Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

Доработка головки блока, совмещение коллекторов. (Доработка головки блока, совмещение коллекторов.)





Народ, никому не приходилось самому этим заниматься?

Может у кого-нибудь есть личный опыт в проведении данной операции???



Хотелось бы самому этим заняться...

Прямые руки и три вечера...усё будет сделано...сам делал...

BG, смотря что ты подуразумеваешь под доработкой головки блока...

Serega, а можешь мне поподробнее написать как ты делал, какие инструменты использовал?

По пожжа в личку напишу щас времени нет ок !?

Я тоже хочу может напишешь в этом топике?

Мажешь одну сторону краской, притягиваешь на посадочное место, запоминаешь расположение (если не хочещь ставить коллектор на штифты), снимаешь, места несовпадений каналов видно не вооруженным глазом. Берешь шарошки (я брал каменные, стоят 40 руб, набор), вставляешь в дрель и выбираешь все лишнее, потом шкуркой вручную все это полируется, главное не перестараться, по каналам не стоит выбирать более миллиметра, а то при разгонах провалы будут. Удачи. Потом можно будет подточить прокладки коллектора.

А если хочу ставить на штифты то это как?

когда прикрутишь коллектор, берешь пару штифтов, диаметров миллиметров по 4-5, под них рядом с боковыми крепежными отверстиями (заранее наметь, чтобы не засверлиться в систему охлаждения) сверлишь дырки, в коллекторе на сквозь, в голове так чтобы была возможность запресовать штифт, когда все установишь коллектор будет четко стоять на одном месте, на заводских крепления слишком большой люфт и есть вероятность пустой траты времени при совмещении каналов они опять разойдутся при сборке.

так, а как в голову штифт запрессовать?

естественно, в этом весь и смысл - связать жестко голову и коллектор.

Ну так я и спрашиваю как его туда запрессовать?

мылатком

так

я тото не очень понял



смотри, мы сверлим дыру в коллекторе насквозь и дарку в голове блока

и в голову мы просто вбиваем штифт?

а разве он там будет надёжно держаться?



а как потом с пом этих штифтов коллектор крепить?

Если дырка в голове 1 см, а диаметр штифта 0,5 то нет, держаться не будет, а если размеры одинаковые, дырку в голове чуть раззенковать и штифт посадить на холодную сварку, то будет держаться как надо, кто-нибудь запресовывал подшипник в коленвал, че-то он оттуда не вываливается, съемник нужен, сальники как ставяться?

А крепиться все обычным образом, штифты служат жесткими направляющими, дабы исключить смещение впускн. коллектора.