Доработка классической подвески

видно,что

трек - восстановленные опоры

значит левак с переборки... или росто покрашены по заржавевшим корпусам... но сорее всего просто левак...

Вобщем послушал я мнения...

Некоторая неопределенность превратилась в полную кашу (в глове) ;-)

Диаметрально противоположные мнения.

На данный момент пришел к следующему.

1. попытаться найти проставки 6 мм., чтобы вернуть на место штатный вылет и помотретть, что будет. Притянуть теми же болтами, что идут в комплекте с дисками (?)

2. редуктор на подшипниках, маятниковый "синий" TransMaster.

3. шаровые и рулевые тяги Трэк чемпион или все-таки Lemforder. Среднюю тягу имеет смысл тоже менять ?

4. Аммо Monroe SensaTrack или KYB газовые

5. Пружины "Клаксон" с переменным шагом

Наверное, на этом пока и остановлюсь...

Ну и до кучи вопрос:

где купить проставки 4х98, на 6 мм, уже готовые в Москве.

Ес-сьно, чтобы были легкие, качественные, и колеса чтобы центровались нормально (иначе бы уже просто шайб напихал бы).

3. шаровые и рулевые тяги Трэк чемпион или все-таки Lemforder.

Мое мнение - что хочешь, но не трэк...

rh_hldv

Вобщем послушал я мнения...

Некоторая неопределенность превратилась в полную кашу (в глове) ;-)

Диаметрально противоположные мнения.

На данный момент пришел к следующему.

1. попытаться найти проставки 6 мм., чтобы вернуть на место штатный вылет и помотретть, что будет. Притянуть теми же болтами, что идут в комплекте с дисками (?)

2. редуктор на подшипниках, маятниковый \"синий\" TransMaster.

3. шаровые и рулевые тяги Трэк чемпион или все-таки Lemforder. Среднюю тягу имеет смысл тоже менять ?

4. Аммо Monroe SensaTrack или KYB газовые

5. Пружины \"Клаксон\" с переменным шагом

Наверное, на этом пока и остановлюсь...

1) шпильки надо...

2)да

3) менять так все... на средней же то же шарниры есть....

4) по вкусу...

5) можно и так...

rh_hldv,

rh_hldv,

Вот и хочу, чтоб подсказали по импортным запчастям.

Вот ими как раз и занимаюсь.

Кто-то хвалит OCAP - кто-то сильно ругает.

Очень не советую брать италию. На рынке иномарок это наихудший вариант. Делается по принципу лиш бы похоже было, а не по соответствию качества.

Lemferder - понятно, что уже давно не потомки арийцев

Очень не согласен с этим. LMI в турции не делают (пока). И я на надеюсь что они этого не допустят, потому как это будет писец всему (для моей работы). Шаровая на жигули стоит порядка 350 рублей. При покупке посмотри на неё. Ты должен ЧЕТКО ВИДЕТЬ что это Лемфо. Никаких даже мелких неточностей. неровностей не должно быть. Она должна быть ИДЕАЛьной. В комплекте обязательно гайка с синим наполнителем, которая должна тоже со всех сторон блистеть как котовые яйца. Упакована в полиетилен, на котором синим по прозрачному написано что это лемишка (не по русски ). Также на пакете должна прсутствовать СОВА в треугольнике. Она же должна быть т на самом изделии, но ваштампованная. Так же, как и штамп LMI. На шаровой в обязательном порядке - колпачёк. С этим вроде все. А вот еще, идет это дело в пакетах, для уменьшения себестоимости и везется сюда БОЛЬШИМИ партиями. Бургеры на большие партии скидки дают нормальные, главное чтоб много и разом. Вот терь всё.

TRW - так никто не слова и не сказал.

Контора неплохая, для примера скажу, что в оригинальных рычагах на Audi A4/A6, Passat B5/GP(или как наши по превычке говорят В6), которые сделаны LMI шарниры стоят TRWшные. Это о чем то говорит. Но вот насчет конвеера не знаю один ли он длч первичного и вторичного рынка. В LMI - один. На вторичный LMI попадает с затертыми значками оригинала.



Остальное по вопросу не мое. 8)

Еще по билштайн. Не так давно произходило слияние Боги и билштайн. Позже туда вошол LMI и еще кто -то. Забудте про билштайн. На рынке для иномарок Билштайна сейчас нет, по крайней мере у оптовиков. Возможно что то осталось на финских складах, конечно, они как будто резиновые в финке, причем все. Делаю вывод что все амо выпускаются сейчас под маркой Боги. То что есть на рынке - возможно остатки товара. Нормальный ценник - 1200р за штуку. Проверяйте упаковку, и сам снаряд. Те кому ставили - довольны вполне.



З.Ы.: ZF (контора по производству коробок и ГУ) - сделала всех! Купила совсем недавно всех вышеперечисленных оптом. Цены уже поднялись...

Ну и напоследок ещё вопрос (наверное, самый глупый).

Если у меня на одних колесах 14х5.5' вылет 35 мм.

А на зимних 13х5' вылет 29 мм. то при переходе с одних на другие мне сход-развал проверять нужно или он не изменяется в зависимости от геометрии колес ?

Если он нормальный - то нет, но раз в пол-года можно и проверить.

У меня рулевая трапеция вазинтерсервис ходит уже 20000 и всё впорядке. Полиуритановые сайлентблоки хрень, разбиваются по нашим дорогам мгновенно!!!, Поставил шаровые тольяти(брал в проверенном месте), руль крутится довольно легко.

Ну еще вопросик... Это уже от лени искать ;-)

Как классифицируются аммортизаторы KYB на классику (интересуют газово-маслянные, если есть).

Можно просто ссылочку.

А если есть ссылка на нормальный магазин - тогда вообще идеально.

Южка главное здание зашел, 20метров прямо, 5 направо есть и газ и масло, и БОЖЕ у него же.Газ каяба серия Ёксел -Г, а масло не помню

А там не нарвешься на левак ?!

А то я к Южному порту охладел, ещё когда старый дырявый автомобиль спасал строительной пеной ;-)

И стал стараться все покупать в магазинах типа Кэмпа, Гранда или хотя-бы 49, за исключением того, где брака просто быть не может, например всякого пластика.

Хотя... это уже тема отдельного разговора.

rh_hldv,

Ну еще вопросик... Это уже от лени искать

Как классифицируются аммортизаторы KYB на классику (интересуют газово-маслянные, если есть).

Можно просто ссылочку.

А если есть ссылка на нормальный магазин - тогда вообще идеально.

www.amortizator.ru - 95 модуль, Фучика, С-Пб.