Товарищи. А адекватно ли будет доработать ГБЦ под цеьные толкатели, если ездить граждански но крутить валы до 8800об/мин? Может цельники в таком режиме понадёжнее? Или качественно цельниик сделать = ооочень много тысяч рублей?
62rus, извини конечно, но твой случай напоминает поговорку - "дурак думками богатеет"...ты бы уже собрал что нибудь за ездил, чем придумывать все новые какие то безумные варианты
Товарищи. А адекватно ли будет доработать ГБЦ под цеьные толкатели, если ездить граждански но крутить валы до 8800об/мин? Может цельники в таком режиме понадёжнее? Или качественно цельниик сделать = ооочень много тысяч рублей?
62rus, В городе нах цельники не нужны , и где в городе можно винтить в 8800 ? У мну вспышка на тахе стоит 7500 дак и то раз в неделю моргает
Товарищи. А адекватно ли будет доработать ГБЦ под цеьные толкатели, если ездить граждански но крутить валы до 8800об/мин? Может цельники в таком режиме понадёжнее? Или качественно цельниик сделать = ооочень много тысяч рублей?
Откуда взялась сакральная цифра "8800" ? Это предмет вожделений? А на 8810 этот двиг уже выплюнет поршня через капот, или что? Мышление какое-то абсолютное. Как у конструкторов агрегатов F1 "Если двигатель проезжает больше, чем положено регламентом, значит где-то мы не добрали в мощности"
62rus - Нашел! То, что тебе нужно - десмодромный клапанный механизм!!! Скорее тащи башку к токарю-фрезировщику! И не забудь эскиз распечатать - вот ссылка http://moto-ducati.ru/desmosedici-gp8 (второй рисунок сверху (ну или снизу) - как тебе проще!)
парни а есть у кого нибудь фото, или может рассказать кто сможет как поднимается маслянный канал для гидриков? чтоб с неполнобазными валами лучше себя чувствовали. очень благодарен!
