33 сообщений 33 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
drift

после 4000-4500 тыщь начинают проворачиватся клапана(особенность классического двига) что препятствует образованию фасок на втулках и седлах...+ отлетает весь нагар с камеры сгорания....


+1
quattro в моде, при любой погоде :-)
Поделюсь ещё своим опытом: 2106 1,6, Равенол 10W40 полусинтетика, когда ремонт был в последний раз не помнит никто, кроме Господа Бога, но пока не дымит и масло не очень много доливаю, мотор правда работает шумно. Как и первый автор заметил такую особенность - пока ездишь по городу - всё ОК, стоит только проехать пару-тройку часов по трассе без остановки в режиме 3500-4500 оборотов как мотор начинает тупить. В равномерном движении не очень заметно, но на обгоне, при трогании после остановки ощутимо.
На другой машине - Пежо такой эффект тоже наблюдается, но гораздо менее заметен. Теория, конечно, теорией, но всё же... Или машины у меня слишком старые или езжу я неправильно...
Bosyak_22

+1

я слышал, что после 6-7 тыков такая фигня происходит
Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки.

Войти, чтобы ответить.