там же плоские поршня мэйд ин Алекс .
типа под плоские клапана которые не выпирают?)
там же плоские поршня мэйд ин Алекс .
alex_55
Хорошо, сделайте цековки в плоском днище, ну будет СС 12,8 - этого, что мало?
Кста, цековки-то уже есть на производимых поршнях ф 84...
Представьте себе : поршень в ВМТ, вытеснитель, как молодежная прическа ирокез, расположен между рядами клапанов - перекрывает ток смеси, даже теоретически сие не логично...
ну будет СС 12,8 - этого, что мало?
Представьте себе : поршень в ВМТ, вытеснитель
RXO
и что?))) епт, через клапанную щель газы как идут? Этот вытеснитель - вообще не мешает
в момент нахождения поршня в ВМТ... так ?
alex_55
Как все запущено...
Максимальное перекрытие клапанов (продувка) в момент нахождения поршня в ВМТ... так ?
Или у вас по другому, каким-то образом ?
alex_55
тот самый monroe
хорошая картинка, поучительная, спасибо...
Но, чтобы не спорить по этому поводу напрасно , на моторах Ф-1 таких вытеснителей нет, да и на гражданских именитых иномарочных тоже самое...
Такая конструкция поршней с грибешком у нас - от без исходности...
Чтобы проверить продуваемость мотора и влиянии, казалось бы, мелочей, можно в выхлопные штаны приварить 3 параллельных проволочки ф 1 мм, всего-то - - мотор не поедет напрочь...
Но, чтобы не спорить по этому поводу напрасно , на моторах Ф-1 таких вытеснителей нет, да и на гражданских именитых иномарочных тоже самое...
можно в выхлопные штаны приварить 3 параллельных проволочки ф 1 мм, всего-то - - мотор не поедет напрочь...
RXO
angtar, забей ты уже все кому то доказывать. человек живет в соседней галактике... там законы физики другие! выводы уже все давно сделаны