Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Да та же шляпа. На сток клопах больше 32*30 делать нет смысла.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
ПП выпуск на 31 впуск на 34 можно.
на класике впуск до 38 делают, но не по всей длине , а выпуск не помню
на класике впуск до 38 делают, но не по всей длине , а выпуск не помню
http://zapilgbc.narod2.ru/
21083, можно то оно можно, вопрос в том науя?
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
21083
ПП выпуск на 31 впуск на 34 можно.
на класике впуск до 38 делают, но не по всей длине , а выпуск не помню
Твои слова космос.Ты хоть сам раз пилил.
30мм впуск и 28мм выпуск для начинающего
31.5мм впуск и 29мм выпуск без втуливания
всё это для пп
Завтулить кто-то мешает?
Twix - не понял твоего вопроса
Twix - не понял твоего вопроса
http://zapilgbc.narod2.ru/
21083
Завтулить кто-то мешает?
А потом опА-дырка
Вопррос по клапанам.
Есть ГБЦ 08 , т.е. отличие от 083 в диаметре впускного седла.
Можно ли в 08 ГБЦ расточить впускное седло под клапан от 083 не меня сдло?
Там разница в 2 мм насколько помню в диаметре клапана.
Интересует посадочное место под седло (впускное). Оно тогоже диаметра?
И есть ли ещё какие отличия 08 от 083, количество "мяса" в каналах,
вобще внутренний диаметр каналов.
Есть ГБЦ 08 , т.е. отличие от 083 в диаметре впускного седла.
Можно ли в 08 ГБЦ расточить впускное седло под клапан от 083 не меня сдло?
Там разница в 2 мм насколько помню в диаметре клапана.
Интересует посадочное место под седло (впускное). Оно тогоже диаметра?
И есть ли ещё какие отличия 08 от 083, количество "мяса" в каналах,
вобще внутренний диаметр каналов.
Интересует посадочное место под седло (впускное). Оно тогоже диаметра?
неа. На 08 башке седло меньше.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
GoIIIa
Вопррос по клапанам.
Есть ГБЦ 08 , т.е. отличие от 083 в диаметре впускного седла.
Можно ли в 08 ГБЦ расточить впускное седло под клапан от 083 не меня сдло?
Там разница в 2 мм насколько помню в диаметре клапана.
Интересует посадочное место под седло (впускное). Оно тогоже диаметра?
И есть ли ещё какие отличия 08 от 083, количество "мяса" в каналах,
вобще внутренний диаметр каналов.
можно под стандарт клапан не более
tuner30rus
можно под стандарт клапан не более
Хм, т.е. запилить седло 08 под 083 клапан можно?
А сколько диаметр посадочных мест сёдел?
И ещё вопрос. Какой толшины должно быть седло,
чтоб оно относительно надёжно сидело на месте?
Хм, т.е. запилить седло 08 под 083 клапан можно?
можно сделать внутренний диаметр седла как на 083 гбц - 32мм. Но лично я при этом оставил родные 08 клапана - не вижу смысла ставить тарелки больше, и оставаться на том же диаметре седла. Правда был ещё нюанс, чтоб не было риска контакта клапана с стенкой цилиндра - на прошлом конфиге этот контакт был.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
х123ас
не вижу смысла ставить тарелки больше, и оставаться на том же диаметре седла
Смысл прийти в магаз и купить облегчённые 083 клапана.
Но с другой стороны ни кто не запрещает 08 обточить в гараже )
х123ас
Правда был ещё нюанс, чтоб не было риска контакта клапана с стенкой цилиндра - на прошлом конфиге этот контакт был.
Нежданчик. Совсем ведь про это забыл..Если ещё и РВ будет с большим подьёмом то полагаю 100% клапан в стенку воткнётся..
Вот трабла..
А при большом подъёме 08 клапан в стенку не воткнётся?
GoIIIa, ну на валу 12.1 и ГБЦ 083 у меня контакт был ,вот такой:
Это на проточке 76.8. Я потом там шарошкой прям в месте контакта выгребал около 1мм ямы - и всё работало счастливо. А была б башка 08 - проблем быть не должно было. Я сейчас опять 1.3 собираю, достал из недр родную 08 ГБЦ, и именно её доработал, от греха подальше...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
х123ас, спасибо за помощь 
Ребята, всем привет, вопрос следующего характера:
пришёл час делать ремонт двигателя, по мелочи, поршни, кольца, прокладку ГБЦ, так вот для увелечения мощности возникло желания отполировать и привести в порядок впуск и выпуск, доработать ГБЦ, автомобиль ВАЗ 2103, голова то всё равно у тройки копеешная. Прошу расписать, какие манипуляции выполнить, спасибо
пришёл час делать ремонт двигателя, по мелочи, поршни, кольца, прокладку ГБЦ, так вот для увелечения мощности возникло желания отполировать и привести в порядок впуск и выпуск, доработать ГБЦ, автомобиль ВАЗ 2103, голова то всё равно у тройки копеешная. Прошу расписать, какие манипуляции выполнить, спасибо