Доработка 16ти клапанных головок

на шестнадчиках не облегчают клапана, по крайней мере стандартного размера. Посмотри на их форму, куда их еще точить-то? На счет больших ничего не скажу, но думаю они тоже вряд ли дорабатываются.

Облегчаются........

Samael правду пишет. Клапана от VW ABF 2.0 GTI если под стандартные розвёрнутые сёдла то обтачиваются на 1мм. Если под заново изготовленые седла под эти клапана то ничего делать ненадо.

RXO

hard_drink, зови вову666 сюда
А по делу, это очень прибыльное дело 16клапанов доводить. Мало кто этим захочет делиться.

у нас в челябинске доработка шестнадцатой головки стоит 2 тысячи, это без переседловки только увеличение каналов и проточка под высокие валы. А за доработку 8 клапанной тот же человек попросил почему-то три тысячи. Это только за каналы, ну и еще чуть-чуть камеру он правит. Сам он на вопрос о разнице в цене ответил, что 8 клапанную сложнее делать. В результате мы с другом пилили его голову сами, вроде ничего сложного, только аккуратность нужна. Может кто знает в чем кардинальное отличие?

вариантоф клапаноф несколько отличаюца сухарной частью и длинной такчто ищите а пилить только аккуратность нада

ну вот, уже есть что обсуждать!
тпереь может кто найдется кто сам устанавливал себе большие клапана менял седла и т.д. Что как каких размеров, какие могут быть проблемы... есть тут такие -)

hard_drink

ну вот, уже есть что обсуждать!
тпереь может кто найдется кто сам устанавливал себе большие клапана менял седла и т.д. Что как каких размеров, какие могут быть проблемы... есть тут такие -)

предельные клапана 33*29, в частную жись нецелесообразно, так как цена вопроса немалая.
проблема есть в сроке службы при подъеме 12,7 клапана нормально ходют 1сезон после измереное удлиннение клапана составило 0,87мм что уже чревато обрывом.

а вообще на проточенной 16в головке с тюнеными валами, большие клапаны, или хотябы облегченные стандартные ощутимый прирост дают?

hard_drink

а вообще на проточенной 16в головке с тюнеными валами, большие клапаны, или хотябы облегченные стандартные ощутимый прирост дают?

"Все врут календари" кто мерил то?? на 1,5 8в с запиленой вусмерть бошкой(клапана 39*34 облегченые вал10,8) 116,9 лысы при степени10,3, 16 в не меряю неохота хотя мож и сподоблюсь при наличии времени

а клапана какой формы делать? Т-образные или с закруглением? и что если в "ножке" клапана проверлить отверстие по середине диаметра на некоторую длину? по суте прочность не изменится...

sanbi4, зачем?

чтобы голову оторвало конечно же

ниче не оторвет!, для облегчения конечно ж

делай посмотрим как не оторвет

sanbi4, оторвать то не оторвет на сток пружинах, но и на весе не сильно скажется. До скольки ты их облегчил? До 60гр дошел? В общем это про классические клапана

sanbi4, высверлив отверстие диаметром 4мм почти на всю длинну клапана, ты облегчишь клапан примерно на 10 грамм.
Грамм на 10-15 он облегчается обточкой тарелки клапана, ещё грамм 7-9 снимается при уменьшении толщины ножки с 8 до 7мм. Ещё минимум 15 грамм можно снять с тарелки клапанной пружины, если сделать её из дюрали или титана. Итого от 30 до 40 грамм облегчения клапанного механизма. Стоят ли эти дополнительные 10 грамм риска обрыва? К тому же, чем ты собрался высверливать эти отверстия? Нормальные клапаны резец с трудом берёт, не то что сверло.

P.S. Для примера взял клапаны от 2101 или 21083