-то через минуту начал заводить не заводится. Всё осмотрел, всё потрогал никаких неисправностей не нашёл, решил просто посмотреть поплпвковую камеру карбюратора может плохого бензина залил(не на заправке), продул карбюраратор, собрал :arrow: кастрюлю не стал одевать. Стал заводить уже на полу севшем акуме - двигатель завёлся с пол оборота 8O............. :idea: оказывается всё из-за вентиляции маслянного картера, снял трубку и всё стало в поряде и обороты прибавились. Нужна ли она вообще эта трубка или мона просто уводить её в сторону :?:

снятие трубки вентиляции картера приводит к сочению масла из сальников ,поддона и т.п !

а при одетой к выбросу масла в кастрюлю при больших нагрузках(скорости больше 120)

а при одетой к выбросу масла в кастрюлю при больших нагрузках(скорости больше 120)

если мотор убитый!

Данная тема уже поднималась мной.

если двиг не убитый то

промыть и доработать маслоотделитель

Читал я читал про маслоотделитель, но ничего не понял.......еслиб на рисунке посмотреть!!

Да ладно все зедят и нормально, а куда деваться, 250 у.е. отдавать за переборку...

Maksut

Короче была одна проблема , форсировл троешный двигатель, всё собрал решил проверить прокатится. Сразу завёл всё отлично работает  :!: , приехал обратно заглушил, где-то через минуту начал заводить не заводится. Всё осмотрел, всё потрогал никаких неисправностей не нашёл, решил просто посмотреть поплпвковую камеру карбюратора может плохого бензина залил(не на заправке), продул карбюраратор, собрал :arrow: кастрюлю не стал одевать. Стал заводить уже на полу севшем акуме - двигатель завёлся с пол оборота 8O............. :idea: оказывается всё из-за вентиляции маслянного картера, снял трубку и всё стало в поряде и обороты прибавились. Нужна ли она вообще эта трубка или мона просто уводить её в сторону :?:

Проверь может у тебя сапун забит в кастрюле ? - промой как следует



насколько я знаю если снять трубку с кастрюли , то будет идти большое разряжение и через трубку начнет масло вытягивать

(поправьте если я че то не то говарю )

Чего в кастрюле забито????



Вообще система вентиляции картера довольно замудрёная система... У меня на 011 есть даже трубка притока свежего воздуха в картер!!! Чтоб не задохнулся, наверное :-) на поздних моделях её убрали...



Что касается нужно или нет... так я считаю, что если что-то сделано то оно нужно...

что если что-то сделано то оно нужно...

прально мыслишь!

Varadero

Чего в кастрюле забито????

...

На кастрюле хрень куда надеваеться шланг картерных газов имеет такую штуку типа сетчатого фильтра , вот она и называется САПУН , если его долго не промывали он забивается всякой дрянью , соотвественно выход картерных газов ограничен , я знаю даже случаи когда Щуп масленный выпрыгивал из за того что сапун забит =)

Evil

На кастрюле хрень куда надеваеться шланг картерных газов имеет такую штуку типа сетчатого фильтра , вот она и называется САПУН ,  

Эта штука называется пламегасителем.

ИМХО, прежде чем писать в форум, следовало бы почитать руководство по эксплуатации ВАЗ. 8)

Пламегаситель помойму в самой трубке стоит ? :?

Или тогда по твойму тогда где же сапун стоит ? =))

Кому надо умные книжки почитать ?



Без обид реально вдруг я незнаю , тогда пролейте свет на эту тему

Давайте ругаться не будем.

Эта скрученая пружинка ("сетчатый фильтр" это действительно пламягаситель ставится в то место куда втыкается шланг идущий от сапуна двигателя.

Evil

Пламегаситель помойму в самой трубке стоит ?  :?  

А пофик, где его ставить.



Ты всё-таки почитай книжку. 8)