Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

lockon

Dmitriy_Zhirov,

1. Срезание наплывов вообще на ресурс не влияют! Они не несут никакой значительной нагрузки.

2. По поводу каналов и колектора. Если сёдла и клапаны большие ты ставить не будешь, то прирост будет заметен только если будешь делать хороший перепад диаметров, тоесть во впускном канале возле седла допустим 31мм, а на выходе 35-36мм. Проблема в том, что до таких диаметров впускной колектор не расточить, максимум 33-34, и то как повезёт... Выход один - делать конусом 31-34(и не забыть совестить канал колектора с каналом ГБЦ).

3Вообще моё лично ИМХО, что стоковый впускной колектор (а как следствие и карбюратор) должен первым делом лететь на свалку, он абсолютно не даёт мотору работать и дышать.

4. Удлинителей навалом продаётся, в любом строительном магазине.

я тоже по пунктам тогда еще спрошу
1. пусть не несут- хотя это под сомнением, а задача их тогда какая
по их виду-сделана она еще и чтобы сгладить поток перед направляйкой- своеобразные спойлер
ну и для большей жесткости
Так будет ли прок от их срезания елси направл оставить как есть?

2 это первая вазовская гбц
поэтому пока седла и клапана без изменений
что то ты неточен у седла впуска диаметр никак не 31мм
может 36мм там отверстие у седла - около того
здесь ты что то напутал по-моему
в седло впуска выпускн клапан(31,5мм) с большим запасом - милим по два с кажд стор

вот с выпуском я пока не понял как лучше- там действительно меньше чем 29мм и у седла и на выходе из гбц
как его расширить до 30- по всей длинне что ли- думаю это не очень хорошо у седла расширять

3 а что ты предлагаешь вместо них
инжектор К_Jetronic механический?
С коллектором я пока перегородки не убирал еще- вот с удлиннителем срежу их за 10 минут
4 не знаю где навалом- у нас нет нигде
скинь фотку или опиши какую лучше купить удлиннилку для шарошки приобрести
моя шарошка показана тут же листа 2-3 назад

мне удлиннить то нужно максимум на 5-10см

Так будет ли прок от их срезания елси направл оставить как есть?

хуже не будет

что то ты неточен у седла впуска диаметр никак не 31ммможет 36мм там отверстие у седла - около тогоздесь ты что то напутал по-моему

этоты что то путаешь. внутренний диаметр седля как раз и есть около 31мм. Растачивается до 34,5 макс.

по выпускному каналу там пофиг какая геометрия. Главное чтоб дырка была и сам канал по диаметру изменялся в пределах разумного.

RXO

хуже не будет

этоты что то путаешь. внутренний диаметр седля как раз и есть около 31мм. Растачивается до 34,5 макс.

по выпускному каналу там пофиг какая геометрия. Главное чтоб дырка была и сам канал по диаметру изменялся в пределах разумного.

да ты что какие 31мм- у впуска седло под 37мм клапан- там все 35мм ну может 34мм но никак не 31
у меня дома лежит вечером померяю

хуже не будет- это уже радует

вечером померяю

померяй)))) думаю сразу поймешь о чем тебе говорят

RXO

померяй)))) думаю сразу поймешь о чем тебе говорят

ну я косвенно мерял- выпускноым клапаном- так что 32мм точно есть и больше даже

у меня выпускной не пролазил

Я чето не пойму, впускной канал должен сужатся к седлу? Тоесть коллектор 34, вход в канал гбц 34 и пошол на сужение к седлу?

dexmus, насколько я знаю он должен быть одинаковым по всей длинне

вы все путаете
он (впуск) на входе около 29 потом расширяется начиная от напр втулки и стает порядка.... эту величину сейчас обсуждаем
как мне кажется 33 или более мм
я даже снимок сделаю если нужно

Буду ждать снимок)

Dmitriy_Zhirov, ниче не путаем, при расточке каналов нужно стараться сделать чтоб он везде был одного диаметра,ближе к седлу заужать не нужно, это ответ на вопросdexmus, а

я согласен с тобой что в стоке канал расширяется ближе к седлу,
на моей гбц было около32-33 мм

правильный канал должен быть конусным, т.е. максимально наименьший диаметр и дет на втулке клапана. Дальше опять расширяется. Это обусловленно подпором от скорости воздуха перед клапаном. Но это идеальный канал. На классике так не сделать, поэтому канал обычно пилят хотя бы ровным

DIM-06

Dmitriy_Zhirov, ниче не путаем, при расточке каналов нужно стараться сделать чтоб он везде был одного диаметра,ближе к седлу заужать не нужно, это ответ на вопросdexmus, а

я согласен с тобой что в стоке канал расширяется ближе к седлу,
на моей гбц было около32-33 мм

ну вот щас еще раз проверил- выпускной входит с запасом 1-2мм
то есть внутр диаметр седла 32,5-33,5
и это у всех одинаково
ну поэтому и выходит что я например сделаю 32мм- он по всей длине такой и выйдет

кстати тут мне дали новую идею: ставить направл клапанов от восьмерки- дескать они немного короче- и пилить ничего не нужно
Кто нибудь ставил 8чные
с ними и колпачки тоже другие - от 8ки?
насколько разница в длине?
наружн диаметр что одинаковый?
сказали что хор вариант

никак не найду набор шарошек для седел- нихера нужного в магазинах нет

RXO

правильный канал должен быть конусным, т.е. максимально наименьший диаметр и дет на втулке клапана. Дальше опять расширяется. Это обусловленно подпором от скорости воздуха перед клапаном. Но это идеальный канал. На классике так не сделать, поэтому канал обычно пилят хотя бы ровным

что то я не очень тебя понял - скажи от входа к седлу лучше

Вот пример

RXO

Вот пример

ну если там как я понял показан дроссель
то с другой стороны цилиндр видно
тогда это примерно показано что и есть без доработки- увеличение прох сечения от входа к выходу
или я не так понял?