11634 сообщений 11 634 1094 спасибо за тему 1 094
Опции темы
Samael, RXO, зря вы так смеетесь, нормальная книга, и очень даже реальные вещи в ней написаны, там описаны основы расчета, и не важно в принципе от чего считать двигатель, от автомобиля или трактора.
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
RXO

Хде ты увидел мотор, у которого скорость смеси приближается к скорости звука в воздухе?) К сведению скорость звука - 331м/с.
Что ты заладил 8в или 16в? Сравни площади внутренних диаметров седел у них, они примерно одинаковые. 4кл на горшок обусловлен лишь формой КС и не боле. По крайней мере относительно ТАЗовских 16кл. клапанишек.

Да я не заладил, я вообще за мир во всем и мире и турбонаддувsmile.gif Ты путаешь причину и следствие, 4 клапана на цилиндр не потому, что так проще приблизить форму КС к идеальной. В конце концов , американские полусферические двигатели Немi имеют 2 клапана на цилиндр.

RXO

Хде ты увидел мотор, у которого скорость смеси приближается к скорости звука в воздухе?) К сведению скорость звука - 331м/с.
Что ты заладил 8в или 16в? Сравни площади внутренних диаметров седел у них, они примерно одинаковые. 4кл на горшок обусловлен лишь формой КС и не боле. По крайней мере относительно ТАЗовских 16кл. клапанишек.

Да, со скоростью я начудил, писал письмо уже после тяжелого рабочего дня, препутал м/с с км/ч . Но согласись, что 100-120 м/с тоже ой как немало.
Да, со скоростью я начудил, писал письмо уже после тяжелого рабочего дня, препутал м/с с км/ч . Но согласись, что 100-120 м/с тоже ой как немало.

Скорость ураганного ветра. Бывает и больше.

Zhidovinov, я не смеюсь, просто при рассчёте двгателей тракторов немного другие приоритеты стоят. Да и скорости потоков там в разу меньше. Методики рассчётов применять можно, но с умом - постоянно помнить и осознавать, что речь о низкофорсированном двигателе идёт и могут быть ньюансы свои.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
Samael согласен что там учитывается не высокая степень форсировки, но все же я думаю стоит прислушиться к тому что там написано, и кстати скорость потока там тоже учитывается. В расчете даже Р/С учитывается, правда не совсем конечно р/с, там он называется лямбда, и равняется отношению радиуса кривошипа к длине шатуна (должен лежать
в пределах 0.23-0.30).
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
другими словами они рекомендуют R/S в пределах от 1.66 до 2.17
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
привет всем
сорри если где-то упоминалось,просто у меня реально щас времени нету,отпуск на 3 дня(служу я)
у меня 2105(1.3) и 2108(1.3) и такой вопросов ряд:

1)от какой иномарки мона поставить увеличенные клапана на них ?
2)какой потенциал стандартных седел(всмысле расточки) ?
3)как выпрессовывать направляющие(ну чтобы срезать) ?
4)из чего точить увеличенные седла,и какие у них размеры ?
5)какой поставить верховой вал ?

буду рад на ответы по любой из этих вопросов
премного благодарен
zeus
Какая ширина фаски нужна на седлах для нормального уплотнения и минимизации прогара при использовании облегченных кларпанов? Дело в том, что на седлах отзенкованных по книге при притирке облегченных клапанов образуется уступ, что негативно повлияет на газообмен и сопряжение при нагреве. Ширина рабочей фаски седла должна быть меньше таковой на клапане, иначе уступа не избежать. Я думаю, что 1.5 мм за глаза на седлах при облегченных клапанах и для уплотнения и для отвода тепла.
миллиметр-полтора нормально
http://group-b.org
Может немного не по теме,но бывают 16клапанные 213 блоки,если нет можно как нибудь им голову сделать в 16кл? unsure.gif
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::КЛАССИКА РУЛИТ!!!!!!::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
http://klassikarulit.clan.su -САЙТ О ДОРАБОТКЕ КЛАССИКИ!!!!!!!
ISQ:434240697^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
http://vkontakte.ru/id7108580 -I вКонтакте
VAZ 2101 4REVER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
МЕХ.ФАК !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Может немного не по теме,но бывают 16клапанные 213 блоки,если нет можно как нибудь им голову сделать в 16кл?

Ты сам то понял что спросил?
Василий82

Ты сам то понял что спросил?

Короче хочу блок нивовский,и голову,чтоб 16клапппаня была.Реально?Или я сказочник?Не очень компетентен в этом вопросе,помогите.
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::КЛАССИКА РУЛИТ!!!!!!::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
http://klassikarulit.clan.su -САЙТ О ДОРАБОТКЕ КЛАССИКИ!!!!!!!
ISQ:434240697^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
http://vkontakte.ru/id7108580 -I вКонтакте
VAZ 2101 4REVER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
МЕХ.ФАК !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Если исходить из реалий-это нереально.
Короче хочу блок нивовский,и голову,чтоб 16клапппаня была.Реально?Или я сказочник?Не очень компетентен в этом вопросе,помогите

читай страница 121
Метал это пластилин - нужно только подогреть!
А никто не слышал насчет установки на жигулевский блок головки от старой Nissan Silvia S110 с мотора z18, они даже впрысковые были вроде. Мне тут предложили такую голову, говорят межцилиндровое расстояние такое же как на жигулях, по масленным каналам и каналам охлаждения почти подходит.
Просто интересно что за чудо smile.gif
Машинка - rust2106.photofile.ru
Что то с трудом вериться. Выкладывай фото. Если там не 16кл, то вообще не стоит морочить ею голову.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


Войти, чтобы ответить.