А ты знаешь, где датчик стоит? и что стрелочный указатель у тебя, а не прибор
Умник, представь я знаю где датчик стоит. И что у меня стрелочный указатель тоже заметил, прикинь? И я не претендую на абсолютную точность показаний датчика, однако даю 100% что он если пи///ел, то в допустимых пределах.
Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки.
Лично на практике много раз проверял, что высокие обороты нисколько не вредны ВАЗовским движкам: -Все время при езде по городу кручу движек до 5-6 тыс, когда гоняюсь и до 7 иногда. -При поездке на дачу по трассе М5 обычно еду 140-160 (по спидометру), это от 4900 до 6000 оборотов, причем еду я в таком режиме минут 20 без перерыва. Пробег у машины 100 с небольшим тык. км, в движку все время заливалась только качественная минералка, за лето наездил 15000 и никаких последствий такой эксплуатации замечено не было, единственное температура немного повышается из за повышенных оборотов.
Plaza и ТоргМаш идут куда подальше... Доздравcтвуют Hartge и Alpine ))
мотор 1300, пробег 215 тык, без капиталки, вообще в мотор не лазил, тока клапана регулировал, дрючу мотор регулярно и порядочно, в 7 конечно не кручу, в 7,5 только пару тройку раз бывало, а вот 6 легко укручиваю и довольно регулярно, как и со светофора так и по трассе, и вообще люблю покататься чтоб стрелочка ниже 4000 не опускалась, она тогда и летил как ласточка... машине 16 лет, 215 тыс пробега, пока все ОК, вроде разгон не плохой, не дымит, Лавра (Pugnator) катал, соврать не даст.
ну товарищи ))) вы ездите в среднем 25000 в год, а я все 90000 накатываю ))) и если авто эксплуатироватьк аждый день и ездить умеренно-зажигать и не каждый день и зажигать-умеренно -- разные вещи, как я и многие считают.
у меня от езды на повышенных оборотах подпятники в мясо изнашиваются, уже третий комплект вот подумываю ставить или полнобазный вал )))
у меня за год 40-45 набегает, а чтоб накатать 90 за год это надо каждый день проезжать по 250км, а если выкинуть из года выходные все, то получается каждый рабочий день нужно проезжать по 350км, ну мне по 350 км за день ну просто некуда ездить в Москве. ДА и какая разница за 5 лет я накатываю 200 тыс, или за два года? мы же берем общий ресурс мотора в км а не в днях и не в часах, я например за короткую поездку двигатель позволяю себе покрутить более активно, чем в длинной поездке, когда поездка длинная че его крутить едешь и едешь со всеми 100км\ч (у меня это 4000 об\мин) , есть место обогнать обгонишь, все равно в кого ни будь упираешься потом так и едешь 4000-5000 об\мин ну куда на 4ст на классике то быстрее. При чем когда еду на опеле, допустим до той же своей дачи приезжаю на какие то минуты быстрее, так что говорить о том что я езжу больше или у меня обороты больше, не совсем корректно... или ты хочешь сказать что еслиб ты ездил меньшее кол-во км в сутки то к пробегу в 200 тык у тебя мотор меньше бы износился? согласись ерунда, я думаю что вряд ли твой мотор получает больште нагрузки чем классический, ибо движение за частую редко превышает 100-120 км\ч, на 5 ст обороты то поменьше будут чем на классике с 4ст, и вряд ли при 165км\ч у тебя обороты начинают заваливать за 6600. Так что если ты едешь в основном на оборотах 3300, то я 4000-4500 (т.к у меня это всего 100-120 км\ч) Так что все относительно, скорее всего дело в качестве моторов.
А вообще в "За рулем" за 2003 год (номер не помню, скорее всего 1-е полугодие) была на эту тему статья. Там вроде написано, что оптимальные оброты - от 1/3 до 3/4 максимальной мощности...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
У меня на XX раньше жутко колбасило и мотор и все авто, после замены на Солекс и его грамотной настройки, а также + настройка зажигания (безконтактное) + настройка клапанов, двиг запел совсем по другому - ручка чучуть калышится, и в салоне ни как не колбасит...
У меня на XX раньше жутко колбасило и мотор и все авто, после замены на Солекс и его грамотной настройки, а также + настройка зажигания (безконтактное) + настройка клапанов, двиг запел совсем по другому - ручка чучуть калышится, и в салоне ни как не колбасит...
По поводу длительный поездок - на старой была 5ти ступка крутил её до 5-6.6 тыков постоянно на трассах москва - калуга, 1.5 года полет был нормальный потом купил новую... В новой 4х ступка кручу так-же 1.5 года - полет отличный... У дядьки 06 тоже 9 летняя без переборок (200 тыщ недавноеще но вся перевареная, он тот еще тоже летун 5-6 в том же направлении постоянно держит...
крутить так можно тока на трассе........и мотор моется..........но не часто....я например такие обороты даю......на загородной трассе.......А в городе больше 3000-3500..не даю...нет смысла.....да и мотор лишний раз насиливоть...зачем..........
оптимально от 3000-до 5000 кстати после 4000-4500 тыщь начинают проворачиватся клапана(особенность классического двига) что препятствует образованию фасок на втулках и седлах...+ отлетает весь нагар с камеры сгорания.... Многие замечали что если по зажигать на таких оборотах пол часика то машина на газ откликается гораздо лучше.... так че зажигайте... у меня на 5 ст 4500 эт примерно 130км...
В Россий дорогой называется то, где вы собераетесь проехать.
Кошмарный сон автомобилиста: Блондинка в солдатской форме за рулем праворульной Газели...
друг мой по трассе носится 150-160 на 5 ст... машина 2108 90 год 1300 тахометра нет... но тот который самодельный пронумирован всего до 5000 и он упирается... ездит он постоянно, 30-40 минут у него выходит... и ни че 200тыков мотор отходил тока потом перебрали, щас снова ездит... так че эт у тебя какой то дачик мозги клепает от нагрева.... кстати у меня при езде 160 по спидаку температура не более 87 градусов... стрелка строго вертикально... если греется эт значит чет с зажиганием... надо дачик давления поставить....
В Россий дорогой называется то, где вы собераетесь проехать.
Кошмарный сон автомобилиста: Блондинка в солдатской форме за рулем праворульной Газели...
