Завтра выложу фото своего съемника, у меня хватило на выпрессовку и на запрессовку, и выпрессовывает не снимая стопорного кольца.
Вот это правильно - а то сидит народ, скучает, думает ноу-хау мимо пронеслось.. А оно вона как - есть и рядом, ток шарахуются по темам, нормальным людям приходится при отсутствии знания выколачивать втулки..
DIM-06, нагрел и выбил. нагрел и запрессовал, предварительно смазав направляйки и спрятав в морозилку
А если нужно заменить одну направляйку? не разбирая остального. Я когда разбирал попробовал бить, не понравилось. Нарисовал чертеж, токарь изготовил простенький набор, Выпрессовка Запрессовка Основную резьбу можно сделать М14 - М16 , чем больше тем лучше. При забивании может треснуть направляйка, а при запрессовке заходит мягко и без проблем.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
По технологии, между отверстием в головке и втулкой должен быть строго определенный зазор (если меньше, то втулка рискует вывалиться при работе, если меньше, то лопнуть при запрессовке).
Чтобы замерить и выставить зазор втулка-головка, нужен нутромер и микрометр, да еще и токарь, который втулки нужных размеров выточит. А так как их все равно под рукой нет, то приходится долбить наугад. В таком случае, наверное, не особо-то и важно, забивать или запрессовывать. Я запрессовывал.
Kent12,, отличная штука, только подшипник было бы неплохо приладить между вращающейся шпилькой и статичной частью, вообще шло б как по маслу.
а что втулок с установленным стопорным кольцом не продается разве? я себе такие брал например кольцо уже стояло
Ну для начала в з/ч втулки и кольца идут отдельно и подсбора не имеют - это какой-то добрый человек наверное сделал). Во всяком случае на классику. И втулки у меня не штатные и шли опять же без колец.) П.С. Посмотрел - таки бывают с подсбором направляшки на классику)). Но это или кооператив типа волгаавтопром и т.д., или типа импортные аля см.)) Ваз голые онли.
DIM-06
а что тупо выбить молотком уже не можно?)))))))) гемор какой то шпилькой крутить фигней страдать.
В связи с тем что выше - не вариант. И размер втулок новых 14,08, старых 14,06, т.е. любая царапина в окне гбц и вуаля - ремонтных направляшек таких нет. Царапина, скол втулки или трещина - и опять заказ и ждать две недели если они будут в наличии.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
между вращающейся шпилькой и статичной частью, вообще шло б как по маслу.
Стопэ!))) Шпилька вращаться не должна! Вращается только гайка, а так то идея неплохая, но сразу попадос на подшипник опорный малых размеров и доработка шайб под него - проще уже отдать в контору, если работа разовая или на максимум пять гбц - нет смысла, больше - да, было бы неплохо. Я себе вообще от безделья собрал из того что в кладовке валялось, и оно прокатило кроме последней из 4ёх впускных - наполовину вылезла, а дальше никак - и шпилька целая, только гайки(даже две) её режут - нужно калёнку найти длинную..
1861cc,, ты прав, шпилька вращаться не должна. Но подшипник все-таки нужен. Я делал себе, как на видео запрессовщик втулок, только у меня получилось криво и на одну голову. Если заморочиться, в идеале найти токаря, то можно сделать вполне серьезный инструмент и не парится с нагреванием головки и забиванием втулок.
Kent12, закалять в любом случае надо, резьба слабая, а нагрузка приличная.
прошу помочь начинающему. поставил движок на классику 2130 1.8л. но он после 3500 скисает,как будто прицеп прицепили с кирпичами. решил клапана и седла заменить на увеличенные ,впуск 39.5мм,выпуск 34мм. внутренний диаметр седел впуск 34мм,выпуск31мм.( можно немножко седла развернуть). подскажите до какого диаметра пилить каналы ГБЦ? после увеличения каналов не будет провалов на низах? р.вал стоит 21213.
прошу помочь начинающему. поставил движок на классику 2130 1.8л. но он после 3500 скисает,как будто прицеп прицепили с кирпичами. решил клапана и седла заменить на увеличенные ,впуск 39.5мм,выпуск 34мм. внутренний диаметр седел впуск 34мм,выпуск31мм.( можно немножко седла развернуть). подскажите до какого диаметра пилить каналы ГБЦ? после увеличения каналов не будет провалов на низах? р.вал стоит 21213.
Настрой то, что поставил,чтобы ехало хотя бы до 5000. Потом форсируй.
