Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

Автор темы reactorman , создал

11634 сообщений 11 634 1094 спасибо за тему 1 094
Опции темы
#694548
alex_55

Вот найдет Аngtar инфу про фазировку двигателя при зазорах в 0,3 мм, тогда и будет смысл рассуждать, почему сток вал с запиленными рокерами вдруг может поехать...а так - все равно не верите...

На стоковом распредвалу со стоковыми рокерами с зазором 0,3 мм фазы станут уже...
Это даже обсуждать не надо...
И смотря каким образом запиливаются рокера...
И я вообще сомневаюсь что при стоковых запчастях мотор будет крутиться больше 7000, т.к. примерно на 7000 (+-300) возможен разрыв кинематической связи между распредвалом и рокером. Можно, конечно, этого избежать этого, увеличив преднатяг клапанных пружин с помощью шайбы толщиной примерно 1-1,5 мм под пружинами...
Если у общества нет цветовой дифференциации штанов, значит, у него нет цели
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
#694553
angtar

На стоковом распредвалу со стоковыми рокерами с зазором 0,3 мм фазы станут уже...
Это даже обсуждать не надо...
И смотря каким образом запиливаются рокера

Чертеж или рисунок есть?
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
#694555
Kent12

Чертеж или рисунок есть?

вопрос не ко мне...
Если у общества нет цветовой дифференциации штанов, значит, у него нет цели
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
#694601
странно у меня при стоковых запчастях крутится до 7000 без всяких преднатягов вчера вот например даже вентилятор очередной лопнул от таких оборотов
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#694611
overdriver

странно у меня при стоковых запчастях крутится до 7000 без всяких преднатягов вчера вот например даже вентилятор очередной лопнул от таких оборотов

ты читай внимательно, что я написал:
примерно на 7000 (+-300) возможен разрыв кинематической связи между распредвалом и рокером

это кому как повезет, т.к. знаю случаи, когда и при 6000 клапана догоняли поршни (это когда тюнинХаторы выкидывали внутреннюю пружину клапана)...
Если у общества нет цветовой дифференциации штанов, значит, у него нет цели
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
#694629
angtar

это кому как повезет, т.к. знаю случаи, когда и при 6000 клапана догоняли поршни (это когда тюнинХаторы выкидывали внутреннюю пружину клапана)...

Это с какой целью интересно? ag.gif
#694630
Nikitos_62RUS

Это с какой целью интересно? ag.gif

ag.gif
это типа снижения нагрузки на распредвал...
ag.gif ag.gif ag.gif
Если у общества нет цветовой дифференциации штанов, значит, у него нет цели
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
#694636
+1 1 Кто согласен с автором angtar
походу из серий про 1 колечный поршень и роликовые подшипники колена)
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#694638
RXO

походу из серий про 1 колечный поршень и роликовые подшипники колена)

продолжение санта барбары )))
motorsport garage


9 грамм - плановая
#694639
angtar
так прописано в мануале, что регулировка фаз при зазорах 0,3 ?
Народ ждет... надо же делать что-то с рокерами, чтобы мотор повалил

RXO
а у кого роликовые подшипники колена стоят?

Сток клапанные пружины при облегченных клапанах могут работать без зависания до 8000-8500 об (в зависимости от степени облегчения и высоты подъема)
#694650
а у кого роликовые подшипники колена стоят?

эм... а у вас разве нету такого??? это ж передовые технологии 70-80хх годов smile.gif трения нет вообще, можно без масла ездить даже. во!
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#694658
нннууу зачем ты спалиллл RXO??теперь жди инновейт в сфере подшипниковых коленвалов From Alex_55 Gt edition ... ag.gif
motorsport garage


9 грамм - плановая
#694660
спс 1 Кто сказал спасибо Flint2101 +1 1 Кто согласен с автором Dober
Всем привет! Разрешите я подброшу масла в огонь? smile.gif
Вот, что писал Алекс55 на ВАЗ-2101:
Мне до мастера - еще далеко...
Но некоторые вещи есть, например, впускной сквозной канал 08 диаметром 35 мм - такого ни у кого нет...придумал, как расточить и не вскрыть его - не скажу, что это подвиг, но что-то в этом есть...(к\ф про Мюнхгаузена)

Взял отсюда:http://www.vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?...&start=1650


и по теме: совместил каналы коллекторов и ГБЦ, на выпускном ступенька была 3-3,5мм, такое часто встречается? Или это мне попалось такое кривое?

