Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

RXO

нет. и даже на 15000 если состояние пружины соответствует номинальных характеристикам

спасибо, а по размерам клапанов можешь подсказать?
По идеи, на классике и на таврии, клапана зависают на больших оборотах, чем на 2108?!

стоковые классические начинают зависать с 6000-6200

А у меня вот какая проблема:
Катался с пиленой ГБЦ и распредвалом СТИ3 (двиг 79х80). На днях фрезеровал ГБЦ на 2мм. Поршня стоят 05 с циковками... В баке было 20л 92-го поэтому на нем и пробывал.
Вот тут и начались непонятки ! По идеи машина должна денотировать на 92-ом бензине (НУОЗ 15* до ВМТ), но она сносно едет только при 20* до ВМТ и то без детонации. Распред стоит в перекрытие, как и до этого стоял. Обороты ХХ 1000 - работает ровно. На холодную на 650-700 работает по тихоньку и не глохнет - что тоже как то странно. Лучше стала эластичность, но мотор на второй передаче больше 5500 не крутится и то с натягом. Раньше с ГП 3.9 на второй разгонял до сотни, сейчас так не получается... Распредвал, повторюсь, выставил как и раньше, год с ним уже катаюсь...
Есть ли смысл лить пятый бензин ? Детонации итак нет... Изменится ли что-то. Хуже заводится почему-то стала - долго крутить приходится.
Кстати когда начал снимать головку, увидел что лопнута пружина на клапане, причем разбило сальник и надкололо направляющую. Направляющая сточена на конус. Намучались конретно ! Со стороны канала покрошилась и начала вальцеватся. Кое-как сдвинули с места... Что только не пробовали. Даже снимали стопор, чтоб выбить в другую сторону... Но новую все равно тоже обточил и забал на место.

Зачем на конус если можно сосверлить просто после установки

расточил каналы 34*32 под конус типа с начала идет 34 далее 35,5 и т д а ближе к седлу 32
+ убрал весь выступ под направлающую
что это все мне в купе с облегченными сток клапанами и стыковкой каналов даст?

весь канал, начиная от атмосферы должен быть под конус, сужаясь до втулки клапана и далее несколько расширяясь перед седлом. Что даст/убавит на практике поглядишь

RXO

весь канал, начиная от атмосферы должен быть под конус, сужаясь до втулки клапана и далее несколько расширяясь перед седлом. Что даст/убавит на практике поглядишь

Видимо, людям тяжело читать 154 стр. Сначала делают, причем коряво, потом спрашивают, что это даст. Слесарные навыки.

А мне вроде надо чтобы впуткной канал росширялся к клапану, а выпускной наоборот. В литературе восновном так пишут. Тоесть при стоковых клапанах дырки 32х29.

dexmus, на выпуске пох какой канал и какой он формы. лижбы затычек по ходу пьесы не было

Привет всем! Вот, почитал я, почитал... почти всё про классические бошки Собираюсь вот купить б/у ГБЦ себе на 9-ку и её доработать. Вопрос такой: мож есть у кого подробное описание данной операции? Желательно с фотками. Чтоб видеть, где что точить и тд. Кстати, не совсем понятно, как зафтулить вскрывшийся впускной канал в 4-м цилиндре (вроде он всегда при проточке вскрывается)? Вообщем любая инфа! Буду очень признателен

Twix

Привет всем! Вот, почитал я, почитал... почти всё про классические бошки Собираюсь вот купить б/у ГБЦ себе на 9-ку и её доработать. Вопрос такой: мож есть у кого подробное описание данной операции? Желательно с фотками. Чтоб видеть, где что точить и тд. Кстати, не совсем понятно, как зафтулить вскрывшийся впускной канал в 4-м цилиндре (вроде он всегда при проточке вскрывается)? Вообщем любая инфа! Буду очень признателен

А сам как думаеш почему нет инфы про доботку подобных ГБЦ да потомучто их дороботка это их замена на 16 кл намой взлгяд это лутшее решение цена прибавка
ЗЫ пилить ГБЦ это всегда риск ! И втулить на мой взляд не солидно .

EDDi1985, Чё, ты предлагаешь не ипаться и ставить сразу 16 дырок? Мля, дороговато обойдётся... Там ведь и поршня менять придётся... а до капиталки я туда лезть не собираюсь, а потом посмотрим... Всё же хочу пока попилить 83-ю... И это делают, но вот инфы не очень то много.

Twix Ну если ты к таким расходам не готов а правилная голова это всегда хороший приход ищи статью у Samael в начале должна быть гдето там и на класску там и на зубило сказано как доробатывать , в поиск .

Вопрос такой: мож есть у кого подробное описание данной операции? Желательно с фотками. Чтоб видеть, где что точить и тд. Кстати, не совсем понятно, как зафтулить вскрывшийся впускной канал в 4-м цилиндре (вроде он всегда при проточке вскрывается)? Вообщем любая инфа! Буду очень признателен

Если разговор о каналах, то особой разницы нет, какая ГБЦ. Только диаметр на 083 ГБЦ поменьше.А так всё так же. В месте где маслянный канал проходит, я забирал в противоположную сторону, предварительно промерив расположение канала, и набросав егопримерное расположение. По расчётам у меня осталась 1,5-2мм стенка до канала. Вот моя ГБЦ, посмотри, мож%

здраствуйте товарищи, такая история, двиг 2105 1.3, купил гбц для запила, начал её разбирать..ну шпильки выкручивать и тд.. и та шпилька которая ввинчена возле масленного канала, который идёт в постель равпреда, кароче она обламалась при попытке выкрутить прямо под самое мясо, купил на рынке экстрактор обломаных шпилек, типа левый мечик но с полностью нарезаной резьбой и на конус идёт, в шпильку просверлил, начал выкручивать влево, и тут с*ка лопнуло мясо, трещина см 2, идёт от дырочки масянного канала вниз, трещина небольшая. зачистил крупным напильником, сделал насечки, и залепил всё это дело холодной сваркой....
Как думаете смертельно это или нет?
ЗЫ посоветуйте вал для 1.3 верховой, чтобы минимум переделок головы