180 сообщений 180 4 спасибо за тему 4
Опции темы
AndreyF
разумеется. потому что регулировки положения заднего моста в природе  НЕ  существует.




ты не совсем понял, что я имею ввиду. на иномарки заводы предоставляют всю информацию по подвеске независимо от регулируются эти углы или нет.





Цитата(AndreyF)




необходимо знать, куда крутить.  




смотри: тягу поперечную уменьшаешь (длину ее) мост вправо уходит, удлинняешь - влево.



с продольными - тягу удлиннаяешь - мост вперед с той стороны где тяга которую регулируешь уходит. умньшаешь длину - назад. с другой стороны аналогично.



Задача выставить 0 т.е. не должно быть \"угла\" в положении задних и передних колес.




Это понятно, но я пока не видел мастера, который возьмется это сделать. (даже при наличии всех регулируемых тяг!). Всем нужны табличные данные, иначе это будет регулировка на глаз. Кроме того в идеале в компьютерной программе должна быть возможность выйти на режим, когда контролируется каждая регулировка заднего моста.



Где бы взять данные?!
НУ вот с реактивными тягами я в принципе всё понял, что куда как??? НО вот не могу немного понять как крепить! И если есть возможности скажите как называются чудесные регулируемые тяги и можно ли увидить их фото и узнать скока они стоят! С уважением!
Регулируемые тяги не продают их надо самому изготавливать! Поиск рулит,тут где-то было описанно как их сделать!
Круче ВАЗа,только Ваз.
у меня в пятницу(прошлую) при старте на 402 метра оборвало две реактивные тяги (которые короткие) как бы их усилить?
Maks06,



заново сделать цельноточеные, долее прочные болты, проварить накладками место крепления на балке и лонжероне (это по максимум) либо сдвоенные обычные.
AndreyF, спасибо БОЛЬШОЕ
Maks06, это каким ... у тебя их оборвало?

А вообще смысл две тяги?
Обратная свзяь
ICQ: 332739150
Мой фотофайл http://hopaa.photofile.ru/
Строю свой сарайчеГ http://www.vaz.ee/forum/topic19915.html

ЖИЗНЬ СУПЕР ДЕРЬМО-проверено лично....

- Блин, как ты умудряешься все время что-то делать, тебе по любому иномарку нельзя:-)


MeX,



в данном топе это и обсуждается: зачем?
MeX, не знаю каким, во время заезда стал трогаться и оборвало, еще два задн амортизатора погнул. машина зверь laugh.gif
у тя двиг от самолета...или влител куда?????
В Россий дорогой называется то, где вы собераетесь проехать.

Кошмарный сон автомобилиста: Блондинка в солдатской форме за рулем праворульной Газели...
p_drafting, никуда не влетал, это точно, я просто трогался(ну не просто конечно, с больших оборотов, и резко отпустил сцепление)
значит железо хлам (например тяга изначально бракованая - пплохо проварена была)
AndreyF, ага прогонял с ними 120000км и ничего, были бы бракованные на кочках и в ямах бы оборвало, а тут ровная прямая, может просто возраст(кстати оборвало сразу обе)
да х.з. на них нагрузка небольшая . вся основная идет на большие тяги.


необходимо знать, куда крутить.  




Как тяга панара делается регулируемой уже описывалось. Регулировал я ее следующим образом:

1.Поставил прямо передние колеса.

2.Замерил колесную базу пердних и задних колес(у меня зад на 2см короче был)

3.Отрегулировал размеры проставками

4.С помошью обычной лазерной указки вдоль передних колес и выставляется положение заднего моста

Вот и все.Ничего сложного нету.Только надо хорошо кузов раскачивать

Войти, чтобы ответить.