зы пиление выпуска напрягло biggrin.gif
V1,6 С.Сж.10 РВ 14 Solex 22х26 MPSZ2
#694662
demo_n

почему мерзкий вопрос? для установки вала не важно чьего производства с таким подъемом есть типовой набор доработок, установка жестких толкателей, пружин способных выдержать такой подъем,соответственно тарелки и клапана, обязательно отрегулировать преднатяг пружин, степень сжатия около 12, каналы естественно доработать по максимуму, мотор по геометрии похож на обычный 8в для зимнего трека только поршень великоват в диаметре.
валы производства Нуждина в последнее время сильно подросли в качестве, сам не пользуюсь, но у нас они популярны, так что инфо по ним есть.
вам для чего такой вал, нормально он работает на дроселях, ХХ1100, на ресе такой вал не встречал, едет примерно до 7800, могу немного ошибится.

жесткие толкатели - просто вместо обычных, без расточки колодцев? Главный вопрос в пружинах, т.к. по уверениям производителя надо чтоб у пружины рабочий ход был 13,7+2,5 - для установки большого преднатяга, шрики, что в свободном доступе, не подходят. Клапаны будут в стенку цилиндра стучать, нет? Для в пуска 45е, дросселя как далекое будущее...
#694665
xsav, вот это ты спалил))))) ща накатаю мессагу)))

смотрим, как замеряют каналы по всей длине)))
Это не заход в канал ф 35 мм, как делают многие тюнинг-конторы и дворовые тюнеры.
Это СКВОЗНОЙ канал ф 35 мм
Присмотритесь внимательнее - в 3-ем цилиндре каналы 35х32, в остальных 33х30 (фотик конечно, немного нивелирует разность), они еще не доработаны...
Вот с такой ГБЦ в Москве с мотора 1,8 сняли 185 л\с...система питания карбы ВЕБЕР-45

http://s001.radikal.ru/i195/1007/ac/fede37c9592e.jpg
http://s005.radikal.ru/i211/1007/e8/f162c070b334.jpg


аэродинамика клапанов. вот какая она должна быть!
Обратная сторона клапанов...

http://s44.radikal.ru/i104/1007/25/6b0063337c6a.jpg


про то, как "не надо" делать))))
Вот это неправильная камера, хотя и очень красивая...(из инета) искру будет задувать на больших оборотах
Второе фото сверху
Своих фоток пока так и не могу отправить...
Суть доработок та же, что и для 2101

http://www.smallcar.ru/talk/viewtopic.p ... c&start=45


тут то ладно, все красиво пока что, кроме фрезеровки)))
Седла внутренний диаметр 37х32 мм...

http://s005.radikal.ru/i211/1007/6d/fe2016ef81b4.jpg



помните Лав выкладывал овальные поршня и как их потом обсуждали, так оказывается вот оно что было на самом деле)))
Лет 20-25 назад была инфа, что японцы сделали экспериментальный мотор с овальными поршнями!!!
Двухклапанная ГБЦ обеспечивала прирост мощности на 30 %...клапаны позволительно было сделать чудовищно большими, расположив по линии наибольшего диаметра
В гонках моторы сразу заняли первые места и были запрещены, за счет явного преимущества
Никто не смог повторить сложную обработку эллипсом...идея умерла... (с) Alex_55


В общем это пока все новости) Ждемс продолжения)
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


Войти, чтобы ответить.