Дроссельная заслонка 54мм.

Помнится мерял угол расположения заслонки на волга дросселе, получилось у меня если память не изменяет 12град.

Я одного не пойму, если канал 38 и диаметр заслонки46, ну минус площадь оси дроселя. Что дроселя не будет хватать? Ведь один фиг самое узкое место это клапанная щель.

Zhidovinov, а ты сам подумай, если фаза распредвала составляет для примера 270 град, а цилиндры работают с промежутком между собой в 180 град., значит в среднем нагрузка на дроссельный патрубок на 50% выше нагрузки на один цилиндр. При диаметре канала 38мм эквивалентное сечение с 50% запасом будет у дроссельного патрубка диаметром как раз 46мм (это при условии, что там ни осеи, ни заслонки не будет). Это на относительно овощном распредвале. На валу в 315 град. разница получается уже 75% по длительности такта впуска. Но и это ещё не всё, т.е. эти проценты - это всего лишь усреднённые значения, ведь процесс впуска неравномерен и имеет как минимумы, так и максимумы. В определённые промежутки работы впуска одновременно работает сразу два впускных канала, один в начале впуска, другой в конце, но в определённых условиях их моментальная суммарная производительность может быть выше усреднённой по всей продолжительности впуска. В такой момент ресивер и дроссельный патрубок должны обеспечить увеличенную подачу воздуха к впускным каналам, т.е. на дросселе в определённые моменты будут пики расхода воздуха, которые окажутся выше усреднённого расхода и дроссельно не должен создавать дополнительного сопротивления потоку при этом. Вот поэтому дроссельная заслонка и имеет значительно больший диаметр, нежели диаметр впускных каналов.

получается если у меня вал 300 градусов, то мне нужен дросель 50мм

Zhidovinov, тебе примерно привели, а ты сразц конкретезировал что 300градусов =50мм
скорее это минимальноьнеобходимый диаметр. ведь есть еще объем и обороты.

Zhidovinov, ты всё буквально слишком воспринимаешь. Я привёл некую закономерность, которая объясняет необходимость размера дросселя значительно больше размерности канала одного цилиндра, но не точную формулу рассчёта. К тому же я отметил, что дроссельный патрубок частично перекрыт по площади осью дроссельной заслонки и самой заслонкой, которые дополнительно создают паразитные завихрения. Ты и этого не учёл. И то, что в определённые моменты есть пики расхода воздуха, которые превышают среднеарифметические значения. Ещё раз повторю, это не формула, это всего лишь попытка понять зачем нужен большой дроссель.
Чтобы чего-то точно посчитать, нужно знать времясечение конкретного клапана, моментальный массовый расход на всей продолжительности такта впуска с малой дискретностью и кучу других параметров, по которым строить математическую модель или смоделировать продувку в том же солидворксе в условиях, максимально приближенных к реальным. Быстрее и дешевле будет просто поставить дроссель большего объёма, так же качественно отстроить мотор и провести сравнительные замеры на стенде до и после. Но ради таких знаний вряд ли тебе захочется заморачиваться.

Samael, я конечно все прекрасно что ты дал приближенные данные. Вот я и прикинул под себя.
А на счет чтобы заморочится, это я сделаю но вот только стенда у нас нет и сравнить будет не с чем. Думаю прикурить другую заслонку, и хотябы снять логи наполнения, ну и проехаться с г-течем.

Zhidovinov, тоже вариант. Главное всё грамотно настроить, чтобы разницу итоговых результатов нельзя было списать на случайности и косяки программы прежнего или нового конфига. Хотя в определённых пределах небольшое изменение дросселя может и не дать заметных результатов. Опыт покажет.

Pugnator

Д.М., скинь формулу, из которой можно посчитать КПД дроссельной системы исходя из диаметра и расхода.

А похоже, что я знаю, как это посчитать??? Хоть моя специальность связана с движением жидкости по трубам...с газом я ничего поделать не могу((( Вот, если бы я в ргу нефти и газа им.губкина учился, то я бы уже давно посчитал))) Могу только посчитать разницу потерь напора при движении через дроссель такого же расхода воды))) На воду есть таблицы Шевелева...а что на газ?

Могу только сказать, что сегодня с интеллигентным товарищем махнулись январями: ему моя онлайн, мне - его...Будете ржать, но мне больше нравится на его проге: внизу хуже немного, на верхах чуть лучше, прям пинает с 4500 и прет в ЕГО отсечку 7650 так, что я привыкнуть никак не мог...У него прога написана под 4-2-1 51мм. и 54 дроссель...Есть у меня кое-какие предположения, но сообщу я их после того, как у него перекину нулевик с 54 дросселем с его машины...Вот и узнаем, будет ли приход от 54, если прога написана на 54 дроссель, а ездил я на 46 - т.е. от обратного)))

))) вообще разницы не заметишь 46/54 дросель на таком овощном конфиге

RXO

))) вообще разницы не заметишь 46/54 дросель на таком овощном конфиге

Странно...А чем овощ-то? Одной 2-литровой машине, по словам водителя, очень трудно меня было на трассе сегодня догонять после моих 7800об на двух, не скажу каких передачах) По валам мотор не судят(С)...
RXO, без обид, но ты же не знаешь, как она едет...как я езжу...не буду я тебе долго расписывать, как с разницой в 40 кг/час машины едут вровень за счет резкого максимума у одной машины и плавного у другой...И не смотря на то, что тебе уже известен неудачный результат замены дросселя, я все же его поменяю и посмотрю, что изменится) Ожидается это всё после 21.00)

RXO, a на каком заметишь?

Zhidovinov, а ты что скажешь по поводу того, что хочу сегодня избразить с заменой дросселя? Какие мысли присутствуют?
P.S.Я думаю, он про турбу (700 и выше)...

Д.М., раньше я бы возможно и ответил как уважаемый RXO, но после той раскладки которую дал Samael (о переккрытии тактов впуска), думаю установка дроселя будет оправдана, единственное я бы поставил 50-52мм.

Zhidovinov

Д.М., раньше я бы возможно и ответил как уважаемый RXO, но после той раскладки которую дал Samael (о переккрытии тактов впуска), думаю установка дроселя будет оправдана, единственное я бы поставил 50-52мм.

Так в том-то и прикол, что январь, а следовательно, и прога ДРУГИЕ: под 54 дроссель...вАще с другой машины, и с какого моя на ней едет - я ума не приложу...но едет))) Самое смешное, что у той машины на этой проге холостой плавает +/- 150 обмин...А моя - четко держит 1100, правда, дыр-дыр-дыр началось))) но прога выкатывалась на 54 дросселе...Вот я и думаю проверить)))
P.S. Просто Samael "не специалист"(его подпись), а "не специалисты" всегда грамотные вещи говорят... Есть смысл прислушаться...