Downgrade тормозов (удаление колдуна)

У меня стоят передние вентиляторы 14" от 2112, ваккумник Ируна, а задние штатные (тормозные цилиндры и колодки АТЕ). Колдун отключен, но за счет мощных передних тормозов никакого заноса кориы нет ни в каких тормозных режимах. Если ставить задние диски, то будет. Более подробно тебе Мишка G7 расскажет

Вскочил вопрос...менять его или напрямую врубить...
Кто-нить ездил на жиге без колдуна...как ощущения...как часто блокируются блокируются задние колеса...
Жаба душит 700рэ отдавать за фичу которая не понятно как работать будет...слишком много там люфтов получается для правильной работы(две втулки резиновые и сама палка в регуляторе тоже люфтить будет)
Кстати чо за шляпа такая что втулки эти отдельно купить нельзя?! Равно как и саму палку эту тока в сборе с регулятором, а если я случайно её переломал она же люминь мать её так

Я у себя выбросил и не жалею об этом. Перетормаживания задней оси, при стоковых тормозах, не наблюдал.
При установке ЗДТ необходимо дополнительно ставить регулятор тормозных усилий.

zennon, убирай, не ссы, страшного ничего в этом нет можеш даже не убирать, а трубки в обход пустить, чтоб на ТО не докапывались

всем привет.я на своей 08 перешел на тройники-поймал обочину задней осью при экстренном торможении,и снова перешел к схеме с колдуном-нормально настроил и все норм)))))

"ТО офицально уже давно НЕ актуально" (с)...
Жалко что я старый уже выкинул...нада тогда наверно будет купить дешевый силуминовый регулятор вкрутить его туда для приличия подсоединить палку к мосту и харе)))

подскажите как трубки мимо колдуна пустить??

1. Купить классический тормозной шланг заднего моста, выкрутить трубки из колдуна, соединить их шлангами.

2. Выкрутить длинную трубку из колдуна, а короткую из шланга заднего моста. Перегнуть длинную трубку к шлангу и соединить последние.

с этим колдуном одни проблемы)))вечно в грязи сцук)))

В моем предыдущем посте ошибка (зачеткнуто).
Классический шланг не подойдет. Нужен будет шланг с внутренней резьбой на обоих концах. От Шнивы должен подойти.

Странно, что никто не заметил.

Странно что никто не спросил о загрузке машины.
Если у тя машина постоянно пустая сзади, то колдун роли вообще не играет. Если же ты грузишь машину, то оставь его на месте иначе попа уедет вперёд. Опять же оговорка о скорсти и принципе вождения.
Ну и о машине... 06- не советую и так на гране срыва с колдуном. Проще потратить сумму на колдун чем на ремонт.
Или тогда уж иди по пути ЗДТ. Тогда все карты в руки, только ты будешь богом заноса и регулировок.

Trans, все наоборот... Когда машина пустая (зад поднят), то регулятор ограничивает давление в контуре, не давая перетормаживать задним колесам. Когда груженая - открывает "краник", выравнивая тем самым давление до колдуна и после.
Даже прокачивать задний контур необходимо на невывешенной машине. Даже рекомендуют нагрузить заднюю ось.

Про роль колдуна я уже отписывался в других темах - устал уже Спросили как отключить, я ответил. Надеюсь человек покатается и сделает выводы... Раз так лень взять книжку в руки

2 Года ездию без этого девайса, и проблем не знаю.

Ребята, при экстренном торможении узнаете что такое без Колуна!!!! НЕ СОВЕТУЮ
а вообще правильно, читайте литературу, не дураки писали и тестили!!!

Езжу без колдуна 5-ть лет.
Не раз экстренно оттормаживался (на гране блокировки) как с полностью загруженной машиной так и "абсолютно" пустой. Излишней поворачиваимости и другого негатива не наблюдаю, (при условии все цилиндры в рабочем состояние, не подклинивают).