Двиг от нивы

Накручиватель , пока ты не сталкнешься с такой проблемой , тебе будет смешно , да и еще , не знал , что у тебя двиг может раком выплевывать масло...

Может быть пробило сальник каленвала ???

так откуда выплевывает-то? из сапуна?

DeSP

Накручиватель , пока ты не сталкнешься с такой проблемой , тебе будет смешно , да и еще , не знал , что у тебя двиг может раком выплевывать масло...

Может быть пробило сальник каленвала ???

Слушай , ну дай хоть вечером спокойно посидеть , не заставляй плакать .

DeSP, а может это из банки конденсат повылетал?)

DeSP, пока ты не научишся на понятном и грамотном русском языке излагать свои мысли, тут всем смешно будет. Ты два сообщения уже написал, а я (да и остальные, походу) всё никак не пойму, что именно у тебя произошло. Можешь всё по-человечески объяснить, что, сколько, когда, куда, как и при каких обстоятельствах?

Пока инфа от тебя примерно такого содержания: после того, как коленвал сделал 4 оборота, масло куда-то выплюнулось в неизвестных колличествах, видимо полканистры и через печку в салон тебя прямо на ноги. Потому что ты бегал по следам своим на снегу и непонятно, нашёл чего или нет. А на малых оборотах нет, искры наверное нет или ещё чего... Смешно? Как написал, так и понимаем. Потому и смешно.

Чё никто моторы не оформлял? Все как я на не зарегистрированных ездят?

Дима-118

Чё никто моторы не оформлял? Все как я на не зарегистрированных ездят?

У меня в птс двиг прописан

DeSP

У меня в птс двиг прописан

Ты сам откуда? Проходил сертификацию в НАМИ или по другому оформлял?

да там есть как то проще, только я не знаю. Мой кореш регил 213 блок, но там как то хитро прошло + знакомый вроде в мрео был. У самомого голова болит по этому поводу.

Rust,
Не спеши ничего разворачивать и ремонтировать.
Зайди с блоком в автомагазин набери поросят штук 10, хоть один да подойдет, мы же в России епт. Допуски!!!
Такая же фигня с поршневыми пальцами и пастелями распредвалов - подбор и еще раз подбор.

RXO

да там есть как то проще, только я не знаю. Мой кореш регил 213 блок, но там как то хитро прошло + знакомый вроде в мрео был. У самомого голова болит по этому поводу.

Спроси у него пож. очень надо, и сколько ему это вышло, к весне хочу машину продать а не могу.

Ярослав, я пробовал, из кучи новых поросят ни один не стоял как надо. Отвез мастеру, вынули старые втулки и развернули новые под поросенка, теперь крутится нормально и не имеет люфта, цена вопроса 200р ладно, с этой проблемой разобрались, теперь появилась еще одна:

как подгонять поршни по весу, в каком месте стачивать? Взвесил, разбег пару-тройку грамм присутствует. Такая же беда с шатунами, два 720 грамм, один 715, третий 712, большой разбег, с какой стороны точить и чем? напильником не получится по моему
Слышал что еще как-то подгоняют центр масс шатунов, расскажите пожалуйста?

У поршней вес снимается с бобышков. Это та часть которая находиться под отверстием под палец.
У шатунов стачиваются верхние и нижние головки. Точить чем хочеш, хоть шкуркой наждачной. Лучший способ - наждак.
Соблюдение центров масс, это когда снимается одинаковое количество металла с обоих головок шатуна.

Rust, если по уму, то надо вывешивть в двух плоскостях.

Rust,
Я подгонял шатуны по весу с соблюдением одинакового расположения центра масс.
Т.е. на самом легком шатуне нашел центр масс установив шатун на лезвие ножа и пометил на всех шатунах его местонахождение.
Потом каждый шатун подгонял по весу и постоянно ставил меткой центра масс на лезвие ножа и уже смотрел с какой стороны от метки снимать металл.