Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

В итоге если совместить каналы и убрать дефекты литья, то прибавки мощей нестоит ожидать, а плавность и устойчивость работы получишь. А если мощей захотел добавить то тогда клапана больше ставить надо в совокупности с валиком приличным. Я правильно понимаю.

ну вообще на стандартных облегченных клапанах и полированном впуске даже со стандартным распредом разница чувствуется, а к большим клапанам можно старые направляющие оставлять, просто тарелка клапана будет чуть больше, у меня отец клапана для рено одного делал, у того один прогорел сказали отцу сделай он сделал так они еще 15 принесли заменить, машинка стала заметно порезвей, клапана отец делал с плоскими тарелками

Nik_2101, Короче есть коллектора 01, 05, 06.

В 01 вакуумника нет.

В 06 перегородка какая то длинная, запорол когда фрезой спиливал.

05 там немного подпилить то и надо, на 4-5 мм (взял на разборе за 100-150 руб). 05 колллектор ровнее.

Нивовский коллектор -говорят у него наклон больше Отсюда 2 вопроса:

1) влезет или нет (карб Солекс на тонкой проставке),

2) лучше или хуже будет от этого наклона если он все таки есть...

Большие клапаны можно сделать вместе с доработкой ГБЦ за 15 тысяч руб. Если надо, обращайтесь.

Народ! Это можно вылечить? Незнаю от чего это и куда? Вроде канал охлаждения. Канавка глубиной до 1 мм. Можно ее как нить заделать, заварить?

Samael

Большие клапаны можно сделать вместе с доработкой ГБЦ за 15 тысяч руб. Если надо, обращайтесь.

а по подробнее можно что именно как и сколько по времени ???

тоесть какие именно клапана (размеры)

что еще входит в доработку (каналы шлифовка камеры)

(меня это очень заинтересовало)

a voobshe pozvolyayut li

sedloa klassiki postawit klapana nemnogo bolshe

i voobshe klap0ana ot kakaoy machini porekomenduete

spasibo

Shadow_Builder, можеш так оставить ниче страшного не произойдет , а отремонтировать мона шлифовкой всей плоскости .

xitalik, может туда сухой сварки запихать? или еще чего нить...

герметик туда не пойдет, температура высокая, да и тосол тама гулять будет а тама всего то дай бог 3 мм до камеры сгорания 8O

Выдержит ли прокладка в этом месте? Не выдавит?

Shadow_Builder, фрезернуть и все ОК, СЖ повыситься, но не стоит бояться трудностей....

Недавно у меня был пост, он чуть выше. Про странную канавку на ГБЦ.

Так вот перечитывая статейку на теам-рс увидел такуюже и у них.

Это что за така конструкция? У многих ли такое?

Еще вопрос...

Тяжело ли заменить седла клапанов или поставить увеличенные седла? Так сказать в гаражных условиях :wink:

Shadow_Builder, У меня дядя на УАЗе сам менял седло но он менрял на такое же, я ты хочешь увеличеное для этого надо само посадочное отверстие растачивать

да и новое седло тебе придется заказывать.

Oborigen, вот я и спрашиваю можно ли.



Может у кого инструкция какая есть?

Я на коленках менял направляющие клапанов сделал спец оправку, грел головку на электороплите до градусов 80 и запресовывал. Пробег после ремонта 30 тыс.



Седла тоже можно только осторожно при наличии прямых рук и оборудования если ты собираешеся этим заниматься в дальнейшем то покупай развертки, фрезы, различные оправки, и вперед. А если на один раз то неси в мастерскую изготовить новое седло и запресовать его будет дешевле чем купить нужные для этого приспособления.