Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

Oxygen, Здоров. Я сверну от темы. Вопрос такой... У меня двиг. 1.6 на 21074, распред 10.5 с разрезной шестернёй, доработан карб, БКЗ, есть возможность установить ГБЦ 21213/4...???

dexmus

Кому нибудь удавалось проточить каналы в сток коллекторе (2103) по всей длинне? Чем? До какого диаметра?

гибким тросом диаметр точно не помню темку почитай там всё написано

Здоров. Я сверну от темы. Вопрос такой... У меня двиг. 1.6 на 21074, распред 10.5 с разрезной шестернёй, доработан карб, БКЗ, есть возможность установить ГБЦ 21213/4... и что ещё нужно???

и что ещё нужно???

руки и ключи

RXO, Мне б знать на сколько это возможно и что даст???

Диаметр камеры сгорания ГБЦ 21213 больше цилиндра двигателя. Эта ступень не будет мешать??? И нужно ли это вообще делать, может есть другой вариант увеличения табуна...???

Zaron

Здоров. Я сверну от темы. Вопрос такой... У меня двиг. 1.6 на 21074, распред 10.5 с разрезной шестернёй, доработан карб, БКЗ, есть возможность установить ГБЦ 21213/4... и что ещё нужно???

а зачем тебе 213 гбц- что ты хочешь от нее получить?- они же почти идентичны
вот лучше свою гбц фрезеровкой подожми до степ сжатия 9,8-10- получишь экономию и небольшой рост мощности во всем диапазоне

говорят у 213 гбц КС меньше, тоесть СЖ поднимется без фрезеровки. у 214 гбц место под ДФ есть. вроде больше отличий нет

igorich-33

говорят у 213 гбц КС меньше, тоесть СЖ поднимется без фрезеровки. у 214 гбц место под ДФ есть. вроде больше отличий нет

ну вроде так и есть
и смысл ее брать
0,5мм сточишь за 300р и будет тоже самое
лучше точить побольше на более выс ст сж
ты лучше посмотри коллектор с инж классики- и посмотри как к нему приделать карб
у него каналы равной длины- он совершеннее родного

каким таким образом туда приделать карбюратор?????????? там совсем иная схема, для карба коллектор инжекторной 2107 не интересен....
http://images.yandex.ru/yandsearch?p=0&amp...&rpt=simage

Точно я сам пока не знаю
после этих 4х дыр там ведь еще переходник есть в одну- видно к нему можно приделать

да нее.....даже если предположить. то длина впускного тракта станет такая, что сведет на нет все плюсы равной длины каналов.....поэтому даже если этот переходник будет, игра свеч не стоит....поэтому либо сток, либо хенд мейд....

я в ближайшее время на разборках посмотрю куда там можно приделать карб- пока сам толоком не знаю
пока у меня родной коллектор со спилен частью перегородок- каналы почти одинаковые итак

Dmitriy_Zhirov, scout1988, вы говорите о разных вещах. Есть моновпрыск. Там вместо карбюратора стоит дроссельная заслонка с одной форсункой. Ставился на экспортные четверки, нивы и, вроде, семерки. Про коллектор от такой штуки и говорит Dmitriy_Zhirov.
Сейчас же ставят впрыск с четыремя форсунками. Коллектор от него изображен на картинке, которую запостил scout1988.
Если так уж хочется коллектор с равнодилнными каналами на карбюратор, то прикручивайте коллектор от карбюраторного зубила. В этой теме были фотографии такой установки.

scout1988, на картинке коллектор от ресивера наверно. а речь про моновпрысковый коллктор.
вобще я с таким не тал бы заморачиваться, это всё ананизм. поставь горизонталки - будет больше толку.

ааа....вот в чем дело.....а есть фотки этих моноколлекторов? З.Ы. Горизонталки дело другое и дорогое....