Drft Taz 2105 , строим дрифтового бойца

вощем как понятно из названия темы , строицо пятак в дрифт стиле,т.е. низко лежащая,на дубовой подвеске,с выкинутым салоном и оборотистым движком мафынко)

вощем шо имеем на данный момент:



Год выпуска декабрь 1988
Год последней постройки август 2008

Кузов
2105- облегченый убраны элементы комфорта типа шумоизаляции,дверных карт,заднего сиденья и тд и тп!
белый повторители
белые поворотники
задние фонари под красным лаком
зеркала F1
юбка ралли СССР
решотка радиатора Germany стайл
сняты бампера

Двигатель
2105 привод ГРМ ремнем.

генератор 21214 80 А
Низ:

увеличен объем с 1.3 до 1.6
коленвал 21213
поршня ТРТ 79.8 со смещенным на 7 мм пальцем
облегченные и отполированные шатуны 21213
развесованые поршня и шатуны
облегченный маховик по Сингуринди
отбалансировано колено+маховик+корзина
сцепление SACHS
врезаны масляные форсунки в блок
полуторный маслонасос
коренные и шатунные вкладыши ЗМЗ

Гбц:
пиленые и отполированые каналы впуск/выпуск
колектора совмещены
бронзовые направляющие
доработанная КС
рокера Pilenga
распредвал ММ 72 ...на обкатку стоГ
карб солекс 21051

Выпуск:
прямоточная труба 51 мм без резонатора
глушитель Pro Sport

Охлаждение:
радиатор медный от 21045
двойной вентилятор 2123
принудительное охлаждение с тумблера


Трансмиссия
Коробка передач 2105 4-x ступенчатая
Редуктор 4.3 Блокировка отсутствует


задняя подвеска:

амортизаторы плаза спорт -30мм
реактивные тяги СПОРТ
регулируемая тяга-панара
пружины нива -3,7 витка

передняя подвеска:

амортизаторы плаза спорт -30мм
усиленные рычаги верхние и нижние
пружины нива -2 витка

Тормоза
Передние: 14 вентиля от 2112 ATE Power
суппорта 2112 Автоваз
колодки Lucas

Задние: 13" тормоза от 2108 ATE Power
гидроручник "Моторинтех спорт"
регулятор тормозных усилий "Моторинтех спорт"

вакумный усилителб 2108 Торгмаш ГТЦ 2108 АТЕ


Колеса:
штампы R14 ,резина Continental
колесные шпильки

Салон:

сняты:ковер ,заводская шумоизоляция,дверные карты,заднее сиденье .
Коврики резина
4ех точечные ремни безопасности
Руль Pro Sport Rally
Ковш Rider
тахометр Metrika
прибор ОЖ Metrika
прибор давления масла Autogage
прибор температуры масла Autogage
вольтметр Autogage
зеленый шарик шарик КПП ,хэндмейд



Музыка
голова Хёндай МР3
спереди колонки DLS
сзади блины KENWOOD


ГСМ
Бензин 95
Масло:
Мотор - Shell Helix 10w-40 (на обкатку)
Коробка, Мост - тад17
Антифриз - аляска

машинко ща находицо на стадии постройки.щас почти собран низ ,собрана подвеско,перетряхнута электрика...

ну и фото:

такой она мне досталась




я с тазом




больше фото тут: http://vkontakte.ru/photos.php?act=album&id=5307336

продолжение следует...

давай продолжение

Ваха говорил что зачет ) так оно и оказалось )

По мотору все нравится) А почему вкладыши ЗМЗ?
Зад по максимуму облегчай, вплоть, чтоб колонки на передние двери перекочевали и получится нормальный дрифткар

ЗМЗ имхо отличный выбор.

Боевой таз - ждём продолжение истории

Зад очень сильно занизил, ИМХО, отбойники убрал?

Drifter-D1, боевой тазег.. Сидит офигенно.. Зло нереальное, мойа мечта прям ))

нафиг так занижать?

очень зло !!!! респект!!!! гдето я уже видел этот тазег на цц да ? , все нравится особенно посадка !!!! смотрю постойка дрифт каров дело рук молодых))))

Будет ZLOY 05

Вот это я понимаю занижение Сколько ты в движок вложил и на сколько км пробега его хватит?

Тоныч 34, с нормальным маслом в режиме отжига на 20-40 тыщ его точно хватит. Т.е. на 1-2 года с головой

Тоныч 34,

и на сколько км пробега его хватит?

Такой вопрос неуместен если строишь болид

Drifter-D1, ЗАЧОТ

Drifter-D1, насколько я понял ты строишь 5ку просто для покатушечных целей...а не для участия в дрыфт заездах)?)) Удачи!
Зы: у мя тоже задняя правая дверь покоцана

Drifter-D1,
Интересная машина...Ждем продолжения.