Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

Диаметр каналов то какой???

Очень интересно...думаю, что ф канала 32х31 в узкой части
Получается, как бы ни о чем...

alex_55, ха ха на такую реплику я и расчитывал,эх алекс еслы бы ты хоть что то понимал,а не тупо дырку делал большой и думал повалит!

Dober

RXO, Да ладно

Да колапан сток,облегченне раиусные,радиусные фаски седел,полировка камеры и другая форма.замена напровляек!!!

alex_55

Очень интересно...думаю, что ф канала 32х31 в узкой части
Получается, как бы ни о чем...

программа моделирования Lotus утверждает что для седла 37мм канала 33.5 достаточно...что скажешь? получается что твои 35 как бы и нах не упали при седле 37 сечешь? не в дырках счастье

Ascari

программа моделирования Lotus утверждает что для седла 37мм канала 33.5 достаточно...что скажешь? получается что твои 35 как бы и нах не упали при седле 37 сечешь? не в дырках счастье

И лотус И аналайзер дают одинаковый диаметр канала впуска 33 .На самом деле многие столкнулись распилив как подобает до предела каналы и получили не едущий мотор

лександр

И лотус И аналайзер дают одинаковый диаметр канала впуска 33 .На самом деле многие столкнулись распилив как подобает до предела каналы и получили не едущий мотор

в очередной раз убедились, что конструкторы мотора не такие уж и дураки...
это лист из омологации 21083:

а это VFTS:

ну можно ещё по 1-1,5 мм на сторону накинуть, но точить 83-ю голову в 35 совершеннейшее безумство с риском вылезти в масляный или охлаждающий канал, а если повезло, то не факт, что не выдавит оставшуюся стенку давлением, причем по законам Мерфи в самый ответственный момент...

лександр

И лотус И аналайзер дают одинаковый диаметр канала впуска 33 .На самом деле многие столкнулись распилив как подобает до предела каналы и получили не едущий мотор

у меня на фото 32 на 31 каналы,при этом фото конечно не очень удасное,если смотреть в впускной канал у меня так клапан раскрыт полностью как надо продуваемость сделана,а не просто ОЧКО))))

angtar,
тех регламент и дается для того, чтобы УРАВНЯТЬ ШАНСЫ СОПЕРНИКОВ, а не для получения наилучшего результата...
Во-вторых - все это для моторов 1,6 л...
На таком объеме теперь ездить просто неприлично...
А раз объем увеличивается, то и каналы и седла должны быть ширее...это очевидно

ТАЗОВОД,
вот и пример того, что даже на глаз, по фото точно определил диаметр каналов 32х31...

alex_55

angtar,
тех регламент и дается для того, чтобы УРАВНЯТЬ ШАНСЫ СОПЕРНИКОВ, а не для получения наилучшего результата...
Во-вторых - все это для моторов 1,6 л...
На таком объеме теперь ездить просто неприлично...
А раз объем увеличивается, то и каналы и седла должны быть ширее...это очевидно

ТАЗОВОД,
вот и пример того, что даже на глаз, по фото точно определил диаметр каналов 32х31...

ниочем!!!

alex_55

angtar,
тех регламент и дается для того, чтобы УРАВНЯТЬ ШАНСЫ СОПЕРНИКОВ, а не для получения наилучшего результата...
Во-вторых - все это для моторов 1,6 л...
На таком объеме теперь ездить просто неприлично...
А раз объем увеличивается, то и каналы и седла должны быть ширее...это очевидно

ты ради интереса возьми калькулятор, бумагу, садись и считай:
1. площадь впускного канала на стыке головы и коллектора
2. площадь вп.канала перед седлом клапана
3. площадь клапанной щели
4. среднюю скорость поршня надеюсь умеешь считать
5. посчитай расход воздуха и скорость потока через клапанную щель при максимальных оборотах
6. для этого расхода посчитай необходимый диаметр канала...

alex_55

angtar,
тех регламент и дается для того, чтобы УРАВНЯТЬ ШАНСЫ СОПЕРНИКОВ, а не для получения наилучшего результата...
Во-вторых - все это для моторов 1,6 л...
На таком объеме теперь ездить просто неприлично...
А раз объем увеличивается, то и каналы и седла должны быть ширее...это очевидно

неприлично на объемниках проигрывать машинам с моторами 1600

demo_n

неприлично на объемниках проигрывать машинам с моторами 1600

случай из жизни:
работал в Москве в одной фирме, был у нас парнишка, 19 лет, папа ему купил 12-ку, сам он, понятное дело, стрит-рейсер и т.д...
как-то приходит он на работу весь такой убитый, ну мы налили по чашке кофе и курить...
спрашиваем его: - Паша, кто тебя обидел-то?
на что последовал ответ: - меня сегодня на светофоре матиз сделал...
мораль такова: не важно, что снаружи, важно что внутри!!!
и ещё вспоминается 91 год, тогда в Крыму проводили горные гонки, я судил это соревнование. Были заявлены практически все виды авто на тот момент: 21083, М-2141 полноприводной, БМВ М3, таврюшки, багги, формулы, карты, по-моему даже Лянча Дельта Интеграле была
так вот, вот эти карты с мотором 40 л.с. всем везли минимум по 5-6 секунд на трассе км 3,5 кажется, народ просто офигевал...

angtar, некоторые карты и сейчас в колхоз драге м3 и м5 везут с макималкой 143 км/ч на выходе .

так ведь ничего удивительного...энерговооруженночть карта выше, чем на легковом тюнингованном авто

видео нарыл карта http://www.youtube.com/watch?v=-GhJEMfudrM
Думаю многие видели ,но все равно.